A comienzos de esta semana recopilábamos los diferentes rumores, todos ellos procendentes de fuentes externas a Volkswagen, que apuntaban a que la nueva generación del Passat sería desvelada en el Salón de París el día 30 de Septiembre. Sin ningún tipo de anuncio por parte de la compañía, ahora surge en una imagen en una web holandesa de Volkswagen que contiene el boceto del presunto sustituto de la actual generación.

Reforzando la hipótesis de que el boceto se corresponde con el aspecto definitivo del nuevo Passat, se encuentra el nombre de la web de donde ha sido obtenido, denieuwepassat -en castellano, el nuevo Passat-. El aspecto mostrado por el vehículo del boceto presenta una línea mucho más estilizada que el actual Passat, con un diseño que se encuentra mucho más próximo al que actualmente posee la carrocerría del Passat CC que a la del modelo convencional. 

Volkswagen llevará el nuevo Passat a París, modelo al que ya le hacía falta una profunda remodelación y que ahora será presentado oficialmente en este afamado Salón esperando una buena acogida por vuestra parte.

Según cuenta Autointernationaal, el nuevo Passat será presentado bajo las mismas líneas que Volkswagen está plasmando en todo su catálogo. Por otro lado, y al igual que el nuevo Touareg este modelo compartirá con su predecesor elementos técnicos incluyendo chasis y techo.

Desde su lanzamiento a mediados de 2008, el Volkswagen Passat CC se ha ofrecido exclusivamente en configuración de cuatro plazas. El espacio central entre las dos plazas traseras está ocupado por un par de cofres para guardar objetos.

Sin embargo, la marca alemana quiere dar mayor practicidad al modelo dotándole de una tercera plaza que ocupe el lugar de dichos cofres. Tendrá un sobreprecio de 100 euros y vendrá, obviamente, con cinturón de seguridad de tres puntos.

Poco a poco Volkswagen va expandiendo su conocido paquete R-Line por toda su gama de modelos y prueba de ello es la llegada de este paquete opcional al llamativo Volkswagen Passat CC.

Gracias a este nuevo paquete se ha conseguido que la estética del Passat CC sea mucho más agresiva gracias a la instalación de un nuevo faldón delantero más marcado, faldillas laterales y un rediseñado spoiler posterior.

A pesar de estar al final de su madurez comercial, Volkswagen no deja de lanzar nuevas versiones del Passat. El TDI BlueMotion ha pasado de ser un 1.9 de 105 CV bomba-inyector a un 1.6 TDI CR de 105 CV (recientemente anunciado), pasando por el 2.0 TDI CR de 110 CV. Ahora, presenta por fin una versión de gasolina que destaca por su bajo consumo a pesar del peso del coche.

El Passat BlueMotion de gasolina monta el motor 1.4 TSI de 125 CV, pero con las adaptaciones típicas de estos casos (neumáticos de baja resistencia a la rodadura, desarrollos de cambio más largos…). Ofrece un consumo medio homologado de 5.9 l/100 km y unas emisiones de 138 g/km. Sin embargo, sus prestaciones se ven resentidas puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos, con una punta de 193 km/h.