BMW prepara novedades para sus dos todocaminos de mayor tamaño. Tanto el X5 como el X6 recibirán una serie de novedades estéticas que les darán un aspecto todavía más dinámico y deportivo. La firma alemana hará crecer su catálogo de equipamiento opcional, lo que permitirá a los futuros compradores personalizar el vehículo a su gusto.

Después del verano llegará una nueva edición bautizada como Exclusive para ambos modelos, que incluirá una serie de elementos y acabados específicos tanto para la carrocería como para el habitáculo. 

A partir de abril de este año, aquellos afortunados que se puedan comprar un BMW X6 podrán solicitar que en su vehículo se monte un nuevo banco de tres asientos traseros. Hasta ahora, el X6 sólo se ofrece con un habitáculo para cuatro plazas. El nuevo formato de asiento estará disponible para todos los modelos X6 incluida la versión más deportiva M, con la excepción de la X6 ActiveHybrid. Además del nuevo banco de asientos que sustituye a la unidad de almacenamiento situada entre los dos pasajeros traseros, el modelo de cinco plazas también disfrutará de nuevas opciones de tapizado.

BMW también ha anunciado que la nueva hornada de modelos X6 contará con levas de cambio en el volante, cuyo funcionamiento será similar a las que monta toda la familia M de la firma germana: para proceder al cambio manual de la transmisión deportiva automática de ocho velocidades, la leva de la derecha se utiliza para los cambios a una marcha más alta y la izquierda para cambios a relaciones más bajas. 

Hoy me llamó la atención en TuningSpain un elemento del último trabajo de Lumma Design, sobre el BMW X6 (CLR X650 por el preparador). Este elemento era su volante deportivo.

Lógicamente, tanto su interior como su exterior es realmente muy impactante, pero hay que reconocer que la idea de su volante es espectacular. Y es que le han incorporado en el mismo unos LEDs (al más puro estilo Fórmula 1) donde cronometrar el tiempo y que nos facilita también la velocidad en franjas de colores, agrupadas en varios segmentos. Puede ser que no sea algo útil desde el punto de vista práctico para el día a día, pero lo que es indudable es que le queda muy llamativo. 

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BMW lanza nuevos accesorios para el BMW X6 para todos aquellos que deseen que su SUV deportivo sea diferente al del resto. Al igual que ocurre en otros modelos de la marca, estos accesorios sirven para ofrecer mejoras tanto mecánicas como estéticas.

En primer lugar, hay cambios en el motor. Para el X6 xDrive50i ofrece un kit de potenciación de 41 CV y 50 Nm (hasta los 448 CV y 650 Nm). También se ofrecen retoques en el X6 xDrive35i, que elevan la potencia hasta los 326 CV y 450 Nm de par máximo.

No es un modelo completamente nuevo, pero BMW lo llama así. Esta gama incorpora unos cambios en el exterior con tal de refrescar la imagen del X5. Normalmente los cambios restyling en esta marca son tan suaves que son difíciles de apreciar.

En este modelo han trabajado más de lo normal. En el frontal veremos un paragolpes rediseñado al estilo X6, unos faros oscurecidos y unos riñones retocados. La operación de cirugía les costó lo suyo, pero por fin una unidad desvelada sin camuflaje.

La gama 2010 del BMW X5 incorporará ligeros cambios estéticos en el exterior, interior y algunas modificaciones mecánicas (aún por saber). Estas fotos espía tomadas en Alemania muestran un X5 renovado, cuyo paragolpes frontal se asemeja a su hermano mayor, el X6.

Los demás cambios en el exterior los encontraremos en un paragolpes trasero más actual, y no nos olvidemos que las ópticas serán nuevas y por primera vez incorporarán de serie, luces diurnas LED’s. Pero no sólo el X5 está pendiente de pasar por maquillaje, quedan los BMW Serie 3 Coupé y Cabrio.

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Tarde, pero al final llega el BMW X6 Active Hybrid. Es la variante híbrida del X6, tiene el mismo motor del xDrive50i, junto con dos motores eléctricos de 91 y 86cv respectivamente. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene un consumo medio homologado de 9,9 litros cada 100 kilómetros.

El ActiveHybrid X6 es un full hibrid, es decir, puede circular sólo en modo eléctrico, con el motor térmico o con ambos sistemas conjuntamente. El sistema de propulsión es un desarrollo entre BMW, GM y Daimler, matriz de Mercedes-Benz al que han denominado híbrido “two-mode”.

Hacía tiempo que no teníamos una pequeña ración de sonido, pero hoy hemos os vamos a ofrecer al poderoso BMW X5 M dando guerra en un vídeo que dura muy poquito, son unos escasos 18 segundos. Es como un orgasmo, corto pero intenso (hablando literalmente).

Si os soy sincero, me esperaba más música en el momento del arranque. A modo de recordatorio, volvemos a mencionar su fabuloso motor. Se trata de un 4.4 V8 de 555cv, capaz de transmitir unas sensaciones increíbles al volante.

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BMW acaba de donar una unidad del impresionante BMW X6 para labores médicas, y se trata del motor más potente por debajo del X6 M, el xDrive50i, un potente 4.4 Biturbo de 407cv que asegurará un empuje inmediato.

Ha sido donado exclusivamente para convertirlo en una ambulancia. Este X6 ofrece todo el equipo necesario a bordo, y además junto con más luces LED en caso de emergencia. Si lo ves por el retrovisor te asustarás, seguro.

Hay serias dudas sobre si se trata del próximo BMW M5 2011, o simplemente es un Serie 5 con el motor tope de gama. Pero está claro que el motor no es precisamente un cuatro cilindros, aunque no hay mucha tela que cortar, y el vídeo dura sólo 12 segundos, parece un V8.

Menuda prisa tenía este ingeniero de pruebas, como si de un Rally se tratase, por mucho que acelere para pasar desapercibido, el sonido del motor se escucha quieras o no. Todo apunta que el M5 incorpore el 4.4 V8 de 555cv que montan actualmente tanto el X5 M como el X6 M.

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