Hay serias dudas sobre si se trata del próximo BMW M5 2011, o simplemente es un Serie 5 con el motor tope de gama. Pero está claro que el motor no es precisamente un cuatro cilindros, aunque no hay mucha tela que cortar, y el vídeo dura sólo 12 segundos, parece un V8.

Menuda prisa tenía este ingeniero de pruebas, como si de un Rally se tratase, por mucho que acelere para pasar desapercibido, el sonido del motor se escucha quieras o no. Todo apunta que el M5 incorpore el 4.4 V8 de 555cv que montan actualmente tanto el X5 M como el X6 M.

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Este año 2009 el vehículo elegido por BMW Motorsport ha sido el impresionante BMW X6 M. Que se presentará oficialmente en el Salón de Nueva York. Elegir un X6 M para desempeñar tal puesto es una elección buena para muchos, pero mala para otros. Su motor es un 4.4 V8 de 555cv suficiente para realizar esta tarea, para muchos es preferible por ejemplo un SL 63 AMG, pero para gustos colores.

Será el encargado de abrir pista el próximo domingo sobre el Circuito de Qatar en Losail. La unidad se ha elegido en color blanco nieve, y las líneas pintadas en la carrocería en color rojo y azul le dan un aspecto muy interesante. Pero la cosa no sólo queda ahí, la organización del Campeonato del Mundo de Motociclismo dispondrá también de otros seis BMW M para sus funciones en pista, y doce BMW de alta gama para los recorridos de los invitados especiales por las vías de servicio del circuito.

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Después de meses de vídeos y fotos espía, BMW ha desvelado oficialmente las versiones más deportivas de sus dos SUV, el X5 M y el X6 M. Y con ella derriban dos obligaciones de BMW Motorsport hasta hace poco, puesto que no hace muchos meses decían que no habría versiones M para SUV ni contarían con motores turboalimentados.

Comenzando por el motor, se trata, como ya sabíamos, de un 4.4 V8 que finalmente tendrá 555 CV y 680 Nm disponibles entre 1.500 y 5.650 rpm. Este enorme par motor disponible en un abanico de evoluciones inmenso (prácticamente desde el ralentí) hace que ambas realizaciones puedan alcanzar los 100 km/h en 4.7 segundos, una cifra aterradora para dos coches que pesan casi 2.400 kg.

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La fecha de presentación de los BMW X5 M y X6 M se acerca y la firma bávara sigue provocando a través de su Web TV. En ella hay numerosos vídeos de ambos modelos con camuflaje y ayer publicaron uno nuevo en el que podemos verlos hacer el cabra por la nieve. El vídeo está en alemán, que no es lo mío, por lo que no puedo contaros mucho acerca de lo que revelen los conductores.

Sin embargo, hay una secuenca en el vídeo (minuto 3:32) en la que aparece algo muy interesante: más de 500 CV, 250 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y un precio superior a los 100.000 euros. Poco a poco vamos sabiendo algo más de estas dos bestias, pero habrá que esperar al 4 de Abril para conocerlas al detalle. Mientras tanto, los que sepan alemán pueden oír las explicaciones sobre la conducción en nieve de ambos modelos.

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BMW se ha pasado años negando la posibilidad de que el X5 y, más recientemente, el X6 contaran con una versión M. Sin embargo, hace unas semanas difundieron un par de vídeo-teaser (X5 M y X6 M) en los que confirmaban ambas versiones y además adelantaban datos técnicos, como por ejemplo el motor V8 biturbo que llevarán.

Queda menos de un mes para su presentación y para que no nos olvidemos de la fecha exacta BMW ha creado una nueva sección en su página web en la que aparece una cuenta atrás. No sólo eso, sino que tenemos numerosos vídeos e imágenes de las mulas de pruebas de ambos modelos, la mayoría publicados hace un par de días. Incluso nos podemos registrar para que nos manden al e-mail todas las novedades que aparezcan en los próximos días.

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Todas las dudas han quedado despejadas. En los últimos meses se había rumoreado con la posibilidad de que BMW cancelara los proyectos de los X5 M y X6 M pero, afortunadamente para unos y desgraciadamente para otros, ya tienen casi a punto ambos modelos. Hace unos días lanzó en BMW Web TV un vídeo teaser del X5 M y ayer hizo lo propio con el X6 M. Era lógico que también apareciera teniendo en cuenta que ambos comparten muchos elementos mecánicos.

En un momento del vídeo afirman que montará un V8 biturbo y que se ha afinado el chasis para que ofrezca las reacciones que cabría esperar en un vehículo de tracción trasera, aunque sea tracción total. También mencionan el novedoso sistema que ya incluye el X6 normal y que varía el par no sólo entre el eje trasero y el delantero sino entre la rueda derecha o izquierda. Este sistema también estará en el X5 M.

Cuando aproximadamente un año atrás comenzaron a surgir imágenes de una unidad de pruebas del BMW X5 con un aspecto más agresivo que el resto de la gama, estas fueron rápidamente atribuidas a una variante deportiva M. BMW no tardó en silenciar estas voces indicando que estos modelos, pese a contar con un planteamiento más deportivo, no llegarían al nivel de una variante M, por lo que no recibiría este apellido.

Ahora, la marca alemana confirma que los dos todoterrenos de mayor talla de los que dispone en la actualidad, el BMW X5 y BMW X6, recibirán una versión más potente y deportiva que llegará al mercado bajo el apellido M, al contrario de lo que había indicado en un principio.