A lo largo de su historia, los vehículos familiares han tenido un peso muy importante dentro de la compañía Volvo. La media de edad de la clientela de estos vehículos siempre ha sido más elevada que otros de similar planteamiento de otras compañías, motivo por el cual Volvo ha intentado permanecer fiel a su estilo. Sin embargo, en la actualidad, hasta esta clientela espera la reinvención del vehículo familiar de Volvo.
El nuevo planteamiento debutará en las nuevas generaciones del Volvo V50 y V70, con una curvatura en el techo y una posición de conducción más baja como principales atractivos. Este nuevo techo ya había sido planteado para el V70 del año 2004, aunque finalmente Volvo decidió no incorporar este elemento que será recuperado.
Como otras muchas marcas, Volvo ha optado por crear una nueva denominación para todas aquellas variantes que presenten un reducido consumo y emisiones contaminantes. Bajo el nombre de DRIVe, Volvo presentará en el Salón de París las versiones limpias del Volvo C30, S40 y V50, de los cuales adelanta las características técnicas.
Todos ellos parten del motor diésel de 1.600 centímetros cúbicos. La potencia no ha sido especificada, pero se espera que sea la misma de 110CV con la que se viene comercializando este motor. En el caso de los Volvo S40 y V50, el consumo medio queda fijado en 4,5 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos y las emisiones en 118 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, mientras que en el caso del Volvo C30 las cifras son más bajas y quedan fijadas en un consumo medio de 4,4 litros -circulando por autopistas la cifra desciende hasta los 3,7 litros-, y las emisiones en 115 gramos. Por lo tanto, todos estos modelos quedarán exentos del impuesto de matriculación en nuestro país.
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Volvo ha llamado a revisión a 84.000 vehículos comercializados entre Mayo de 2004 y 2006 por posibles problemas de corrosión. Los modelos afectados son los S40 y V50 equipados con motores gasolina de cinco cilindros en línea, cuya bomba de combustible podría verse afectada debido a una incorrecta protección contra el agua.
Los países más afectados son aquellos en los que es más frecuente encontrar nieve en las carreteras, como Estados Unidos, Suecia o Alemania. La sal que ayuda a derretir la nieve sobre la carretera puede provocar un prematuro deterioro, por lo que la marca solucionará el problema. En el resto de países donde estas situaciones de nieve no son frecuentes, los vehículos recibirán una modificación en la garantía para cubrir posibles problemas.
