Los rumores que indicaban que el Subaru Impreza WRX recibiría un pequeño aumento de potencia han sido confirmados por parte de la marca japonesa lanzando las imágenes y datos de este vehículo. Además, y con el objetivo de cubrir el peldaño que ha dejado el WRX en cuanto a potencia, Subaru incorpora el nuevo Impreza 2.5 GT.
Este último modelo cuenta con la carrocería de tres volúmenes que por el momento no se comercializa en España, pero que se espera que llegue a nuestro mercado. El propulsor encargado de animar a esta versión es el motor bóxer de 2.500 centímetros cúbicos y sobrealimentado mediante un turbocompresor, desarrollando una potencia máxima de 224CV a un régimen de 5.200 vueltas y un par de 306Nm a las 2.800rpm. Como en toda la familia del Impreza la tracción será a las cuatro ruedas, mientras que la caja de cambios empleada es automática de cuatro velocidades.
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De la mano de Prodrive, Subaru lanza para Reino Unido el Impreza WRX S y STi 330S, con 255 y 330CV respectivamente. Además, ha presentado un prototipo Impreza STi 380S con la cifra de potencia que su nombre anuncia.
La marca japonesa Subaru ha llegado cargada de novedades al Salón británico de Londres, presentado dos nuevas versiones y un prototipo desarrollado sobre el actual Subaru Impreza. Estas versiones han sido desarrolladas junto a Prodrive, empresa que se encarga de la preparación y desarrollo de las unidades Subaru para el Mundial de Rallyes.
La menos potente de estas preparaciones llega bajo el nombre de Subaru Impreza WRX S. Esta versión surge del actual WRX, en el una nueva gestión electrónica del motor de 2.500 centímetros cúbicos le permite aumentar su potencia desde los 230CV hasta los 255CV, obtenidos a un régimen de 5.400 vueltas -200rpm más que el modelo actual-. De esta forma, el vehículo conseguirá acelerar hasta los 97km/h en sólo 5,5 segundos, frente a los 6,1 del WRX básico.
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Actualmente, el Subaru Impreza WRX, a medio camino entre la variante STi y el resto de la gama, cuenta con un motor gasolina bóxer de 2.500 centímetros cúbicos y turbocompresor, con una potencia máxima de 230CV. Con la llegada del Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart de 240CV, la marca japonesa Subaru parece haber decidido curarse en salud frente al que será su principal rival y aumentar la potencia de su WRX de cara al año 2009.
De esta forma, el motor pasará a desarrollar 265CV -cifra que ya habíamos adelantado en alguna ocasión-, y también se incluirá una mejora en la suspensión del vehículo. A diferencia del modelo de Mitsubishi, el Impreza WRX continuará contando con una caja de cambios manual, en lugar de la caja de doble embrague de la marca de los tres diamantes.
¿Te atreves con esta encuesta? ¿Cual de ellos es tu preferido entre dos de los vehículos más racing y radicales del panorama? ¿El futuro Lancer Sportback Ralliart, que emergerá del Prototype-S, o el famoso Subaru Impreza WRX?
Mientras que el Mitsubishi posee un motor de cuatro cilindros en línea y 2 litros, con 240 CV y doble embrague SST (por supuesto, también tracción a las cuatro ruedas), el también tracción total de Subaru nos ofrece un motor de 4 cilindros con turbo, boxer, que entrega 224 CV. ¿Te decides?
Actualmente, son dos las versiones WRX que la marca japonesa comercializa para su Subaru Impreza. La más básica desarrolla una potencia máxima de 230CV, mientras que la más potente -denominada WRX STi- alcanza la cifra de 301CV.
El aumento de potencia que ha vivido la versión WRX STi ha provocado que exista una acusada diferencia de potencia con respecto a la versión más básica, por lo que Subaru podría optar por situar un modelo con potencia intermedia entre ambos. El modelo seguiría contando con la denominación WRX y tracción a las cuatro ruedas, y de ver finalmente la luz, su llegada al mercado podría producirse a lo largo del año 2009.
