Sin que las primeras unidades del nuevo Volvo XC60 hayan comenzado a ser entregadas a sus clientes, el vehículo ya está disponible en el mercado con dos mecánicas diésel. Ambas parten del mismo motor de cinco cilindros en línea y 2.500 centímetros cúbicos, con 163CV en el caso de la versión menos potente y 185CV en su versión más potente.

Cuando Volvo hizo el anuncio de su XC60, indicó que más adelante la versión de 163CV recibiría ciertas mejoras que le permitirían descender de los 170 gramos de CO2 por kilómetro. La marca sueca continúa con la intención de rebajar esta cifra de emisiones en su diésel, pero a la vez elevará la potencia de este propulsor hasta los 175CV, al mismo tiempo que la versión más potente podría alcanzar los 205CV.

Tras toda la información que el modelo sueco ha generado en los últimos días, y a esperas de que sea presentado de forma oficial en el Salón de Ginebra el próximo día 4 Marzo, llega el vídeo oficial del modelo, en el que se le puede ver por primera vez en movimiento.

Llegará al mercado en otoño de este año -posiblemente en Octubre- con una gama de motores formada por un propulsor gasolina de 285CV y dos diésel de 163 y 185CV. La tracción será a las cuatro ruedas, y hasta mediados de 2009, no estará disponible la tracción delantera para algunas motorizaciones.

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Con motores de 163, 185 y 285CV, el Volvo XC60 llegará a nuestro mercado en otoño de este año, contando con tracción a las cuatro ruedas y los característicos sistemas de seguridad de la marca sueca.

Después de que por dos ocasiones se filtrasen imágenes y datos a Internet en las jornadas previas a su presentación oficial, la marca sueca publica toda la información de su nuevo todoterreno ligero en el mismo día que había prometido, el 20 de Febrero.

El Volvo XC60 es un todoterreno con tracción a las cuatro ruedas que se situará por detrás de su hermano mayor el XC90, y del que se espera una mejor acogida en el mercado. Su llegada se producirá en otoño de este año, y como principales rivales tendrá a modelos como el BMW X3, Mercedes GLK, o Volkswagen Tiguan.

En lo referente a motores, los datos son los mismos que se había filtrado. Tendrá un único motor de gasolina, un propulsor de 3.000 centímetros cúbicos y turbocompresor que desarrolla una potencia de 285CV, cuya denominación en el mercado será T6. En diésel, estarán disponibles dos variantes del motor de 2.400 centímetros cúbicos: un 2.4 D5 de 185CV, y un 2.4D de 163CV.

Después de que el pasado fin de semana apareciesen las primeras imágenes del nuevo todoterreno ligero de la marca sueca, llegan más imágenes a mayor resolución del Volvo XC60, así como las primeras informaciones sobre los motores con los que contará bajo su capó

En su gama inicial, contará con dos motores diésel y uno gasolina. Este último será el más potente de toda la gama del XC60, con una potencia máxima de 285CV. Mientras, los diésel presentarán potencias de 163 y 185CV, y para el año 2009, incluirá una nueva versión de 2.4 litros y 163CV, donde la principal novedad estará en unas emisiones de 170 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido.

Con su presentación oficial fechada para el 4 de Marzo en el Salón de Ginebra, y con el 20 de Febrero como fecha para la publicación de las primeras informaciones del nuevo todoterreno ligero de la marca sueca, se filtran a Internet las primeras fotografías del que será el hermano pequeño del Volvo XC90.

Con respecto al prototipo que ha servido de base para su desarrollo, mantiene su línea de diseño, a pesar de perder parte de la agresividad que mostraba el prototipo. En el frontal, los faros antiniebla tienen un diseño menos futurista, a la vez que el paragolpes delantero incluye menos cromados. En la parte posterior, los pilotos traseros han cambiado ligeramente su forma, la luneta es más grande -mejorará sin duda la visibilidad del conductor-, y ha perdido el difusor trasero cromado.

Con su presentación oficial fechada para el día 4 de Marzo en el Salón suizo de Ginebra, la marca sueca acortará la espera para conocer a su nuevo SUV, el Volvo XC60, adelantando las imágenes y datos del modelo el próximo miércoles 20 de Febrero -si ninguna web se salta el embargo, como suele ser habitual-.

Basado en el prototipo presentado en el Salón de Detroit de 2007 -imagen superior-, el XC60 llegará al mercado con el objetivo de conseguir una mejor aceptación en Europa que su hermano mayor, el Volvo XC90. Contará con tracción a las cuatro ruedas para las versiones más potentes, entre la que se encontrará la equipada con el el motor turboalimentado de 5 cilindros en línea y 2.500 centímetros cúbicos, que actualmente ya emplean diferentes modelos de Volvo y el Ford Focus ST.

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A pesar de que desde hace algunas semanas ya se venía barajando esta posibilidad, ahora la marca sueca ha realizado el anuncio oficial que confirma la fecha de la presentación del nuevo todocamino de la marca: el día 4 de Marzo con el Salón suizo de Ginebra como escenario.

El modelo parte del prototipo que lleva su mismo nombre, y con respecto a este, no se esperan cambios radicales de diseño. El modelo ya ha sido avistado en una ocasión sin ningún tipo de protecciones, aunque la calidad de la imagen no era todo lo buena que desaríamos. Por ello, y a partir de ese fotografía, ha surgido la recreación -mostrada sobre estas líneas- que muestra el posible aspecto que tendrá el modelo cuando llegue al mercado.

Como ya habíamos conocido y visto meses atrás, la marca sueca se encuentra preparando un SUV de menores dimensiones que el actual XC90. Ahora, Volvo ha fijado su presentación oficial para el Salón de Ginebra, mientras que para poder ver al vehículo en nuestras carreteras, deberemos esperar hasta finales de 2008 o comienzos de 2009.

El modelo partirá del prototipo que lleva su mismo nombre, y que podéis visualizar en la imagen de esta noticia. La gama de motores gasolina contará con el propulsor de 1.800 centímetros cúbicos como el motor más básico, acompañado también por el 5 cilindros turboalimentado de 2.500cc y el seis cilindros de 3.200cc. En lo que respecta a lo diésel, se espera que cuente con bloques de 1.8 y 2.3 litros.