Bugatti es una marca enigmática como pocas. Sus estrenos y novedades siempre están rodeadas de un aura de misterio, sin poder sacar nunca nada en claro. En los últimos meses se ha rumoreado con la versión GT del Veyron y con la llegada de un nuevo modelo de cuatro puertas.

Este último rumor es el que vuelve con fuerza ya que en los últimos días ha aparecido en la red una misteriosa imagen en la que aparece el logotipo de Bugatti en lo que parece la parte trasera de un coche. Diversas fuentes afirman que la imagen ha sido escaneada de una invitación a un evento que conmemora el centenario de Bugatti, en el que supuestamente se presentaría este nuevo modelo a sus potenciales clientes.

Desde ahora estaremos en un continuo vaivén de rumores, afirmaciones y negaciones en las que se elucubrará sobre si esta imagen es real y, en caso de serlo, a qué se corresponde. Los tiros apuntan a que será una reedición del Bugatti Type 41 Royale, el precioso modelo fabricado a finales de los años 20 y principios de los 30 por la firma.

Saldremos de dudas supuestamente en el Salón de Frankfurt, que este año viene cargadísimo de novedades. Siempre y cuando no se filtre antes, que suele ser lo normal últimamente.

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Referido: Jalopnik
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Tras los rumores sobre una posible presentación del Veyron GT de 1.350 CV, todo ha quedado en agua de borrajas al comprobar que se trata simplemente de una edición especial con varios cambios estéticos. Tras este chasco, los rumorólogos siguen haciendo de las suyas, dejando caer que podríamos ver algo novedoso de la marca en el mes de Septiembre, cuando tiene lugar el Salón de Frankfurt.

Parece descartada la idea de que veamos una berlina o algo con motor delantero. Será más bien el sustituto o heredero del Veyron, es decir, un impactante biplaza de motor trasero y prestaciones de infarto. Aunque parece que hace poco que ha sido presentado, las unidades programadas para el Veyron llegarán a su límite en pocos meses por lo que no es descabellado pensar una cosa así. Estaremos pendientes a este trasiego de rumores.

De propina, dejamos la galería oficial del Veryon Centennial, la edición presentada en el Salón de Ginebra.

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Referencias: autoblog
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En los últimos días han surgido rumores sobre lo que Bugatti podría presentar en el Salón de Ginebra. Últimamente siempre ha presentado alguna edición (o novedad significante) del Veyron por lo que este año no podría ser menos. Sin embargo, aún no está claro en qué consistirá esta edición. Algunos rumores apuntan a que podríamos estar ante la esperada variante GT, otros especulan con que simplemente será una edición conmemorativa del 100º Aniversario del nacimiento de la marca Bugatti (se llamaría Veyron Centennial).

La tercera vía es la que opta por decir que el Veyron Centennial y el Veyron GT son el mismo modelo. Y, sinceramente, yo apuesto por esta última sabiendo de antemano que el Veyron GT ya ha sido presentado a clientes y distribuidores. Si esto fuera cierto, qué mejor forma de celebrar un centenario que creando un coche de 1.350 CV y con una velocidad máxima de 425 km/h, si es que los datos filtrados se mantienen. la semana que viene saldremos de dudas.

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Referencias: Motor Authority
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Si las cifras y prestaciones del Bugatti Veyron ya se escapaban a lo razonable, las del futuro Bugatti Veyron GT lo harán todavía más. Según filtra un documento que ha hecho aparición en Internet, una versión GT llegará al mercado, pudiendo hacerlo en una tirada limitada a 300 unidades.

El Bugatti Veyron ‘básico’ desarrolla una potencia máxima de 1.001CV y un par máximo de 1.250Nm, mientras que la nueva versión GT llegará a los 1.350CV de potencia y a un par de 1.380Nm. Este aumento de potencia repercutirá significativamente en la velocidad punta, que ascenderá de los 407km/h hasta los 425km/h.

La cifra de aceleración también se ve rebajada, necesitando sólo de 2,4 segundos para alcanzar los 100km/h, y 2,2 segundos adicionales para detenerse desde esta velocidad. Es decir, en 4,6 segundos habrá acelerado hasta 100km/h y se habrá detenido, mientras que gran parte de los deportivos de renombre todavía estará en fase de aceleración.

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Referencias: motorauthority
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