Para la inmensa mayoría de los aficionados a los automóviles, los proyectos de las compañías que finalmente no llegan a ver la luz, pasan totalmente desapercibidos. Pese a que son pocas las ocasiones en las que la información de estos proyectos fallidos acaba llegando al gran público, siempre resulta curioso conocer cómo podría haber sido el diseño final del SUV de Alfa o la estética alternativa del BMW Serie 7.

En esta ocasión, la información de proyectos que no llegaron al mercado corre a cargo de la división M de BMW, con un buen número de modelos que solamente llegaron a rodar como prototipos y vehículos de prueba. Quizás el que sea el caso más famoso de la división M, y del que ya se hablado en más de una ocasión, es el relativo al BMW M8, un coupé basado en el Serie 8 de antaño y que llegó a ser presentado como prototipo con un motor gasolina V12 que llegaba a desarrollar 558CV -en otros usos futuros, este motor alcanzó una mayor cifra de potencia-. 

El nuevo BMW Serie 5 es el modelo que más se está resistiendo en aparecer desnudo en alguna que otra foto filtrada. BMW publicará las primeras imágenes oficiales el día 23 de noviembre, pero nadie tiene cojones narices de publicarlas antes.

La variante que más nos gusta, el M5, se presentará al público unos meses más tarde. Sobre el motor elegido, ya se sabe que montará el V8 de 4.4 litros de cilindrada, con más de 500 caballos de potencia.

Cansados de rumores que abarcaban meses, la propia BMW acaba de dejarnos claro en un comunicado de prensa que su nuevo BMW M5 tendrá motor V8 atmosférico turboalimentado, el mismo que montan los X5 M y X6 M. Ya podemos decirlo agusto, adiós al viejo y tragón V10.

El motor en concreto es de 4,4 litros de cilindrada con 555cv. Tiene inyección directa y dos turbocompresores de doble entrada que BMW llama “Twin scroll”. Va acoplado exclusivamente a una caja de cambios automática de seis velocidades (M Sport-Automatic).

Esta noticia salió a la luz hace unos 10 días aproximadamente, cuando Albert Biermann, responsable de desarrollo de BMW M dijo en un comunicado de prensa que están pensando en desarrollar propulsores diésel para las variantes M, una cosa que nos pilla un poco por sorpresa.

Una noticia que no sentará muy bien a los gasolineros. La idea no es tan absurda si pensamos, ya que hay marcas que tienen disponible motores de gran cilindrada diesél, como por ejemplo el V12 TDI del Q7. Los modelos que más coinciden con este planteamiento son los nuevos X5 M y X6 M, así que es muy probable que dentro de unos años sea así.

Nuestro querido lector GM, ha tenido la gran oportunidad de fotografiar a varios prototipos BMW cuando circulaban por la A7 a la altura de Murcia dirección Almería. Se trata de la nueva generación del BMW Serie 5, y entre ellos también se encuentra el próximo BMW M5.

El camuflaje que presentan los prototipos todavía es mucho como para sacar demasiados detalles, pero nos quedamos con uno en concreto. Las dos salidas de escape delatan que estamos ante un motor de altas prestaciones, quizá el M5 incorpore el 4.4 V8 de 555cv de los X5 y X6 M.

He aquí otra ración de fotos espía, pero esta vez se trata de un modelo que más intriga y deseo ha causado, estamos hablando del nuevo BMW Serie 5. Son las mejores capturas que hay, además los fotógrafos han tenido las narices de fotografiar el interior completamente al descubierto. Tiene mérito.

Lo único que lo diferencia del Serie 7 es su tamaño, éste es más pequeño. El exterior es muy parecido, tanto las ópticas traseras como también el frontal y su parte trasera. No te pierdas las fotos tras el salto, ya que son muy interesantes.

El BMW M5 de nueva generación sigue siendo todo un misterio, y no se sabe si estas fotos espía pertenecen a un posible M5 o no. Pero sí que hay algunos detalles que nos hacen sospechar. Algunos seguramente ya se hayan percatado.

Si comparamos las fotos espía que hay del Serie 5 2010 con estas, nos daremos cuenta que todo en general parece más agresivo. Desde el frontal, las 4 salidas de escape, y esos enormes discos de freno. ¿Todo encaja, no?

Hay serias dudas sobre si se trata del próximo BMW M5 2011, o simplemente es un Serie 5 con el motor tope de gama. Pero está claro que el motor no es precisamente un cuatro cilindros, aunque no hay mucha tela que cortar, y el vídeo dura sólo 12 segundos, parece un V8.

Menuda prisa tenía este ingeniero de pruebas, como si de un Rally se tratase, por mucho que acelere para pasar desapercibido, el sonido del motor se escucha quieras o no. Todo apunta que el M5 incorpore el 4.4 V8 de 555cv que montan actualmente tanto el X5 M como el X6 M.

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Referido: Carscoop
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Después de meses de vídeos y fotos espía, BMW ha desvelado oficialmente las versiones más deportivas de sus dos SUV, el X5 M y el X6 M. Y con ella derriban dos obligaciones de BMW Motorsport hasta hace poco, puesto que no hace muchos meses decían que no habría versiones M para SUV ni contarían con motores turboalimentados.

Comenzando por el motor, se trata, como ya sabíamos, de un 4.4 V8 que finalmente tendrá 555 CV y 680 Nm disponibles entre 1.500 y 5.650 rpm. Este enorme par motor disponible en un abanico de evoluciones inmenso (prácticamente desde el ralentí) hace que ambas realizaciones puedan alcanzar los 100 km/h en 4.7 segundos, una cifra aterradora para dos coches que pesan casi 2.400 kg.

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La fecha de presentación de los BMW X5 M y X6 M se acerca y la firma bávara sigue provocando a través de su Web TV. En ella hay numerosos vídeos de ambos modelos con camuflaje y ayer publicaron uno nuevo en el que podemos verlos hacer el cabra por la nieve. El vídeo está en alemán, que no es lo mío, por lo que no puedo contaros mucho acerca de lo que revelen los conductores.

Sin embargo, hay una secuenca en el vídeo (minuto 3:32) en la que aparece algo muy interesante: más de 500 CV, 250 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y un precio superior a los 100.000 euros. Poco a poco vamos sabiendo algo más de estas dos bestias, pero habrá que esperar al 4 de Abril para conocerlas al detalle. Mientras tanto, los que sepan alemán pueden oír las explicaciones sobre la conducción en nieve de ambos modelos.

Alcance de la noticia: Internacional
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