Hace casi un año que se celebró en Vitoria la II macroconcentración de marcas. Por aquel entonces yo no era editor en este blog, pero tal evento apareció en MotorSpain gracias a unos vídeos que mandé a la redacción. Ahora, un año después se ha vuelto a celebrar dicho evento, y os traigo las fotos.
Esta concentración ha sido organizada por el Araba Classic Club, uno de los dos clubes de coches clásicos de la capital de Euskadi (el otro es Ohiko, quién organizó la I Feria de vehículos clásicos de Vitoria-Gasteiz). El evento ha tenido lugar este fin de semana y los coches se han expuesto en la calle Dato, plaza España, plaza de Correos y plaza del Machete.
Hoy, 28 de junio y mañana, 29 se celebra en Vitoria la I feria de vehículos clásicos de Vitoria-Gasteiz, organizada por la Asociación de vehículos clásicos Ohiko de Vitoria-Gasteiz. La feria está situada en el Centro Comercial El Boulevard.
Hoy he asistido, he visitado los 15 expositores asistentes de toda la península, me he comprado alguna pijadilla (esta) y luego he estado un buen rato mirando y fotografiando los coches, muchos de los cuales, por cierto, se vendían. También se venden boletos para el sorteo de un Seat 600, a un precio de 5 euros (no hace falta decir que he comprado uno, como no echo “los ciegos” me lo gasto en este sorteo) cuyo nuevo dueño se conocerá mañana a las 17:00, tras la rifa.
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El pasado día 6 de junio tuve el honor de poder asistir (con invitación) a la presentación oficial del Club Porsche España Delegación del País Vasco y a la presentación del XIII Encuentro Jolben Club Porsche en Álava, que se celebró el día 7.
El evento, que era un rallye de regularidad compuesto por unos 40 Porsche 911 de todas las generaciones, (al ser una prueba de regularidad salían con una diferencia de algo mas de un minuto entre coche y coche) comenzó a las 9:00h en el Gran Hotel Lakua ***** de Vitoria, el hotel de concentración, acto seguido se dirigieron a las bodegas Izadi en Villabuena, Álava. A las 14:00 el primer coche llegaba a la preciosa villa de Antoñana, para comer, y a las 17:00 salía, nuevamente el primero. A las 19:00 llegó el primer coche a la meta (el último llegaría sobre las 20:00).
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El viernes venía tranquilamente de clase hablando con un amigo sobre el dependiente de una tienda, cuando de repente le dije que esperase y empezé a correr. El me siguió y me vio haciéndole fotos con el móvil a un coche, pero no un coche cualquiera, un Maserati Gran Turismo nuevecito. Casualmente, mi amigo vive en el portal de enfrente del Maserati, así que subimos a por la cámara para sacarle unas fotos en condiciones, para luego publicarlas aquí.
Recordemos que este coche tiene un motor V8 4.2 colocado a 90 grados que entrega la asombrosa cifra de 405 CV, capaz de alcanzar los 285 km/h y de hacer el 0-100 de 5,2 segundos. Los consumos son de 12,9 litros (urbano) 29,9 (extra-urbano) y 12,2 (combinado) con unas emisiones de CO2 de 345 g/km.
Hace un tiempo que os comenté que los días 28, 29 y 30 de marzo se celebraba en Euskadi la tercera edición del Rallyestone, y que era posible que acudiese, pues bien, lo prometido es deuda, y aquí os traigo las fotos (Unas 250). Son del parque cerrado y de la llegada, y no están muy centradas ya que me he pasado 17 horas en un autobús y después tenía comida.t
Se supone que en el rallye estaba en Lancia Stratos de Sandro Munari, pero ná de ná, no he visto ningún Stratos… Aunque hay que destacar la presencia de una buena panda de BMW 2002 y Porsche 911, así como un par de Renault Alpine.
Tener el tranvía en una ciudad es algo muy agradable desde el punto de vista paisajístico, indudablemente, también para los que se desplacen mediante el transporte público, para todos, excepto para los conductores. Porque tener que detenerse cada cuatro minutos es una pequeña tortura a la que tendrán que someterse los que circulen en vehículos por Vitoria, así lo ha dicho el concejal de Movilidad y Transporte: “vamos a sufrir, lo adelanto“.
Con el tranvía, los vehículos tendrán que parar en las intersecciones cada tres o cuatro minutos para dejale paso, ya que prevalecerá la circulación de este medio de transporte y de los autobuses urbanos. Hasta tal punto que el ayuntamiento a contratado a una empresa para que recoja datos sobre los hábitos de desplazamiento de los vehículos, intentando así coordinar los semáforos. Pero no solo va a afectar a los coches la llegada del tranvía, también los peatones tendrán que esperar, ya que en algunas zonas el disco permanecerá en ámbar más tiempo para que las retenciones de los automóviles (Vitoria es la quinta ciudad de España que más automóviles tiene por habitante) no sean escandalosas.
En resumen, si eres peatón en Vitoria lo vás a tener crudo, amigo. Y si eres automovilista, también. Usa el tranvía.
