Pagani Zonda Tricolore es el modelo elegido por Pagani para representar a la marca en el Salón de Ginebra. A mi parecer, el modelo mas bello de Pagani hasta la fecha y probablemente la última edición del siempre espectacular superdeportivo italo-argentino.

La lástima, seguro que para su dueño no, es que este modelo es una creación única para Mario Guarnieri, empresario dueño de diferentes concesionarios así como el único distribuidor oficial Pagani en España.

Pagani continúa exprimiendo su modelo Zonda, del que ya hemos visto varias ediciones en los últimos años. Hace unos meses apareció el Zonda Cinque, una exclusivísima edición dirigida sólo a cinco clientes privilegiados y con un coste de 1.3 millones de euros. Ahora la marca italiana presenta la versión descapotable de esta auténtica bestia, uno de los superdeportivos más exclusivos existentes actualmente.

El motor continúa siendo el V12 de AMG de 678 CV y 720 Nm de par máximo, unido a una transmisión automática secuencial firmada por Cima. Cuenta con llantas de 20 pulgadas en el eje trasero y 20 en el delantero calzadas con neumáticos Pirello P-Zero, que alojan unos frenos carbocerámicos de la firma APP.

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Hace unos meses se presentó el exclusivísimo Pagani Zonda Cinque, limitado a sólo 5 unidades que se vendieron rápidamente a 1.3 millones de euros cada una. Respecto al Zonda F, presentaba una reducción de 20 kg manteniendo el motor 7.0 V12 de 684 CV de origen AMG. Su pequeña tirada unido a unas prestaciones de infarto hacen que sea objeto de coleccionista.

Ya se sabe que este tipo de coches se revalorizan con el paso del tiempo, pero éste se lleva la palma. No hace ni medio año que fue fabricado y su precio ya ha aumentado a unos 1.6 millones de euros (2 millones de dólares), 300.000 euros más que su precio de fábrica. No creo que dure mucho tiempo a la venta, si me sobrara el dinero no dudaría en adquirirlo. Qué fácil es soñar.

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