“I”nventaron la rueda estos de BMW. Desde que Sony-Ericsson bautizara su T68 con el calificativo de “i”, para dar énfasis a sus capacidades tecnológicas, multimedia y de “i”nterner (lo cual les resultó todo un éxito, dicho sea de paso), que luego copiaría Apple con todo su “ejércitos de i’s” (iPad, iPod, iPhone…), no han cesado de apuntarse marcas y más marcas a esta moda de la i. La última ha sido hoy BMW, que ha confirmado esta mañana que sus modelos eléctricos serán eso: ¡i!.

Eso sí, ya prácticamente no cogen desprevenido a nadie, después de haber hablado de su “i8″, “iSetta”, y lo que nos queda… Porque el i8 no será más que el modelo de producción del Vision EfficientDynamics, y el i3 será el conocido hasta ahora como Megacity, un vehículo compacto de plataforma eléctrica. ¿Te sorprende? A mí no. 

Como la propia BMW había confirmado meses atrás, el prototipo Vision EfficientDynamics Concept será llevado a producción en los próximos años, convirtiéndose en el primer deportivo híbrido de la historia de la marca. Pese a que la estética y planteamiento técnico será muy cercana a la del prototipo anteriormente citado, la marca alemana deberá adoptar un nombre más representativo para su comercialización.

Los últimos rumores indican que el nombre final del prototipo eléctrico podría ser el de BMW i8. Para conocer la justificación de esta denominación deberemos tratar la letra y el número del nombre por separado. Con el desarrollo de un vehículo urbano eléctrico bajo el nombre de Project i, y con la marca BMW i recientemente patentada, todo apunta a que esta letra será el denominador común de todos los futuros modelos eléctricos o híbridos de la marca alemana. 

Como suele suceder con los diseños participantes del concurso de diseño del Salón de Los Ángeles, todo apuntaba a que el Mercedes Biome Concept se quedaría como una mera propuesta sin continuidad en el mercado. Sin embargo, la marca alemana podría llevar este prototipo a producción en el año 2015, dado que sus principales rivales en el mercado están comenzando a mover ficha en lo que a superdeportivos alternativos respecta.

A pesar de que existen elementos de diseño y materiales sobre los que Mercedes todavía deberá trabajar, el director de diseño del prototipo afirma que ninguno de ellos supondrá un problema de desarrollo teniendo en cuenta el año en el que podría llegar al mercado. Con una longitud de 4,02 metros, el principal atractivo estético del Mercedes Biome reside en su espectacular anchura, situada en 2,50 metros. Esta proporción será la que se vea más afectada en un modelo de producción, ya que manteniendo la anchura por encima de los 2,20 metros, supondría graves dificultadas para manejarse entre el tráfico y para permanecer en un único carril. 

El título de esta noticia es la adaptación al castellano del nombre de la página web que luce el BMW de la imagen superior. Y como el ser humano es curioso por naturaleza, al igual que pulsamos el botón que nos prohibieron expresamente tocar, nos quedan por delante muchos meses para hablar del nuevo modelo que ha comenzado a preparar BMW.

La marca alemana ha creado una nueva página web -dontblogabouthis- en la que, desde principio de este mes, ha comenzado a subir imágenes y vídeos de los diferentes test que está efectuando un misterioso modelo. Se trata de una campaña de la propa marca para llamar la atención de los medios en Internet y de los aficionados al motor, que ha comenzado a dar sus frutos al comenzar a hablarse cuál será el planteamiento del modelo que está por venir.

Después de escuchar innumerables rumores que hablaban sobre la posibilidad de llevar a producción el BMW Vision EfficientDynamics al parecer, después de unos días, lo que en un principio era impensable ahora es una realidad

En cuanto al modelo que llegará al mercado, destacar que tan sólo se fabricarán sobre 10.000 unidades ampliables que combinarán, al igual que el prototipo, un motor diesel y dos motores eléctricos.