Volkswagen Up! con carrocería de cinco puertas. El pequeño urbano alemán cuenta con nueva carrocería que facilita el acceso a las plazas traseras. En su país de origen ya está a la venta y el precio apenas se ha elevado en 475 euros, además incluye de serie el ESP.

A nuestro país está previsto que llegue en mayo y lo hará con los mismos motores de 60 y 75 CV, niveles de equipamiento (Move Up!, High Up!, Black Up! y White Up!) e idénticas dimensiones que el modelo de dos puertas.

Volkswagen ya admite reservas para su pequeño urbano Up! aunque las primeras unidades no llegarán hasta principios de 2012. En nuestro país, la firma alemana sólo pondrá a la venta los acabados más completos: Move Up!, High Up! y las ediciones especiales Black Up! y White Up!

El acabado Move Up! tiene un interior con detalles en negro brillante, tapicería exclusiva y un salpicadero en Beige, luces de circulación diurna, reposacabezas integrados, ABS con asistente de frenado, ASR, MSR y EBD, airbag para conductor y pasajero, anclajes Isofix, dirección asistida, encendido automático de luces de emergencia y frenos de disco ventilados. 

Volkswagen up!, primer utilitario con asistente de frenada. Ya Volkswagen lo ha hecho oficial mandado un comunicado de prensa, en este comunicado nos presentado el nuevo Volkswagen up!, con unas dimensiones exteriores de 3,54 x 1,16.

La imagen que da es de un turismo moderno, espacioso y fabricado para la ciudad. Esta nueva apuesta de Volkswagen se presentará en el salón internacional de Frankfurt, el próximo mes, y empezará su comercialización en Europa a mediados de diciembre de este mismo año y después al resto del mundo.

Pese a que Volkswagen ya ha realizado alguna demostración de hasta donde puede mejorar la eficiencia de sus vehículos, con el prototipo Volkswagen XL1 como claro ejemplo, la realidad de la marca en lo que a vehículos de producción se refiere presenta una evolución más lenta. Mejorando la oferta de modelos eficientes actual, el Up de producción se perfila como la mayor apuesta por la eficiencia efectuada hasta ahora por Volkswagen.

Los últimos rumores apuntan que la marca alemana se ha fijado, como valor máximo a conseguir en la homologación del Volkswagen Up, un consumo medio de 3 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos. Para ello, Volkswagen echará mano de una plataforma derivada del prototipo XL1, un sistema híbrido, y una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades. 

Basándose en un Up!, Volkswagen presentó este Taxi Concept de cinco puertas que, curiosamente, anticipa también las formas (según algunos medios comentan) del futuro Lupo. Es una reinterpretación del Milano Taxi que el mismo fabricante presentara en abril de este año con ocasión del Salón de Hannover.

Con la base mecánica del futuro Lupo, el Taxi Concept usa un motor eléctrico de 115 CV, con baterías de litio de 45kW/h, lo que le otorga una velocidad máxima de 120 km/h. Su autonomía es de 300 km. 

La reconversión de Opel para en buena parte por el éxito que tengan los próximos modelos que lance la marca. El Insignia y, más recientemente, el Astra, hacen indicar que va por buen camino, pero la marca aún tiene varios modelos en la recámara.

A lo largo de 2010 llegará la nueva generación del Opel Meriva (que ya hemos visto casi al completo) pero lo que hasta ahora no se sabía es que también están preparando un coche urbano de tamaño reducido, para rivalizar con los Ford Ka o el futuro Volkswagen Up. El Fiat 500 podría entrar en la comparativa pero éste se sitúa un ligero peldaño por encima.

Volkswagen está trabajando duramente sobre el proyecto “Up”, un nuevo modelo de pequeñas dimensiones que se comercializará a partir del año 2010. La marca ya se encuentra rodando con las primeras mulas sobre la carrocería del Polo, pero acortada a lo bestia.

Autobild se ha puesto manos a la obra y han publicado una recreación de la versión de producción, y podemos decir que ya se acerca sospechosamente a los diseños de los actuales modelos del grupo. Su diseño promete nuevas emociones.

Si lo que nos cuenta la revista Autocar es cierto, tenemos que estar de enhorabuena. Un informe adelanta que la marca española está trabajando en el desarrollo de un nuevo monovolumen que sustituya al vetusto Alhambra y una carrocería coupé para el León.

En una entrevista con el jefe de ventas de la marca, éste adelantó que el León Coupé podría salir a la venta a finales de 2010 o en 2011, aunque no ha confirmado si será en la actual generación o ya para la siguiente. Respecto al monovolumen, no ha despejado la incógnita de su nombre: ¿conservará el nombre Alhambra o tendrá otro nuevo?. Lo que sí parece claro es que estará listo para venderse el año que viene.

Una de las novedades de Volkswagen en el Salón de Frankfurt es el e-up! Concept, un prototipo eléctrico que guarda ciertas similitudes con el Up!, que vimos hace justo un año. Se trata de un utilitario de 3.19 metros de largo que probablemente sirva de base al futuro urbanita de Volkswagen, que también llegará a las marcas Seat y Skoda.

El e-up! tiene un motor eléctrico de 54 CV que puede ofrecer puntas de potencia de hasta 82 CV; además, tiene un interesante par motor de 210 Nm. Acelera de 0 a 50 km/h en sólo 3.5 segundos (un dato muy útil para la ciudad) y de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos. La velocidad máxima es de 135 km/h. las baterías tienen una capacidad de 18 kWh y ofrecen una autonomía de hasta 130 km en función de las condiciones de uso.

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Estaba cantado que sería así, pero nunca se sabe lo que puede pasar hasta que no se confirme oficialmente. El Grupo VAG extendió ayer una nota de prensa en la que informabada de la salida a producción de un modelo derivado del prototipo Up! bajo la marca Volkswagen. Se fabricará en la planta que el Grupo tiene en Bratislava.

Lo que también estaba cantado es que Seat y Skoda contarían con con un modelo propio derivado del citado Up!. De esta forma, tanto Seat como Skoda contarán con un modelo de acceso a la gama situado por debajo del Ibiza y Fabia respectivamente. Buenas noticias sobre todo para Seat, que ve cómo su futuro está cada vez mejor reconducido tras años de dudas y sombras.

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Referido: VAG
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