Chevrolet ha hecho oficiales los datos para la próxima generación del Corvette. El modelo 2012 ofrecerá un mejor rendimiento mecánico, aumentará la comodidad de los ocupantes y ampliará su catálogo de opciones.

En el interior, el nuevo Corvette 2012 disfruta de nuevos asientos más cómodos y con mejor sujeción lateral, el volante está completamente tapizado al igual que el reposabrazos de la consola central, además el sistema de audio está firmado por Bose y ahora cuenta con nueve altavoces. Es posible incluir un paquete tecnológico que dispone de puerto USB, head-up display y conexión telefónica inalámbrica Bluetooth. 

Top Gear vuelve a la carga en su segundo episodio y como imaginaréis no han querido bajar el listón. ¿Qué se les ha ocurrido? Pues nada menos que enfrentar cara a cara a lo mejor de Audi, el R8 V10 frente al músculo norteamericano denominado como Corvette ZR1.

¿Podrán competir estos dos modelos? Para ir haciéndonos el cuerpo quizás deberíamos contemplar sus corazones. Por parte de Audi descubrimos un V10 de 525 caballos atmosférico e inyección directa FSI, cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas para cada bancada.

El Bertone Mantide sigue su ruta mundial dejándose observar e intentando cautivar a ciertos millonarios capaces de encargar uno de estos Corvette ZR1 modificados por el carrocero Bertone.

Al parecer, el propietario actual de este fabuloso modelo, Dan Watkins recorrió nada menos que 4.835 km a bordo de este modelo, es decir, fué desde Nueva York hasta Monterey para poder mostrar su Mantide.

Corvette acaba de poner toda la carne en el asador para su futura participación en la clase GT de las American Le Mans Series. El modelo presentado ha sido preparado por Corvette Racing y que han denominado como Corvette C6.R GT2 basado en el Corvette ZR1.

Con este espectacular modelo es con el que Corvette tratará de batir a grandes rivales como Ferrari, Porsche, Aston Martin o BMW, gracias a su motor V8 de 6.0 litros con una potencia final de 470 caballos que funciona con etanol de celulosa E85R.

Si recordáis, en el mes de Abril fue presentado en el Salón de Shanghai el Bertone Mantide, un espectacular prototipo basado en el Corvette ZR1. Sus aerodinámicas líneas (su resistencia al aire es un 30% inferior a la del ZR1) y sus materiales de construcción (titanio y fibra de carbono) hacen que, teóricamente, sea aún más prestacional que el modelo en el que se basa, teniendo en cuenta que conserva su motor V8 de 638 CV.

Tal es la confianza que tiene así Jason Castriota, su diseñador, en él que ha propuesto a su dueño (Dan Watkins, un multimillonario inglés) introducir al Mantide en el circuito de Nürburgring para ver si es capaz de batir el récord del ZR1 (7:26.4). No será fácil puesto que necesitan cerrar el circuito un par de días y alquilar un piloto profesional.

General Motors ha presentado una exclusivísima edición del Corvette ZR1 denominada Hero Edition. Tan exclusiva que sólo habrá una unidad disponible, aunque tiene su lógica. Ha sido desarrollada para ser subastada en beneficio de la asociación Kids Wish Network.

El motor es el mismo V8 de 638 CV, pero el color que adorna su cubierta deja de ser azul para ser rojo. Este mismo color también está presente en las bandas que recorren la carrocería y en los asientos de cuero, que se combinan con negro. Otras distinciones respecto al ZR1 normal son la mayor presencia de fibra de carbono y los logotipos identificativos.

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La empresa italiana de diseño Bertone ha presentado en el Salón de Shanghai su ejercicio de diseño para este año, al que han denominado Mantide. Creado a partir del Corvette ZR1 (con todo lo que ello conlleva), se trata de un espectacular deportivo inspirado tanto en la Fórmula 1 como en el mundo aeronáutico.

Su afiladísima línea, llena de curvas y ángulos vertiginosos, tiene un claro objetivo aerodinámico puesto que han conseguido reducir la resistencia al aire en un 30% respecto al Corvette ZR1 original. De este no conserva nada de la estética pero mantiene el poderoso motor LS9, un V8 de 638 CV con el que alcanza los 100 km/h en 3.2 segundos con una velocidad máxima de 351 km/h.

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Hace semanas que el Corvette ZR1 y en su país natal, Estados Unidos, ya se han entregado las primeras unidades. La unidad número 1, una joya para los coleccionistas, es, como no podía ser de otra forma, para Jay Leno, afamado presentador de TV estadounidense y reconocido coleccionista de coches.

Sin embargo aún no ha llegado ninguna unidad a Asia, concretamente a Oriente Medio, por lo que decenas de multimillonarios del petróleo estarían deseando hacerse con ese primer ZR1 en tierras asiáticas. Ahora se ha sabido que tal honor recaerá en la Familia Real de Bahrein, una de las muchas realezas caprichosas de aquellos lares. GM ha asegurado que sólo entregará un número limitado de unidades para esa zona por lo que el resto de los que deseen gastar sus petrodólares en un ZR1 deberán darse prisa.

Alcance de la noticia: Oriente Medio
Referencias: AME Info
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Pequeña historia del popular Corvette en un vídeo, en donde se pueden ver las diferentes fases estéticas de este, desde el año 1959 hasta el último modelo del año 2008 (no obstante, hay que recordar que la versión más reciente de este modelo es la espectacular ZR1).

Aunque todos los Corvette tienen su encanto, sean de la época que sean, he de reconocer que la silueta del modelo de los años 60 siempre me ha llamado mucho la atención y es, sin lugar a dudas, mi modelo preferido.

Disfrútenlo.

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Aunque uno no sea amante de los vehículos americanos, seguro que el vídeo de hoy gustará a más de uno. Y es que nos muestra ni más ni menos que a los que probablemente sean los dos vehículos de General Motors más deseados del momento, el Corvette ZR1 y el Camaro SS. Dos modelos americanos hasta la médula aunque con planteamientos distintos. Aunque ambos montan un enorme V8, el Corvette está destinado a un uso en circuito y curvas reviradas sin hacer asco a las rectas, mientras que el Camaro está más enfocado al disfrute de la conducción y a pasear por las interminables rectas de las carreteras estadounidenses.

El vídeo me ha gustado por su buena factura. En un primer momento podemos ver únicamente el Camaro SS, aunque a los pocos segundos se sitúa el ZR1 delante de él y recorren parte del circuito juntos. Finalmente es el ZR1 el que aparece solo en escena. ¿Quién no quisiera poder disfrutar de una jornada así?

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube
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