Los primeros modelos que eran sometidos al circuito de Nürburgring en búsqueda del mejor tiempo fueron los superdeportivos, pero con el paso del tiempo cada vez son más los tipos de vehículos que son sometidos al exigente trazado alemán. En esta ocasión el registro viene a cargo del SUV más potente de toda la oferta de BMW.
El BMW X6 xDrive50i ha conseguido realizar una vuelta 8:54.4, que si bien dista mucho de los 7:26.4 en los que está fijado el récord obtenido por el Chevrolet Corvette ZR1, le permiten situarse por delante de uno de sus rivales, el Porsche Cayenne GTS, que ha logrado un tiempo de 9.01.9.
Totalmente cubierto por unas protecciones que impiden ver cualquier rasgo del vehículo, Honda ha comenzado a desarrollar un nuevo todoterreno ligero con el que pretende competir con el BMW X6, pudiendo llegar a contar también con una caída del techo cercana a la de un coupe.
Teniendo en cuenta el segmento de lujo al que irá dirigido, es muy probable que este vehículo llegue finalmente al mercado bajo la marca Acura, división de lujo de la marca japonesa. Sin que Acura haya sido introducida todavía en Europa -la llegada de esta marca podría producirse en 2010-, se espera que este todoterreno esté destinado exclusivamente a Estados Unidos, aunque por el momento no está confirmado.
Cuando aproximadamente un año atrás comenzaron a surgir imágenes de una unidad de pruebas del BMW X5 con un aspecto más agresivo que el resto de la gama, estas fueron rápidamente atribuidas a una variante deportiva M. BMW no tardó en silenciar estas voces indicando que estos modelos, pese a contar con un planteamiento más deportivo, no llegarían al nivel de una variante M, por lo que no recibiría este apellido.
Ahora, la marca alemana confirma que los dos todoterrenos de mayor talla de los que dispone en la actualidad, el BMW X5 y BMW X6, recibirán una versión más potente y deportiva que llegará al mercado bajo el apellido M, al contrario de lo que había indicado en un principio.
En los últimos meses han sido avistadasvarias unidades de prueba del BMW X5 y X6, destacando por un paragolpes con tomas de refrigeración de mayores dimensiones, llantas de mayor diámetro, y un aspecto más deportivo en general. Por ello, estas unidades se esperaban que fuesen las versiones más deportivas -sin llegar al punto de recibir el apellido M- de ambos todoterrenos.
Ahora surge una nueva teoría relacionada con estos vehículos, ya que se rumorea que ambos podrían estar probando un sistema KERS -Kinetic Energy Recycling System, o en castellano Sistema de Recuperación de Energía Cinética- heredado de la Fórmula 1 para posteriormente introducirlo en versiones M.
Como las imágenes espía habían mostrado en algunas ocasiones, BMW se encuentra actualmente preparando una versión híbrida para su todoterreno-coupé BMW X6, a la que a raíz de las últimas fotografías, habrá que sumarle una versión de alto rendimiento que podría llegar a recibir el apellido M, siendo una versión desarrollada a partir del BMW X6 xDrive50i.
En lo referente a la versión híbrida, algunas de sus mulas de pruebas se distinguen por una gran loma en el capó -imagen superior-, que ya ha sido retirada en otras versiones de prueba. Con un sistema formado por un motor eléctrico y un motor gasolina de 3.000 centímetros cúbicos y seis cilindros en línea, se espera que el consumo se reduzca en un 20% con respecto a lo que supondría emplear solamente el motor gasolina.
Cuando apareció el nuevo BMW X6 (¿recordáis? El SUV con formas de coupé), no pocas fueron las voces discordantes que dijeron que iba a ser un fracaso para BMW, y que relativamente a poca gente le interesaría un Crossover con el maletero “recortado”.
Pero parece que el fabricante alemán está tocado por una varita mágica, porque si hace pocos días recibía, por cuarto año consecutiva, el premio al mejor motor del año, hoy, en la 88ª Reunión Anual de BMW, el Dr. Norbert Reithofer, director ejecutivo de la firma, anunció que todas las unidades del BMW X6 que van a salir de fábrica ya están vendidas.
Esto no significa que hayan llegado a manos de sus dueños, ni que aún no puedan encontrarse en un concesionario, sino que las previstas para el ejercicio 2008 ya tienen órdenes de pedido. Lógicamente, no podemos -todavía- estar hablando de listas de espera inmensas, pero pudiera darse.
Ya tenemos visto al BMW X6 en vídeo (el de la presentación oficial) ahora, antes de ser presentado en el Salón de Detroit, nos llega este nuevo vídeo promocional rodado en los Estados Unidos, donde se fabricará.
Al parecer se presentarán dos motorizaciones, el xDrive 35i con motor de 6 cilindros biturbo con 300 CV, y el xDrive50i con un propulsor de 8 cilindros en V de 4.4 litros biturbo dando unos nada despreciables 400 CV de potencia.
