A un año de que el Volkswagen Polo sufra un relevo generacional, comenzaba a retrasarse en exceso el momento en el que el modelo hiciese aparición en fotografías espía. El escenario de estas es más que similar al que presentaban las primeras imágenes espía de la actual generación del Seat Ibiza y del futuro Seat Exeo, con una carretera de montaña en plena noche y un flash con una potencia envidiable, y que en las fotografías de Seat llevó a pensar que se había recibido cierta ‘ayuda’ de la propia marca para realizar las fotografías.
El modelo presenta numerosas protecciones sobre su carrocería, pero estas permiten entrever algunos de los futuros rasgos. El más evidente corre a cargo del frontal, con unas claras similitudes con el Volkswagen Scirocco, especialmente en el diseño de los faros y en la rejilla de panal de abeja que incluye el paragolpes.
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No cabe duda de que con los precios actuales de los carburantes, a la hora de cambiar de coche el consumo es uno de los puntos clave en el que todos los consumidores nos solemos fijar. El problema reside en que, algunos modelos híbridos y diésel de bajas emisiones y consumo, presenta unos plazos de entrega muy superiores al resto de vehículos.
Uno de estos ejemplos lo tenemos en Reino Unido, donde el plazo medio de entrega para un Volkswagen Polo Bluemotion está en 36 semanas, lo que supone ocho meses y medio de espera. La situación es más grave de lo normal para este vehículo, ya que Volkswagen afirma que el plazo habitual son 27 semanas, algo más de seis meses. De todos modos, el plazo de entrega sigue distando mucho de ser rápido.
A falta de más de un año para su llegada al mercado, se siguen sucediendo las recreaciones con el posible aspecto que presentará la nueva generación del Volkswagen Polo cuando se convierta en modelo de producción. En esta ocasión, pese a presentar un frontal similar a las otras recreaciones, existen bastantes diferencias en la parte trasera, haciendo referencia a una posible versión con carrocería coupé de cuatro puertas.
Su llegada a los concesionarios se espera para la primavera de 2009 en su variante habitual de 3 y 5 puertas, mientras que un año después, en 2010, Volkswagen presentará una versión SUV del Polo, empleando la misma plataforma que actualmente usa el Skoda Roomster. Además de los motores gasolina y diésel habituales, contará con una versión Bluemotion de bajas emisiones contaminantes, mientras que la posibilidad de un híbrido no cobra mucha fuerza.
