Volkswagen Tiguan R-Line. El Volkswagen Tiguan que ha sido recientemente mejorado sobre su versión anterior, también tendrá la opción del paquete R. Este paquete se divide en dos: para exterior y para interior. Se puede elegir sólo una, no hace falta que el Tiguan incorporé las dos.

Lo más llamativo del paquete -R está en la parte exterior, ya que tenemos un parachoques con detalles en cromado opaco y el una rejilla en la parte trasera. Para terminar con el exterior tenemos unas llantas, Mallory de 19 “, pintado en plata de ley. Este paquete exterior tendrá un precio de 2.460 euros, precio confirmado por Volkswagen.

Llega a los concesionarios de Volkswagen en nuestro país el renovado Tiguan. El SUV más pequeño de la firma alemana se presenta con un importante lavado de cara y con nuevos detalles que le hacen aún más apetecible.

La oferta mecánica del Tiguan la componen los motores diésel 2.0 TDI de 110, 140 ó 170 CV, y los movidos por gasolina TSI entre los que figuran los 1.4 TSI de 122 y 160 CV y el 2.0 TSI de 180 o 210 CV. El SUV alemán cuenta con transmisión es manual y tracción delantera de serie; a partir de los 140 CV es posible optar por un cambio DSG o la tracción integral 4Motion. En el caso de los motores TSI de 180 y 210 CV van asociados de serie a la transmisión de doble embrague y a la tracción total, respectivamente. 

Pese a que el actual Volkswagen Tiguan se viene comercializando desde sus inicios en Estados Unidos, todas las unidades comercializadas en este país norteamericano son producidas en la factoría alemana de Wolfsburg, a diferencia de otros modelos destinados a este país y que son producidos en la planta estadounidense de Chattanooga. Este planteamiento, que a simple vista puede parecer carente de relevancia, está suponiendo numerosos quebraderos de cabeza para Volkswagen.

Y es que las constanes fluctuaciones que se están produciendo entre el dólar y el euro, provocan que las unidades del Volkswagen Tiguan que son comercializadas en Estados Unidos cuenten con unos costes que no son completamente controlados por parte de la compañía alemana. Por este motivo, Volkswagen se encuentra considerando trasladar la producción de este todoterreno ligero a la citada fábrica de Chattanooga. 

Ya lo decía mi compañero Alex a primera hora: la supuesta “filtración” del Tiguan tenía toda la pinta de ser un adelanto premeditado. Y, en efecto, Volkswagen acaba de difundir las imágenes e información oficial de su nuevo crossover que presentará en el Salón de Ginebra, el próximo mes de Marzo.

El modelo estará disponible a partir de mediados de año, con motores TSI de gasolina y TDI para los diésel. Volkswagen no ha desvelado datos técnicos ni de equipamiento (obviamente), pero la información que hay al respecto podéis consultarla en el post que mencioné al principio. 

Preparándose para final de año Volkswagen acaba de lanzar, para el mercado alemán, una nueva serie especial de su Tiguan a la que han denominado como Track&Avenue.

En esta edición especial se ha querido premiar, según Volkswagen, las habilidades camperas de este modelo, que, por otro lado viendo las grandes llantas y el perfil bajo de sus neumáticos la verdad dudo que pueda circular por caminos escarpados.

Parece mentira que haya pasado tan rápido el tiempo, pero los años pasan y la propia VW ya está preparando un ligero lavado de cara para su Tiguan, el “mini” Touareg por excelencia. El VW Tiguan gama 2010 tendrá cambios de aspecto y quizá nuevos motores.

Lo curioso es que los ingenieros han puesto camuflaje sólo en el frontal, así que lo más lógico es pensar que veremos una cara renovada, y con la incorporación de tecnología LED en sus ópticas delanteras. Será presentado en Ginebra.

La línea R-Line fue lanzada por Volkswagen hace un par de años para ofrecer una imagen más deportiva de sus vehículos. En España se ofrece para el Passat aunque seguramente llegue para el Golf en unos meses. La división británica de la marca alemana ha presentado este kit para el Tiguan, que ofrece ahora un aspecto mucho más deportivo, remarcado por el color blanco de la unidad de las fotos.

La parrilla, así como los parachoques y los faldones laterales, toman un nuevo diseño más aparatoso. Las llantas son ahora de 19 pulgadas y llevan neumáticos de medidas 255/40. También nos encontramos un difusor trasero y un pequeño alerón en la parte posterior. El interior destaca por el nuevo volante multifunción, los pedales en aluminio, el climatizador bizona y los logotipos R presentes en varios puntos (volante, asientos…).

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La división alemana de Volkswagen ha anunciado que ya está disponible en el mercado el Volkswagen Tiguan con tracción delantera, ya que hasta ahora se ofrecía exclusivamente con tracción a las cuatro ruedas. Este tipo de modelos me parecen muy interesantes ya que la mayoría de los que compran los SUV nunca llegan a usar realmente la tracción total. Además se produce una disminución de consumos y emisiones importante.

Con esta configuración, se podrán elegir los 2 motores más básicos de la gama: el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. En el primero de ellos, el consumo se queda en sólo 7,4 litros a los 100 km/h, uan cifra realmente buena para un SUV de gasolina. En el caso del diesel, su austeridad es casi insultante conformándose con 5,9 litros.

El mercado de los SUVs y todoterrenos está cayendo alarmantemente en todo el mundo, con pérdidas de más del 20% a nivel mundial respecto a 2007. La tendencia se repite en prácticamente todos los países desarrollados, excepto en Rusia. Las ventas de este segmento están aumentando año a año de manera importante y las principales marcas no quieren dejar pasar el tren en un mercado cada vez más complicado, por la caída de las ventas y por su diversificación.

Aprovechando el tirón de ventas que particularmente está teniendo el Volkswagen Tiguan en Rusia, la casa germana está adaptando la planta que posee en la ciudad rusa de Kaluga, donde actualmente se producen el Passat y el Jetta, para ensamblar allí el Tiguan, dado que la importación no cubre la demanda y los clientes deben esperar varios meses para que su unidad sea entregada. En pocas semanas se iniciará la producción del que ya se ha convertido en el SUV más reclamado de Rusia.

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Referencias: Auto Unleashed
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A pesar del espectacular nivel de ventas que está presentando el nuevo Volkswagen Tiguan, parece que no en todos los mercados ha tenido la misma aceptación. En Estados Unidos, sus vendedores le achacan unas dimensiones demasiado reducidas -presenta 4,43 metros de longitud- y un precio excesivamente alto.

Como solución, la marca alemana está barajando la posibilidad de desarrollar un nuevo todoterreno ligero de siete plazas que por dimensiones se situará entre el Volkswagen Tiguan y el Volkswagen Touareg. Para la ocasión, el nuevo SUV emplearía una versión de bajo coste de la plataforma de la próxima generación del Volkswagen Passat, cuyo nombre en código hasta el momento es PQ47.