A pesar de que la propulsión trasera ha sido uno de los elementos clave en la historia de BMW, si analizamos toda la gama de todoterrenos que actualmente forman su oferta (BMW X3, X5 y X6), nos encontraremos con una gama en la que sólo esta presente la tracción a las cuatro ruedas.
En el futuro BMW X1 esta situación cambiará, ya que según la versión, se ofrecerá tracción a las cuatro ruedas o propulsión trasera. Entre esta versión con sólo dos ruedas motrices se encontrará, previsiblemente, las versiones equipadas con motores de 2.000 centímetros cúbicos, tanto en gasolina como gasóleo.
Pese a que los BMW X5 y X6 son considerados todoterrenos de alta gama, no llegan al nivel de lujo que presentan otros modelos como el Land Rover Range Rover o el Mercedes GL. Con el objetivo de rivalizar con estos modelos, BMW había comenzado a preparar un vehículo con estas características y con la denominación BMW X7. Sin embargo, hace pocos meses que conocíamos que BMW había cancelado el proyecto.
La razón viene a cargo de una decisión de la marca alemana que apuesta por los todoterrenos ligeros de reducidas dimensiones, mucho más eficientes para los tiempos que corren. Con el BMW X7 cancelado, la marca ha incrementado los medios para el desarrollo del BMW X1 y Mini Crossover, ambos modelos presentados la pasada semana en París a modo de prototipos.
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BMW acaba de presentar sus primeros datos e imágenes oficiales de su BMW Concept X1, el modelo que será el punto de partida del próximo X1, un SUV que veremos en las calles y del cual BMW ya ha ido sacando varios teasers y vídeos desde hace algunos días (en alguno de ellos, además, con la silueta claramente perfilada).
BMW se define como “el fundador de los SAV” (”Sports Activity Vehicle”) con el X5 aparecido en 1999, y quiere enriquecer más dichas versiones extendiendo el rago de los modelos X con un X1 que combina la elegancia y las formas típicas de los modelos de la misma familia.
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Tras el vídeo lanzado por BMW el pasado sábado que adelantaba el prototipo que servirá de base para BMW X1 (realmente no mostraba otra cosa que un coche cubierto y el aspecto de una llanta), llega un teaser que muestra la silueta que presentará el adelanto del más pequeño de los todoterreno ligeros de los que dispondrá la marca.
El teaser original obliga a forzar más de la cuenta la vista para poder apreciar los rasgos, aunque si como en el caso de la imagen superior los valores de la imagen son reajustados, permite contemplar con una mayor nitidez las líneas. De esta forma, se aprecia un aspecto muy similar al que presentan los actuales BMW X3 y X5.
Seguramente la paciencia de más de alguno se esté agotando al echar un vistazo a todos los teasers que las firmas están desprendiendo antes de que comience el Salón de parís. Lamborghini y Citroën se están llevando la palma pero BMW tiene ganas de que hablen de ella también. Así pues, ayer lanzó un vídeo en BMW Web TV donde publicita el BMW X1 Concept que presentará en el certamen francés.
Como es lógico, poco podemos ver del modelo que reflejará las líneas maestras del X1 de producción, el mini SUV con el que la firma bávara pretende conquistar la ciudad. Es llamativo el color amarillo sólido que se puede ver en alguna escena del vídeo, un color ciertamente extraño para un BMW. Aparte de la tonalidad, sólo podemos ver las llantas (muy bonitas, todo hay que decirlo) y el lema que han otorgado al modelo: Urban Movility. Sin duda, toda una declaración de intenciones.
Si no teníamos bastante con diferenciar las unidades de prueba del nuevo BMW X1 y la nueva generación del BMW X3, un nuevo todoterreno ligero de la marca alemana podría entrar en escena. Como se había rumoreado en alguna ocasión, un vehículo denominado BMW X2 podría hacer aparición como versión ‘coupe’ del BMW X1, de un modo similar a lo que ocurre con el BMW X6 y X5.
Ahora, una unidad de pruebas que no se corresponde ni con el BMW X1 ni con el BMW X3 ha sido avistada en test -en la imagen, el vehículo superior es un BMW X1 y el inferior el supuesto X2-. La mula de pruebas presenta una caída del techo mucho más marcada que en el caso del BMW X1. De todos modos, la marca no ha ninguna declaración al respecto de este modelo, por lo que la decisión final sobre este SAV podría no estar tomada todavía.
Poco después de que el BMW X1 comenzase a rodar en modo de test por diferentes carreteras, la marca alemana ha comenzado a probar la nueva generación de su BMW X3. Dada las llamativas protecciones que ambas presentan, no sería la primera ocasión en las que las fotografías son atribuidas a la unidad que no se corresponde.
En su vista lateral -en las fotografías, el superior es un BMW X1 y el inferior X3-, resulta muy difícil conocer cual es el vehículo por sus dimensiones, ya que ambas no suelen rodar juntas. En esta vista, las diferencias corren a cargo de unas más numerosas protecciones en el pilar C en el caso del BMW X1, y una luneta trasera más alargada para el BMW X3. No obstante, la diferencia más llamativa corre a cargo de los retrovisores, con unos adhesivos en color naranja en el caso del X3 que podrían ocultar los intermitentes integrados.
De cara a la muestra francesa que se celebrará en el mes de Octubre, hasta la fecha se conocía que BMW presentaría de forma oficial el lavado de cara introducido en el BMW Serie 3 en sus carrocerías berlina y familiar Touring. Además, la marca alemana presentará dos nuevos prototipos.
Uno de ellos adelantará la estética y planteamiento que presentará el futuro BMW X1, el que será el todoterreno ligero más pequeño de toda la oferta de la marca alemana. Desarrollado sobre la misma plataforma que actualmente emplea el BMW Serie 1, este modelo contará con soluciones ya empleadas en otros SUV como el BMW X3 y contará con una oferta de propulsores que se asemejará a la que también emplea el compacto Serie 1. En cuanto a la llegada al mercado de la versión de producción, la fecha todavía no ha sido confirmada, pero con el adelanto que supondrá este prototipo se espera que tenga lugar a lo largo de 2009.
Y como era de esperar, las diferencias estéticas con respecto al interior del BMW Serie 1, y en general con los salpicaderos del resto de vehículos BMW, son mínimas. Además de los numerosos sistemas de medida de su interior, la única novedad que se ha podido ver es la incorporación de cambio automático.
El BMW X1 pasará a ser el todoterreno ligero más pequeño de la oferta de BMW, situándose entre el futuro Mini Crossman -SUV de reducidas dimensiones que también está por llegar al mercado- y el actual BMW X3.
En la mayoría de las ocasiones, las imágenes espía de los modelos que están por llegar no presentan dudas en cuanto al modelo del que se trata, ya que por marcas, fechas y tamaños, las opciones se reducen notablemente. Ante la situación del vehículo de las imágenes nos encontramos con un caso atípico y que ya se había dado con una diferente versión de pruebas del mismo modelo hace unos meses. Según de donde provenga la información, el modelo fotografiado se trata de la nueva generación del BMW X3, o del nuevo BMW X1, basado en la plataforma que emplea el BMW Serie 1.
¿En qué se basa cada una de estas teorías? Los medios que hacen referencia al BMW X3 se basan en su tamaño, ya que analizando el vehículo de las imágenes, su talla parece ser superior a la que se espera para un modelo basado en un vehículo compacto. Entre los actuales BMW Serie 1 y BMW X3 existe una diferencia de 33 centímetros en longitud, y aunque un incremento de longitud para la versión SUV del Serie 1 sería esperable, la diferencia entre ambos seguiría existiendo.
