En las primeras jornadas de esta semana, la próxima generación del Volkswagen Golf ha sido noticia por dos motivos diferentes: la aparición de unas elaboradas recreaciones de cuál podría ser el aspecto final de su nueva generación, y los primeros kilómetros de prueba y rumores relacionados con las variantes deportivas de la nueva entrega.

En lo que se refiere a las recreaciones -mostradas en las imágenes de esta noticia-, la autoría de las mismas corre a cargo de la revista Autobild, que acumula un amplio historial de aciertos casuales en lo que adelantos de vehículos alemanes se refiere. El hipotético nuevo aspecto presente un frotal más estilizado con unos faros más rectangulares, mientras que en la trasera los nuevos pilotos reducen su tamaño. 

Volkswagen ha presentado el arma que empleará en la edición de 2011 de las míticas 24 Horas de Nürburgring, a celebrar en el mes de Junio. Bajo el nombre de Golf24, y con el objetivo de conmemorar el 35 aniversario del Golf GTI de producción, el vehículo ha tomado como punto de partida al compacto alemán, aunque como a continuación podremos comprobar en sus especificaciones técnicas, las similitudes se reducen al nombre, y parcialmente a una estética que ahora pasa a ser mucho más agresiva.

El vehículo de competición se encuentra equipado por un motor gasolina de cinco cilindros en línea, 2.500 centímetros cúbicos y turbocompresor, que desarrolla la friolera de 440CV y 540 Nm de par. Para llevar toda esa potencia al suelo, el Golf24 ha sido equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, mientras que la caja de cambios es ahora secuencial de seis velocidades. El vehículo ha comenzado los test de puesta a punto el pasado mes de Diciembre, y quedándole todavía cuatro meses de desarrollo para su gran debut en el infierno verde. 

O en el peor de los casos, a comienzos del año 2013. Estas fechas han sido facilitadas por un portavoz de la compañía alemana a la agencia Reuters, indicando que actualmente está prevista la comercialización de la nueva generación del Volkswagen Golf para el mes de Noviembre de 2012, pudiendo retrasarse ligeramente hasta comienzos del siguiente año. De este modo, se pondrá fin a la actual entrega del compacto alemán, presentada en el segundo semestre del año 2008.

A diferencia de la actual generación, la séptima entrega del Volkswagen Golf supondrá la inclusión de una plataforma totalmente renovada, que será estrenada en el verano de 2012 por la tercera generación del Audi A3. Esta plataforma recibirá la denominación MQB, abreviatura en alemán de arquitectura modular transversal, y el Grupo Volkswagen tiene previsto alcanzar una producción anual de 3 millones de unidades basadas en esta plataforma -repartidas entre las diversas marcas que forman el grupo-, que destacará por unos costes de producción significativamente inferiores a los de su predecesora. 

Tras una disputa interna entre Audi y Porsche, la marca de Stuttgart ha sido designada por el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, como la encargada de desarrollar las plataformas de los vehículos deportivos y berlinas lujosas del Grupo Volkswagen. De esta forma, con una única compañía involucrada en el desarrollo de las plantaformas, el Grupo Volkswagen espera reducir el tiempo de diseño de los nuevos vehículos en aproximadamente un 30%, al mismo tiempo que los costes se verán reducidos en un 20%.

Una de las plataformas que deberá desarrollar Porsche es la destinada a una gran berlina de lujo, y que probablemente sea estrenada en la segunda generación del Porsche Panamera. Por sus dimensiones y características, se espera que esta nueva plataforma sea también empleada en una berlina de Bentley de menores dimensiones que las que comercializa actualmente, además de poder estar presente en la rumoreada berlina-coupe que puede estar preparando Lamborghini. 

Volkswagen ya admite pedidos del Scirocco R, la versión más potente dentro de la gama. Su precio es alto, disponible desde 33.900 euros. Se puede comprar con una caja de cambios manual de seis velocidades o bien con una automática DSG de siete.

El modelo más barato está asociado al 1.4 TSI de 122cv y cuesta 23.370 euros. No obstante, dentro del mismo bloque VW ofrece 160cv a un precio ligeramente superior. El 2.0 TSI del modelo convencional respecto a la versión R sólo le diferencian 54cv de potencia.

Volkswagen sigue trabajando sobre la nueva generación del Golf. El proyecto se llama Mk7 y está más cerca de lo que crees. Será la séptima generación del Golf y lo veremos a finales del 2011 o principios del 2012. Queda mucho tiempo para eso pero a las pruebas me remito.

Los ingenieros trabajan a destajo y cada día sacan varias mulas de prueba que distribuyen por diferentes zonas. Es posible que dentro de poco o mucho saquen las versiones de producción camufladas. Vendrá de la mano con nuevos motores y carrocerías.

El último trabajo de Volkswagen ya está saliendo por la televisión. Se trata de un anuncio ingenioso y bastante gracioso del nuevo Golf. Si quieres ver cómo se hizo, te traemos el making of donde podrás ver parte del proceso que conlleva un anuncio de estas características.

Mucha gente ha tenido que trabajar muy duro para que todo salga bien, y para ello han elegido un precioso VW Golf 3p de color rojo, pero lo más fuerte te lo vamos a contar tras el salto. No podrás aguantarte.

Estas recreaciones están basadas en el famoso prototipo que salía en el vídeo explicativo del L1 Concept, en él aparecía lo que sería la nueva generación del VW Golf. Es curioso, porque si lo que vemos hoy será así en 2012, el próximo Golf no será lo que se espera.

Parece ser que toda su zaga gozará de formas afiladas, y de esa forma VW se sumaría a esa moda. Hablando en plata y claro, se espera que sufra en sus carnes una operación de cirugía estética “de masa fina”, pero mezclado con varios matices del actual modelo.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autoexpress
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Hace unos días, ya os hablábamos del revolucionario VW L1 y conocíamos todos sus datos oficiales, pero no estamos aquí para hablar de eso en concreto, si no de otro tema totalmente diferente.

El misterio se encuentra en el vídeo que VW mostró junto con la nota de prensa, donde explicaban a su manera, algunas cosas del coche. Justo en en el tiempo de 4:36 segundos, al final aparece un nuevo prototipo que parece ser la nueva generación del VW Golf, prevista para principios del 2012.

El Volkswagen Golf Variant estará a la venta en septiembre con varios motores disponibles. Por un lado tenemos los diésel, se tratan de dos, un 1.6 TDI de 105cv y el típico 2.0 TDI de 140cv. Los gasolina son TSI de bajo consumo, 1.4 TSI de 80cv, 1.6 TSI de 102cv, 1.4 TSI de 122 CV y otro 1.4 TSI pero con 160cv.

Los motores van acoplados con cambio manual de cinco o seis velocidades, pero los gasolina de 122 y 160cv y los dos Diesel serán los afortunados de llevar cambio automático DSG de 7 velocidades.