En las primeras jornadas de esta semana, la próxima generación del Volkswagen Golf ha sido noticia por dos motivos diferentes: la aparición de unas elaboradas recreaciones de cuál podría ser el aspecto final de su nueva generación, y los primeros kilómetros de prueba y rumores relacionados con las variantes deportivas de la nueva entrega.

En lo que se refiere a las recreaciones -mostradas en las imágenes de esta noticia-, la autoría de las mismas corre a cargo de la revista Autobild, que acumula un amplio historial de aciertos casuales en lo que adelantos de vehículos alemanes se refiere. El hipotético nuevo aspecto presente un frotal más estilizado con unos faros más rectangulares, mientras que en la trasera los nuevos pilotos reducen su tamaño. 

Toma de contacto con el VW Golf GTD, segunda parte. Una vez puestos en marcha, el GTD responde bastante bien en cualquier circunstancia. El motor de 170cv es una delicia. Las diferencias con uno de 105cv son impresionantes. También está mejor insonorizado.

Lo mejor para disfrutar de la conducción es autovía o carreteras con ligeras curvas, se agarra muy bien. Para mí gusto, y siendo de 3 puertas va sobrado de motor. Tiene mucha capacidad para recuperarse y adelanta en cualquier régimen posible.

Toma de contacto con el VW Golf GTD. 18 años después renace la versión GT diésel del famoso compacto Golf. Para empezar, tiene una serie de argumentos verdaderamente deportivos junto con un motor potente y que gasta poco combustible.

La sexta generación nos ha traído una variante más cercana a la versión GTI (gasolina). Exteriormente se parecen más de la cuenta, pero por dentro hay tantas diferencias que no sé ni por donde comenzar. Te puedo adelantar que es un TDI normal pero con cierto aspecto deportivo.

La preparación del Audi Q5 no será la única sorpresa que veremos en el evento que VAG organiza en Worthesee. También presentarán una edición especial del Golf GTI denominada Wörthersee 09. Porl o que pone la nota de prensa, será comercializado en una serie limitada aunque desconocemos los mercados a los que llegará.

El motor es el mismo 2.0 TSI de 211 CV pero la suspensión ha sido rebajada y el sistema de escape modificado para ofrecer un sonido más deportivo. Estéticamente se diferencia por la pintura exclusiva Firestone Park Metallic, llantas de 19 pulgadas con borde en rojo y faros oscurecidos, siendo los traseros de tecnología LED.

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Cada vez se generaliza más la tendencia por parte de las marcas de promocionar un nuevo modelo con un videojuego, que suelen tener suerte dispar. Hemos visto excelentes ejemplos como Ferrari o BMW, con juegos descargables y con un nivel gráfico bastante decente. Volkswagen se quiere unir al carro con un juego que tiene al nuevo Golf GTI como protagonista.

La pega es que sólo se puede jugar en línea, por lo que la calidad gráfica y de jugabilidad deja que desear. Sin embargo, sirve para entretener un buen rato. El juego consiste en manejar un Golf GTI scalextric y hay que conseguir dar una vuelta al circuito en el menor tiempo posible.

Ya lo habíamos visto en las fotos oficiales, y mi compañero Víctor ya os comentaba todos los datos sobre él. La unidad es del mismo color que en las oficiales, rojo pasión. Ya sé que no es de color blanco que tan bien le sienta a las versiones GTI, pero le queda muy bien. El motor es un apetecible 2.0 TFSI Turbo alimentado de inyección directa, 210cv y con un par máximo de 280Nm.

Alcanza una velocidad máxima de 240 km/h y es capaz de acelerar de 0-100km/h en unos respetables 6,9 segundos. El consumo se sitúa alrededor de los 7,3 litros, aunque ya sabemos cómo es esto de los consumos, hasta que no nos sentamos delante no lo sabremos a ciencia cierta. No llegará a nuestros concesionarios hasta aproximadamente comienzos de Abril.

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Referencias: WCF
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Con motivo de la inminente comercialización del Golf GTI en Europa, Volkswagen ha publicado todas las imágenes oficiales del modelo, además de confirmar los datos del modelo de producción, idénticos a los del prototipo presentado hace meses. Desde el motor 1.6 de 110 CV del primer Golf GTI hemos llegado al actual 2.0 TFSI turboalimentado de inyección directa, que en esta nueva versión entrega 210 CV.

Con esa potencia, unida a un par motor máximo de 280 Nm, puede alcanzar los 100 km/h en 6.9 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h. Las prestaciones no están reñidas con el consumo puesto que ofrece un consumo medio homologado de 7.3 l/100 km. Las llantas de serie son de 17 pulgadas pero opcionalmente se pueden incorporar unas de 18 con el mismo diseño.

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“¿Y a qué viene esto ahora?” os estaréis preguntando casi todos. A quien le suene de haber visto ya el Golf GTi de sexta generación, está en lo cierto pero hay que remarcar que aquello era un prototipo, aunque en líneas generales sea prácticamente idéntico al de producción, cuyas imágenes han aparecido hoy por primera vez en la web de Volskwagen UK.

Por lo tanto, no hay nada más que decir salvo que ya está listo para salir a la venta. El motor es un 2.0 TFSI de 211 CV que, aunque es una evolución potenciada del GTI saliente, sus consumos se verán reducidos en unas décimas. La estética permanece igual, con la franja roja en la parrilla frontal y las mismas llantas. Las imágenes de la web son de las versión de tres puertas pero en World Car Fans han conseguido hacerse con las imágenes de una versión de cinco puertas, que al parecer setaba siendo mostrada a determinadas personas para comprobar su reacción ante el modelo.

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Tras conocer las primeras imágenes y datos del Golf GTI VI, han aparecido en Youtube los primeros vídeos de la nueva generación del compacto deportivo por excelencia. Recordemos que monta el mismo 2.0 TFSI del GTi MkV pero potenciado en este caso hasta los 211 CV.

En el vídeo de cabecera se puede ver a una unidad roja circulando por una carretera de montaña, de esas que hacen las delicias de los amantes de la conducción. Hablando del color de la carrocería, me ha gustado mucho más en blanco, tal y como se presentó oficialmente. Sea como sea, el mito sigue vivo.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube
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Nueva recreación de la sexta generación de la versión GTI del famoso compacto, que podría contar con un 2.0 TFSI de 230CV. También estarán disponibles versiones Bluemotion, un 2.0 TSI, y la versión R32 podría incrementar su potencia hasta los 265CV.

Sin que el modelo alemán haya perdido todavía la más mínima protección, siguen surgiendo recreaciones con el posible aspecto que podría presentar la sexta generación del exitoso compacto. La recreación en esta ocasión muestra la posible apariencia de la nueva versión GTI, generada a partir de las primeras imágenes espía y gracias al trabajo de una aficionado a la marca.

La fecha de la llegada al mercado de la sexta generación no está todavía confirmada, aunque los rumores indicaron desde un principio que tendría lugar en el último trimestre de 2008. El lanzamiento de la versión GTI deberá esperar un año más a partir de la fecha de lanzamiento del resto de la gama.