BMW acaba de donar una unidad del impresionante BMW X6 para labores médicas, y se trata del motor más potente por debajo del X6 M, el xDrive50i, un potente 4.4 Biturbo de 407cv que asegurará un empuje inmediato.

Ha sido donado exclusivamente para convertirlo en una ambulancia. Este X6 ofrece todo el equipo necesario a bordo, y además junto con más luces LED en caso de emergencia. Si lo ves por el retrovisor te asustarás, seguro.

Tras haber lanzado una nueva motorización de acceso para el Serie 3 hace unos meses, BMW ha hecho lo mismo con el SUV medio X3, aunque en este caso se trate de un propulsor diésel. Es el conocido 2.0 de 143 CV ya presente en los Serie 1 o en la propia Serie 3. Se plantea como una dura alternativa para el escalón superior 20d, con una potencia de 177 CV.

Con el 18d, el X3 acelera de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos con una velocidad máxima de 195 km/h. Se tratan de unas cifras más que correctas para moverse por carretera y ciudad e incluso para permitirse una pequeña escapada al campo. El consumo medio homologado se queda en 6.2 l/100 km con unas emisiones de 165 g/km. Saldrá a la venta el 1 de Junio a un precio recomendado de 37.900 €.

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Referencias: BMW
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El actual BMW X5 recibirá un ligero lavado de cara para el año que viene, prueba de ello son estas dos fotos espía totalmente al descubierto. Los mayores cambios estéticos estarán en su parte delantera, con una parrilla más robusta y de aspecto más atractivo. En BMW han querido darle un mínimo toque del BMW X6, y parece ser que la jugada les ha salido bien. Los pilotos se mantienen iguales.

La parte trasera según las anteriores fotos espía, lo único que recibirá un rediseño será el paragolpes. En lo referente al interior, es evidente que no habrá muchos cambios ya que BMW no suele cambiar tan radicalmente. Aunque es de esperar que las calidades de los acabados sean aún mejores.

En el Salón Internacional Norteamericano del Automóvil de 1999 BMW presentó la primera generación de este modelo de cinco puertas con tracción a las cuatro ruedas, fundando con ello el segmento llamado Sports Activity Vehicle (SAV). La novedad mundial fue el acorde inicial de una marcha triunfal sin parangón alguno. En el plazo de una década se han vendido más de 845.000 unidades del BMW X5. El coherente proceso de desarrollo de los siguientes modelos SAV ha tenido como consecuencia que actualmente se pueda elegir entre tres modelos BMW X; en 2009, el desarrollo de un cuarto modelo más se encontrará suficientemente maduro para su fabricación en serie.

Además, el BMW X5 se ha convertido en la más importante fuente de inspiración de toda la competencia en el segmento de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas. En el presente aniversario el BMW X5, fabricado ya en su segunda generación, es tanto un modelo ejemplar como referencia de toda su categoría en lo que respecta a características dinámicas, eficiencia, versatilidad, calidad premium y seguridad.

El BMW Serie 7 ha salido a la venta hace poco tiempo y de momento sólo cuenta con versiones de tracción trasera. Como es normal en la gama BMW, paulatinamente se irán introduciendo versiones de tracción total para completar una amplia oferta de motores y propulsiones. Pero no será al menos hasta el Salón de Frankfurt de Septiembre de 2009 cuando sean presentadas de manera oficiosa estas variantes 4×4.

Al igual que en el resto de este tipo de versiones en BMW, la tracción a las cuatro ruedas correrá a cargo del sistema xDrive. En un principio será ofrecida en el 750i pero poco después llegará a alguna motorización más, si bien un diesel xDrive no se contempla aún. Ligado a este sistema vendrá el Descent Hill de ayuda al descenso de pendientes, un dispositivo cada vez más extendido entre los fabricantes europeos pero que aún no se ha visto en ninguna berlina de representación.