En las primeras jornadas de esta semana, la próxima generación del Volkswagen Golf ha sido noticia por dos motivos diferentes: la aparición de unas elaboradas recreaciones de cuál podría ser el aspecto final de su nueva generación, y los primeros kilómetros de prueba y rumores relacionados con las variantes deportivas de la nueva entrega.

En lo que se refiere a las recreaciones -mostradas en las imágenes de esta noticia-, la autoría de las mismas corre a cargo de la revista Autobild, que acumula un amplio historial de aciertos casuales en lo que adelantos de vehículos alemanes se refiere. El hipotético nuevo aspecto presente un frotal más estilizado con unos faros más rectangulares, mientras que en la trasera los nuevos pilotos reducen su tamaño. 

Por precio, el VW Golf R se sitúa en un término medio entre sus rivales más cercanos, ni muy caro ni muy barato. Repasemos. Es más costoso que el Ford Focus RS, pero más barato que un Audi S3 o que un BMW 130i. El Golf R vale con carrocería de 3 ó 5 puertas desde los 36.750 euros.

Ya se pueden hacer pedidos, y está a la venta desde comienzos de noviembre. Este modelo se ofrece con un motor de gasolina 2.0 TSI de 271cv, con inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Tras el salto te comentaremos más detalles.

El Volkswagen Golf R y el Volkswagen Scirocco R son los topes de gama de sus respectivas gamas. Equipados con un motor 2.0 TFSI (265 CV para el Golf y 270 CV para el Scirocco) y basados en la misma plataforma, vienen a hacer feliz a aquél que desee un compacto de “altas” prestaciones sin tener que desembolsar el dinero que valdría un Audi S3 o un BMW 135i.

Volkswagen ha sabido atraer la atención de todo el mundo con una personalización deportiva pero no estridente, amén de haber pintado las unidades de promoción de un color azul ciertamente atractivo. A falta de poder conducirlos, qué mejor forma de disfrutarlos que viendo un vídeo en el que aparecen los dos juntos jugueteando en un circuito.

Otro que se hace oficial es el Volkswagen Golf R, y que a su vez se convierte (de momento) en el Golf más potente que VW tiene actualmente a la venta. Se corona como el más potente gracias a los rabiosos 271cv que tiene. Estará a la venta en España a finales de 2009.

Se trata de un motor ya conocido y utilizado en varios modelos de VW, es un cuatro cilindros de gasolina, 2.0 TFSI, con inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Estará disponible con un cambio manual o uno automático de doble embrague DSG.