El veterano motor 3.2 V6 del Grupo VAG ha sufrido una especie de arrinconamiento discriminatorio. Muy reputado en modelos como el VW Golf R32 o el Audi TT, la pujanza del 2.0 TFSI, que incluso le supera en potencia, y la llegada de un nuevo 3.0 V6 TFSI de mayor rendimiento ha hecho que sus ventas se hayan visto lastradas drásticamente en los últimos tiempos.

La primera medida que ha tomado la división estadounidense es la más fácil: eliminar todas las variantes equipadas con el citado 3.2 V6. Es decir, afectará a los dos motores más potentes de las gamas A3 y A4 (dejando de lado los S3 y S4) y también al TT, que tiene el TT-S (2.0 TFSI de 272 CV) con una potencia superior pero unos consumos y emisiones más bajos. No sería de extrañar que en poco tiempo desaparecieran en Europa o fueran sustituidos por un nuevo V6 más pequeño (de 2.8 o 3.0 litros).

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Leftlane
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Absolutamente todos los Volkswagen Golf R32 que han llegado a Estados Unidos deberán pasar por el taller para ser revisados. La firma alemana ha anunciado que los más de 5.000 R32 que han llegado al país tienen un mismo problema que puede afectar a la integridad de los ocupantes ya que hay riesgos incluso de explosión.

El problema está en la válvula de ventilación del depósito de gasolina. Si se calentara en exceso, el combustible podría filtrarse a través de dicha válvula y pasar a ocupar otros conductos auxiliares. Si este problema ya hubiera ocurrido a algún usuario, el coche habría avisado a través del ordenador de abordo pero ello no quita de que VW se haya comprometido a cambiar gratuitamente la pieza a todos los R32.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: NHTSA
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A petición de Martín, uno de nuestros lectores, en esta ocasión nos detendremos a analizar la miniatura del VW Golf MK5 R32 fabricado por Minichamps. Sin duda, la gama Golf es una de las mayores representadas en todas las escalas, habiendo miniatura de todas sus variantes a escala 1/43… Desde el sencillo 1.6 pasando por los TDi, GTi y llegar al espectacular R32.

Un molde excelente en su concepción sin lugar a dudas, donde todo detalle esta cuidado al más mínimo detalle. Una carrocería perfilada a la perfección, con total realismo en la realización, prestando atención a unas exactas taloneras, unas llantas totalmente fieles al modelo real y una calandra delantera que tan solo denota un pelin de exageración en la realización que, sin embargo, no le queda para nada mal.

La parte trasera no descuida su característica doble salida de escape asi como sus luces traseras, que si podrían haber estado mejor rematadas marcando mas de fondo el blanco típico del iris de los focos en el modelo real. No obstante, este detalle queda totalmente en segundo plano al ver la excelente serigrafía R32 y el logo del modelo ubicados en sus lugares correctos.