Chevrolet ha hecho oficiales los datos para la próxima generación del Corvette. El modelo 2012 ofrecerá un mejor rendimiento mecánico, aumentará la comodidad de los ocupantes y ampliará su catálogo de opciones.

En el interior, el nuevo Corvette 2012 disfruta de nuevos asientos más cómodos y con mejor sujeción lateral, el volante está completamente tapizado al igual que el reposabrazos de la consola central, además el sistema de audio está firmado por Bose y ahora cuenta con nueve altavoces. Es posible incluir un paquete tecnológico que dispone de puerto USB, head-up display y conexión telefónica inalámbrica Bluetooth. 

Una de las grandes novedades que presenta la familia Corvette 2012 es la posibilidad de montar los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure en los Z06  y los ZR1  sobrealimentados. Estos neumáticos, derivados de la competición mejoran el paso por curva en cualquier condición meteorológica. Combinados con el Performance Traction Management (PTM), los Michelin mejoran en un 8% la aceleración lateral máxima y reducen la distancia de frenado.

El juego de neumáticos Michelin tienen unas medidas de 285/30 R19 en las ruedas delanteras y 335/25 R20 para las traseras e irán calzados en unas llantas de competición más ligeras (-2,2 kilos) y acabadas en negro satinado. Los clientes podrán elegir los colores de las pinzas de freno entre rojo, amarillo, plata o gris.

Por último y dentro del paquete Z07 también se incluyen un sistema de suspensiones Magnetic Selective Ride Control, frenos Brembo carbonocerámicos (montados de serie en el Corvette ZR1) y un nuevo alerón trasero que ayudará a mejorar la aerodinámica, tanto para el Z06 como para el ZR1. Para aquellos que quieran reducir el peso del deportivo es posible montar un capo de fibra de carbono en el Z06.

Chevrolet presentará este mismo fin de semana en el Museo Nacional de Corvette en Bowling Green, Kentucky  todos los modelos Corvette 2012 junto a la Edición especial del Centenario. La producción arranca en el mes de julio.

Fuente: Carscoop

Motorspain.com

Corvette Z06 y Corvette ZR1 : hazlo tu mismo, la experiencia de comprarte un Corvette Z06 o ZR1 es algo único, sólo hay algo que se puede comprar, y es montar su motor. A partir de ahora la propia marca Corvette te permite, con la supervisión y colaboración de sus técnicos, que puedas tener el motor de tu propio Corvette, montado por ti mismo/a.

El programa “Corvette Engine Building Experience” es la posibilidad que brinda la firma automovilística norteamericana. Su precio es de unos 5.800 dólares, al cambio de hoy unos 4.566 euros.

Las ventajas son claras, montando el motor de tu Corvette podrás reducir el tiempo de espera y tener el honor de poder decir que el motor de tu próximo Corvette lo has montado tu mismo.

Los motores que se pueden montar de acuerdo a este programa son el del LS7 (Z06) un 7.0 litros y el LS9 (ZR1) un 6.2 sobrealimentado. Tras comprar el coche, la propia marca se pone en contacto contigo para que en el margen de dos semanas se decida el día en el que se desea construir el motor.

Los Corvette se fabrican en la fabrica de GM en Wixom, Michigan, a unos 50 kilómetros de Detroit en Estados Unidos. El motor cuenta con total garantía. Durante la fabricación del motor se realiza un reportaje fotográfico y de vídeo.

Seguro que a los poseedores de un Chevrolet Corvette no les gustaría ir con su flamante deportivo y perder el techo en mitad de su viaje, pues bien, para evitar esto desde General Motors se ha llamado a revisión a nada menos que cerca de 22.000 unidades de este genuino deportivo americano

Esta llamada a revisión ha sido realizada sobre Corvette C6 2005-2007 así como Z06 2006-2007 equipados con techo desmontable opcional dado que se ha detectado un defecto que podría terminar con el panel superior totalmente desprendido.

Antes de que salten las alarmas, decir que de sobra sé que el Z06 no tiene variante Targa, pero al parecer se han llamado a revisión ya que su techo está igualmente pegado con lo que sus propietarios tienen el mismo riesgo que los de un C6 Targa.

Sobre el problema, destacar que todo viene debido al adhesivo utilizado para unir la parte exterior del techo a la estructura del coche, problema que comienza con una serie de vibraciones y continúa con posibles filtraciones y como mal mayor esta parte del techo podría incluso salir despedida del coche.

Para finalizar, destacar que esta llamada a revisión es sólo para Estados Unidos aunque es muy probable que se extienda a otros países.

Referido: autoblog

Muchas son las cosas que no debemos hacer, sobre todo si no sabemos como hacerlas o nunca nos han explicado como hacerlas bien. Prueba de ello es este señor que entre otras cosas quiere demostrar de lo que es capaz su Corvette Z06.

Como adelanto, recordar que este Corvette Z06 destaca por montar un V8 de nada menos que 513 caballos que, entre otras cosas hay que tener una poca cabeza para poder domarlos.

Para finalizar, os diré que, como se puede ver en el video, lo que arde no son las ruedas como le gustaría al propietario de este modelo, sino el embrague. Fijarse en la cara del “piloto” tras darse cuenta de su error.

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Referido: jalopnik

Desde hoy, la planta de GM en Bowling Green, en la que se fabrica el Corvette, permanecerá cerrada hasta dentro de 15 días. Lo mismo ocurrirá en las dos primeras semanas de Mayo, Junio y Julio debido a la drástica reducción de la demanda del deportivo de Chevrolet. GM ha decidido hacerlo así para rebajar paulatinamente las compras a sus proveedores.

Además, la producción en los días que se trabaje bajará de once a ocho coches fabricados diariamente. En los últimos dos años, la planta ha reducido su plantilla de 1.000 a poco más de 400 empleados, y esto podría no ser lo último. Los fans del Corvette estarán apesadumbrados, no sólo por esto si no porque hace unas semanas GM decidió cargarse su división de vehículos de altas prestaciones, responsable de los Corvette Z06 y ZR1.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Courier Journal
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Muchos de vosotros habréis oído hablar de Arash Farboud, un entusiasta de los automóviles con una idea clara: fabricar su deportivo de ensueño. Claro que, además de ilusión, también se necesita mucho dinero. Hace no mucho lanzó la marca Farboud y, con ella los GT y GTS. Después de vender la marca a un grupo inversor, se quedó con ganas de más y ahora ha lanzado la marca Arash, cuyo primer modelo es el AF10 que nos ocupa.

El AF10 evoluciona el diseño que presentaba el GTS, con unos rasgos más agresivos. Su carrocería está hecha completamente en fibra de carbono que aligera el peso del vehículo, quedándose en apenas 1.200 Kg. Una buena cifra teniendo en cuenta que el motor que lo mueve es el enorme 7.0 V8 del Corvette Z06, que en este caso entrega 530 CV. Está ligado a una caja de cambios manual de seis marchas firmada por Graziano.

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Su producción comenzará a lo largo de 2009 y, pocos meses más tarde, llegarán versiones turboalimentadas y con cambio secuencial. El precio estimado es de 230.000 €. El prestacional motor y la bonita estética seguro que convencerán a más de un comprador, aunque aún no se sabe nada de las prestaciones ni el comportamiento del modelo.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Arash
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