BMW amplia la gama de su SUV más pequeño gracias a la llegada de dos nuevos motores. El primero de ellos, que estará disponible en otoño, es un cuatro cilindros de 2 litros que entrega 184 CV y un par motor máximo de 270 Nm entre las 1.250 y las 4500 rpm.

Llamado 2.0 Twin PowerTurbo se ofrecerá en los modelos X1 sDrive 2.0i de propulsión trasera y en el X1 xDrive 2.0i con tracción total. En el “sDrive”, con cambio manual, pasa de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su consumo medio homologado es de 7,1 litros, con unas emisiones de CO2 de 165 g/km. En el caso de optar por la tracción total, el cambio puede ser manual o automático. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y consume 7,7 litros (7,6 el automático) con unas emisiones de CO2 de 179 g/km (177 gramos con cambio automático).

El EuroNCAP ha publicado los últimos resultados de los tests realizados a un buen número de vehículos, y, entre ellos, destacan novedades como el Nissan Juke o el Mitsubishi i-Miev (y sus clónicos de PSA). Empezando por estos últimos, tanto el C-Zero, como el Peugeot iOn como el i-Miev han conseguido 4 estrellas (lógicamente, porque son el mismo coche), sin variar en ninguno de los aspectos analizados (protección de ocupantes, sistemas de seguridad o protección de peatones).

Otros de los modelos interesantes en este tests han sido la comparación en materia de seguridad de los SUV Dacia Duster, Mitsubishi ASX y Nissan Juke (aunque estos dos últimos entran más en el terreno de los crossovers compactos). Tanto el Nissan como el de Mitsubishi, han conseguido cinco estrellas, con un porcentaje total de 87% y 86%, mientras que el Duster se queda en tres estrellas con “sólo” el 74%. Esto es así por varias causas, entre ellas, el equipamiento de seguridad (71% en porcentaje para el Juke y el ASX, y sólo el 29% para el Duster), y en peatones (el Juke consigue un 41%, mientras que el ASX llega al impresionante 60%, nada que ver con el ridículo 28% conseguido por el Dacia Duster). 

BMW nos presenta su nueva generación de motores de gasolina en el nuevo X1 xDrive28i, con una potencia máxima de 245 CV y un par motor de 350 Nm. El propulsor, de 2.000 cc., posee cárter de aluminio y sistema de inyección de combustible de alta precisión, así como regulación variable de válvulas Valvetronic.

Irán acompañados, de serie, con una transmisión manual de seis velocidades, o bien una automática de ocho de manera opcional, así como componentes EfficientDynamics y tecnología Start/Stop. Otra de las novedades será el paquete deportivo M en todas las variantes del X1, lógicamente, esto como opción. 

Si la pasada semana los rumores sobre el nuevo motor gasolina de dos litros y turbocompresor que está desarrollando BMW, indicaban que su debut se produciría bajo el capó del BMW Z4 en verano, los últimos rumores indican que su presentación será adelantada y el vehículo sobre el que debutará será diferente. Concretamente, las últimas noticias relacionadas indican que será en el Salón de Ginebra el próximo mes de Marzo cuando lo podamos ver bajo el capó del BMW X1.

Este debut correrá a cargo de la variante más potente de la gama, rindiendo una potencia máxima de 245CV. Se espera que el bloque del motor esté realizado en aleación de aluminio, y que utilice un sistema de doble turbocompresor muy similar al empleado en el seis cilindros en línea y 3.000 centímetros cúbicos, que anima a algunas versiones como al BMW 335i. La principal ventaja de este sistema sería la cifra de par obtenida, estando ya disponible ligeramente por encima de las 1.000rpm. 

El paquete M es ya algo habitual en los modelos de BMW. El fabricante de automóviles alemán acostumbra a vestir a sus modelos de producción normal con accesorios más deportivos desde hace ya algún tiempo, los últimos destinatarios de la M como apellido han sido la última berlina Serie 5, el Touring y el todocamino X3.

El siguiente de la lista es el SUV más pequeño de BMW, el X1, que salió a la venta en Europa y otros mercados en marzo de 2010, pero que no tiene prevista su llegada a los EE.UU. hasta finales de 2011. 

Esta semana ha salido de la planta de producción de BMW en Chennai, india, la unidad 10.000 que allí se produce. El modelo en cuestión ha sido un BMW Serie 5 plateado.

La planta de Chennai tiene una capacidad de producción de 5400 unidades por año y ahí es donde  se fabrican las berlinas de la Serie 3 y Serie 5 de BMW con motorizaciones diésel y gasolina para el mercado local. Está prevista también la fabricación del SUV X1 para finales de año.

Desde unos años hasta ahora, los paquetes estéticos que ayudan a resaltar el aspecto de los vehículos han cobrado gran popularidad, llegando a ser casi una opción de obligada disponibilidad en algunas marcas. Entre ellas se encuentra BMW, que continuando con la expansión de sus paquetes M, ha comenzado a trabajar en el destinado al más pequeño de sus SUV, el BMW X1.

Por el momento, los elementos que forman el Pack M del BMW X1 se encuentran ocultos por las protecciones que presenta el vehículo de pruebas. Sin embargo, por la ubicación de estas, podemos saber a ciencia cierta, y tal y como ocurre en los paquetes de otros modelos de la compañía, que los elementos afectados serán los paragolpes delantero y trasero, y taloneras, además de llantas -las que presenta esta unidad de pruebas no se corresponden con las que empleará finalmente-. 

Los modelos nuevos, en el momento de su lanzamiento, suelen llegar al mercado con los motores más demandados para comenzar con buenas ventas desde el principio. Posteriormente, se lanzan los motores más minoritarios, que suelen ser los accesos a la gama y otros que acapararán menos ventas.

Este es el caso del BMW X1, que en el mes de Marzo recibirá dos nuevos motores de gasolina. El primero de ellos se ligará a la versión sDrive18i más básica. El motor es un 2.0 de gasolina de 143 CV y 200 Nm, que homologa 8.2 l/100 km de consumo medio con cambio manual y 8.4 con automático. Sólo estará disponible con tracción trasera.

Deja lo que estés haciendo en estos momentos y presta mucha atención, porque BMW acaba de presentar su nuevo Serie 5 para todos nosotros. La versión Berlina estará a la venta en primavera del 2010, y en verano del mismo año llegará la variante familiar.

No es muy difícil averiguar que el nuevo diseño exterior tiene gotas de ADN pertenecientes al actual Serie 7, pero es diferente en algunos aspectos. Tras el salto te contaremos todos los detalles y ni mucho menos puedes perderte las imágenes.

Gracias a un valiente fotógrafo espía, tenemos en exclusiva para todos vosotros una parte del interior del nuevo BMW X3. Este modelo se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra, en marzo del año que viene.

A tenor de la imagen capturada, podemos ver claramente el diseño clásico de BMW (sin excepciones), y un volante parecido al del Serie 7. Su exterior en cambio, pretenderá parecerse a su hermano menor, el X1. Puedes ver la foto tras el salto.