De cara a las navidades son muchas las marcas que deciden actualizar su merchandising con nuevos productos de todo tipo. Esta misma mañana, sin ir más lejos, poníamos aquí la línea Gordini. Ahora es Volkswagen quien nos ofrece toda una selección, destacando de ella las réplicas de automóviles.

El Scirocco GT24-CNG (la estrella del catálogo de este año) tiene un precio de 127,56 €, aunque también ofrecen la versión Scirocco GT24 Carrera Evolution por 191,30 €.  

En los últimos años, y fruto de la evolución que está viviendo el mercado para conseguir vehículos con menor consumo y emisiones contaminantes, las versiones Bluemotion de Volkswagen han pasado a ser un estándar dentro de las motorizaciones ofertadas por la compañía. Por ello, la marca alemana ha introducido una nueva versión Bluemotion en el Passat CC, al mismo tiempo que lanza por primera vez la variante Bluemotion del Scirocco.

Este último viene equipado con un motor de 2.0 TDI de 140CV, mantiendo la potencia entregada en la versión normal con este motor. Equipo con sistema Stop/Start y con freno regenerativo, las emisiones del Scirocco desciende de los 134 gramos de CO2 por kilómetro hasta los 118 gramos en la versión equipada con caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que en la equipada con cambio DSG de 6 velocidades, las emisiones descienden de 145 a 129 gramos. En lo que respecta a consumo, en la versión con caja manual desciende de 5,1 litros/100km. hasta los 4,5 litros, mientras que en la versión con caja DSG lo hace desde los 5,5 hasta los 4,9 litros. 

Ya presente en muchas de las reuniones mantenidas entre la FIA y la Dirección de los equipos que participan en el mundial de rallyes, la entrada de Volkswagen en el campeonato comienza a ser un secreto a voces. De hecho, y a pesar que la decisión oficial se podría anunciar a comienzos del próximo mes de Noviembre, los rumores apuntan a que internamente la decisión ya ha sido tomada.

A diferencia de Mini, que se dejará ver en algunas pruebas en 2011 para participar a temporada completa en 2012, la entrada de Volkswagen se retrasará un año más, siendo el año 2013 en el que la compañía alemana realice su primera temporada completa. Por su parte, la entrada de Volkswagen en el mundial podría provocar que los planes de Skoda en el mundo de la competición se vean afectados. 

Dos años de fabricación, y nada menos que producir 100.000 unidades, es lo que ha conseguido vender Volkswagen de su modelo Scirocco. No está nada mal, teniendo en cuenta que hereda un bagaje histórico (el Scirocco de los setenta) envidiable, y que el nuevo modelo, por tecnología y estética, se ha posicionado como un digno sucesor. El modelo anterior llegó a vender 795.650 unidades (hasta el año 1992, que se mantuvo en algunos mercados) desde su aparición en el año 1974.

Procedente, como el modelo anterior, del Golf, el modelo que cumplía las 100.000 unidades salió de la línea de montaje en un color azul “Rising Blue”, e interior “Titan Black” negro, su motor es un 2.0 TSi y la versión llevaba la denominación R.

Fuente: Volkswagen

Volkswagen Scirocco R, SEAT León Cupra R y Renault Megane RS cara a cara, comparativa entre los modelos más deseados y representativos de entre los compactos más prestacionales

Los artífices de esta comparativa han sido los chicos de Auto Motor und Sport que han conseguido demostrar como los modelos más prestacionales de Volkswagen, SEAT y Renault distan muy poco entre sí.

Estupenda noticia la que nos llega desde Volkswagen por la que la parecer han decidido poner a la venta las versiones más deportivas de sus Golf y Scirocco que, por otro lado, para los interesados decirles que vayan juntando porque la broma no será barata.

Sobre los precios, a continuación os dejo una completa lista de las versiones con y sin cambio automático de doble embrague DSG:

Gran comparativa la que nos ofrecen los chicos de Autocar en el estupendo vídeo que hay en la entrada extendida donde comparan dos de los modelos más potentes tanto de Volkswagen como de Ford.

Sobre los modelos, destacar el Volkswagen Scirocco R, nada menos que un modelo de 265 caballos con tracción delantera capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6.4 segundos con velocidad máxima limitada a 250 km/h.

El Volkswagen Golf R y el Volkswagen Scirocco R son los topes de gama de sus respectivas gamas. Equipados con un motor 2.0 TFSI (265 CV para el Golf y 270 CV para el Scirocco) y basados en la misma plataforma, vienen a hacer feliz a aquél que desee un compacto de “altas” prestaciones sin tener que desembolsar el dinero que valdría un Audi S3 o un BMW 135i.

Volkswagen ha sabido atraer la atención de todo el mundo con una personalización deportiva pero no estridente, amén de haber pintado las unidades de promoción de un color azul ciertamente atractivo. A falta de poder conducirlos, qué mejor forma de disfrutarlos que viendo un vídeo en el que aparecen los dos juntos jugueteando en un circuito.

Volkswagen sigue introduciendo en sus productos los motores diésel de raíl común de última generación, a la vez que completa sus gamas. En los últimos días ha anunciado la llegada al mercado español de tres nuevas versiones diésel para los Passat CC, Scirocco y Jetta.

Para el Passat CC, llega el 2.0 TDI de 140 CV ligado a tracción total, puesto que hasta ahora sólo se ofrecía con tracción delantera. Las prestaciones son modestas (209 km/h de máxima y 10.2 segundos en el 0-100) pero ofrece un consumo de 6.0 l/100 km con unas emisiones de 158 g/km.

Volkswagen presentó ayer la edición GT del Scirocco, la nueva generación de su pequeño coupé que ha tenido un gran éxito desde que fue presentado. Han tomado unas siglas evocadoras para una realización que, por filosofía, se asemeja al Golf GTD recientemente lanzado.

Comparte motor, el mismo 2.0 TDI de 170 CV y 350 Nm. Las prestaciones son las mismas: 8.1 segundos para alcanzar los 100 km/h y una punta de 222 km/h. El consumo se reduce ligerísimamente, quedándose en 5.2 l/100 km. Las emisiones son de 139 g/km para la versión manual y de 147 para la equipada con cambio DSG.