Volvo ha aprovechado el salón del Automóvil de Nueva York para presentar sus Volvo S60 R-Design y XC60 R-Design con nuevos motores T6 de 325 CV y una serie de mejoras estéticas que podrían estar disponibles a partir de este mismo verano.

La línea de kits R-Design está concebida para mejorar las prestaciones y la estética de los automóviles suecos tal y como hacen Mercedes con AMG, Audi con S-Line o BMW con sus series M. 

Renault ha llamado a revisión a su modelo Master, producido a partir del 09-07-2010, porque en la cadena de montaje se podrían haber cambiado los soportes entre los asientos y los cinturones de seguridad izquierdo y derecho, en dicho caso el cinturón de seguridad no cumpliría su función en caso de impacto.

Volvo, por su parte, ha llamado a revisión a un buen número de sus vehículos, algunos de ellos por problemas diferentes. En el caso de los S80, V70, XC70 y XC60, el uso de mezclas de biodiesel puede afectar a elevar el nivel máximo de aceite de motor, llegar a los cilindros y actuar como combustible. En dichos caso, podría dar lugar a un aumento repentino e inesperado de la velocidad del motor. 

Los nuevos rasgos estéticos que ha adoptado Volvo en sus actuales XC60 y S60, han sido mejor recibidos entre el público que el diseño más clásico al que hasta ahora nos tenía acostumbrados la marca sueca. Volvo parece querer aprovechar este tirón que están teniendo sus nuevos modelos, y para ello se encuentra planeando ampliar el número de modelos ofertados.

El que por el momento suena con más fuerza es un pequeño todocamino que se situaría por debajo del actual Volvo XC60, y de un XC90 que también será rediseñado en un futuro. Por planteamiento, el pequeño SUV de Volvo tendrá en el punto de mira al BMW X1 y al futuro Audi Q3, los todocamino más pequeños de sus respectivas compañías. 

La cita parisina será el primer gran evento al que acude Volvo después de pasar a formar parte de la compañía china Geely. Pese a no contar con grandes novedades para el Salón francés de París, Volvo tiene previsto desplazar hasta la muestra sus principales propuestas ecológicas de cara al futuro, además de presentar algún nuevo acabado en la gama de modelos existente.

La versión que más expectación levantará en París será el acabado R-Desing sobre el nuevo Volvo S60, de la que todavía no se ha mostrado ninguna imagen. Como sucede en otros modelos de la marca sueca en los que este acabado ya está disponible, esta versión no introducirá cambios sobre las motorizaciones de partida, aunque si contará con un chasis con una puesta a punto más deportiva, además de una imagen ligeramente más deportiva y dinámica. 

Se trata de las versiones 1.6 GTDi T3 y T4, dos motores de gasolina que cubican 1595 cc, DOHC, de diferente potencia. Ambos cumplen la normativa Euro 5. La potencia del T3 es de 110 kW (150 CV), con un par motor de 240 Nm, mientras que la del T4 es de 132 kW (180 CV), con un par motor de 240 Nm que ofrece desde las 1.600 rpm y hasta las 5.000 rpm, es, por tanto, un motor que “estira” bastante, a lo que hay que añadir que con overboost puede llegar hasta los 270 Nm.

Ambos son de cuatro cilindros, y tienen cuatro válvulas también por cilindro. Su relación de compresión es de 10.0:1 en los dos. El 1.6 GTDi T4 estará disponible en combinación con la caja automática de seis velocidades Powershift, o bien con la manual, también de seis. La transmisión del 1.6 GTDi T3, sin embargo, solo será manual de seis velocidades.

Si te gustan las emociones fuertes encerradas en una bonita berlina, este sin duda será un automóvil hecho para ti. Solo en Alemania, y a partir de septiembre, con un precio de 63.968 €, Volvo lanzará una edición exclusiva de su modelo S60 T6 con 330 CV de potencia (243 kW). Pintado en color negro Sapphire metalizado, esta versión ha sido específicamente desarrollada junto al preparador Heico Sportiv, preparadores con más de 20 años de experiencia a sus espaldas en todo tipo de vehículos y, desde el 2008, es además colaborador oficial de Volvo.

Basado en el model oconvencional de motor turbo de seis cilindros (de gasolina), le han aumentado la potencia y el par motor hasta conseguir 460 Nm, gracias a un sistema de gestión del motor revisado. Es además tracción total, y su transmisión es automática, de seis relaciones.

Volvo “la caga” estrepitosamente en la presentación del nuevo sistema de prevención de accidentes del S60. Para esta presentación a nivel mundial había reunido a nada menos que 150 periodistas que se quedaron, como bien querían los directivos, con la boca abierta.

El problema es que los directivos querían presentar un novedoso sistema en el que la combinación de sensores y software debería ser capaz de detectar obstáculos e incluso detener el modelo pero el sistema falló estrepitosamente delante de todos.

Pocas son las imágenes que Volvo ha dejado ver se su renovado S60, modelo que presuntamente debería de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra y que muchos ya estamos deseando conocer.

Según sus creadores estaríamos ante el Volvo más deportivo que la marca ha fabricado hasta la fecha gracias a un puesto de conducción y dinamismo nunca antes visto en sus modelos. A su vez, y como lema de marca, será uno de los modelos más seguros del momento.

Os enseñamos una pequeña ración de adrenalina, y es que noticias así alegran el día a cualquiera. Ante todos nosotros, el nuevo Volvo S60 al descubierto, en otras palabras, como dios lo trajo al mundo. Es curioso, porque sin muchas fotos espía, es el modelo que aparece sin “ropa” más rápido en lo que llevamos de año.

Lo que vemos nos gusta bastante, y más pensando que es prácticamente clavado al concept que vimos hace ya algún tiempo. Estará a la venta en 2010 y será presentado en septiembre. ¿Cómo será su parte trasera?, la respuesta la tenéis tras el salto. Qué emoción.

Extraña noticia la que llega desde Volvo por la cuál al parecer el fabricante sueco ha decidido no llevar su S60 al Salón del Automóvil de Frankfurt dejando el lanzamiento de su berlina para el año que viene.

Lo extraño viene en que como recordaréis se pudo ver un concept de este modelo muy bien acabado en el Salón de Detroit con lo que era de esperar ver el modelo de producción en Frankfurt que tras desvelarse el que podría no estar presente se hace muy raro.