El Jaguar XF no ha sido la única novedad que la compañía británica ha llevado a territorio norteamericano para presentan en el Salón de Nueva York, ya que en este evento también ha sido desvelado el restyling que afectará a toda la gama XK, tanto en su carrocería coupe como en su variante cabrio.

Fruto de este restyling, los faros delanteros pasan a contar con un diseño menos redondeado que en su acpecto predecesor, al mismo tiempo que pasan a incluir LED de iluminación diurna en una posición similar a la que ya habíamos podido comprobar en la berlina XF. La parrilla frontal también recibe alguna pequeña variación, mientras que otro de los cambios más significativos que recibirá el Jaguar XK corre a cargo de la branquia lateral, que dejará de ser vertical para adoptar una posición horizontal y contar con un elemento cromado. 

Jaguar busca incrementar sus ventas y para ello no tiene más remedio que ofrecer una mayor variedad de automóviles que cubran otros segmentos del mercado. Recordemos que en su gama actual sólo encontramos el XK (coupé y descapotable), el sedán XF y su buque insignia la berlina XJ.

A la intención de desarrollar un crossover se une ahora el interés de la firma británica por contar con una berlina más pequeña y económica capaz de competir con la serie 3 de BMW, el Audi A4 o el Mercedes Clase C. 

Si bien la presentación de un nuevo prototipo por parte de Jaguar en el Salón de París es un hecho prácticamente confirmado, el planteamiento del mismo ha estado dando lugar a un buen número de rumores durante los últimos días. Un prototipo totalmente conceptual que nunca llegará a la línea de producción, un adelanto del sutituto del actual XK o un prototipo híbrido, son algunas de las propuestas por las que se está apostando en las jornadas previas al evento francés.

En realidad, podríamos decir que todas las anteriores propuestas tienen parte de razón. La idea actual se centra en que Jaguar presentará un prototipo que nunca llegará a ser producido, conmemorando el 75 aniversario de la compañía. El diseño con el que contará este prototipo adelantará los principales rasgos que Jaguar empleará en sus futuros modelos, y su longitud dictará cual será el tamaño de la futura generación del Jaguar XK, esperada para el año 2012.

Muchas han sido las preocupaciones que Jaguar a causado a sus seguidores, sobre todo desde de recaló en manos de Tata Motor que, en declaraciones de su directiva, Tata ha creado un compromiso con Jaguar por el que no perderá su identidad.

La verdad, unas afirmaciones que quizás tranquilicen a mucha gente mientras que otros muchos todavía están esperando a ver el primer modelo que lanza Jaguar desde que está en manos de Tata.

Después de que lo vimos presentado oficialmente al público en el pasado Salón de Detroit, no lo habíamos apreciado todavía al natural. Ahora lo podemos apreciar sin nada de Photoshop ni fotos de estudio. Las fotografías al parecer están realizadas en un recinto muy privado de Jaguar y algún valiente con cámara de fotos. Lo podremos ver en los concesionarios en primavera de este mismo año.

No es nada nuevo, aunque hay que reconocer que al natural es mucho más impresionante que en las fotos oficiales. Las cuatro salidas de escape no tienen desperdicio. Siendo francos, el color blanco le quedaría mucho mejor pero para gustos colores. Su motor es un potente 5.0 V8 de 510cv y hace el 0-100km/h en tan sólo 4,9 segundos. Costará 98.900€, un precio no demasiado elevado para la potencia que tiene. Otros rivales como el BMW M5, cuestan más.

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El nuevo XF es aclamado y reconocido por todos como la pieza clave en la nueva era de Jaguar y ahora se supera a sí mismo incorporando importantes modificaciones en el tren de potencia y una gama más amplia de modelos que incluyen el nuevo y espectacular XFR sobrealimentado así como el diesel de alto rendimiento, XF V6 Diesel S.

En su nueva gama de motorizaciones, El XF 10MY incorpora dos nuevos motores gasolina V8 de 5 litros con inyección directa y una nueva opción turbodiesel V6 de 3 litros con dos potencias distintas. Además, incluye cambios significativos en sus acabados y especificaciones, como la nueva versión Portfolio.

El éxito cosechado por Jaguar con el motor diésel 2.7 V6 presente en el Jaguar XF parece haber dado animado a la marca británica a emplear más propulsores de este tipo en sus modelos. Estas mecánicas podrían llegar incluso al deportivo Jaguar XK, del que surgen unas fotografías espía atribuidas a una unidad de pruebas con una mecánica diésel.

Este es diferente a las anteriores unidades avistadas y que preparaban el lavado de cara del modelo. Presenta un nuevo paragolpes con diferentes tomas de ventilación, el capó del Jaguar XK-R, y un par de salidas simples de escape.

A pesar de que cuando el modelo fue presentado la marca británica indicó que esta nueva generación del deportivo sólo contaría con motores gasolina, los rumores que sitúan un propulsor diésel bajo el capó del Jaguar XK son cada vez más fuertes.

Tomando como base el motor de seis cilindros en línea de 2.700 centímetros cúbicos que ha estrenado el Jaguar XF, la firma aumentará la cilindrada del propulsor hasta los tres litros, manteniendo la configuración de doble turbocompresor. De esta forma, la potencia máxima pasaría de los 207CV de potencia hasta algo más de 250CV, mientras que el consumo medio no debería superar los 7,8 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos.

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A la venta desde la primavera de 2006, la actual generación del deportivo Jaguar XK se prepara para recibir un pequeño restyling, que se espera que sea presentado en el próximo mes de Octubre en el Salón francés de París, para llegar al mercado a comienzos de 2009.

Los cambios afectarán al paragolpes delantero, con un nuevo diseño y nuevas entradas de aire, al paragolpes trasero, y a los pilotos traseros, que pasarán a ser de tipo LED. Además, la antena del vehículo dejará de ser retráctil para estar sobre el techo en el formato ‘aleta de tiburón‘.