El éxito cosechado por Jaguar con el motor diésel 2.7 V6 presente en el Jaguar XF parece haber dado animado a la marca británica a emplear más propulsores de este tipo en sus modelos. Estas mecánicas podrían llegar incluso al deportivo Jaguar XK, del que surgen unas fotografías espía atribuidas a una unidad de pruebas con una mecánica diésel.
Este es diferente a las anteriores unidades avistadas y que preparaban el lavado de cara del modelo. Presenta un nuevo paragolpes con diferentes tomas de ventilación, el capó del Jaguar XK-R, y un par de salidas simples de escape.
A pesar de que cuando el modelo fue presentado la marca británica indicó que esta nueva generación del deportivo sólo contaría con motores gasolina, los rumores que sitúan un propulsor diésel bajo el capó del Jaguar XK son cada vez más fuertes.
Tomando como base el motor de seis cilindros en línea de 2.700 centímetros cúbicos que ha estrenado el Jaguar XF, la firma aumentará la cilindrada del propulsor hasta los tres litros, manteniendo la configuración de doble turbocompresor. De esta forma, la potencia máxima pasaría de los 207CV de potencia hasta algo más de 250CV, mientras que el consumo medio no debería superar los 7,8 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos.
A la venta desde la primavera de 2006, la actual generación del deportivo Jaguar XK se prepara para recibir un pequeño restyling, que se espera que sea presentado en el próximo mes de Octubre en el Salón francés de París, para llegar al mercado a comienzos de 2009.
Los cambios afectarán al paragolpes delantero, con un nuevo diseño y nuevas entradas de aire, al paragolpes trasero, y a los pilotos traseros, que pasarán a ser de tipo LED. Además, la antena del vehículo dejará de ser retráctil para estar sobre el techo en el formato ‘aleta de tiburón‘.
