Ferrari lanzará la versión Alonso del 599 GTB. Parece que el Ferrari 599 está llegando a su fin, pero antes de dejarnos se espera que en el salón de Ginebra nos presenten el renovado 599 con su nuevo motor V12. Este será el modelo más ligero, con sólo 1.495 kilos.

En esta nueva presentación del 599 con un V12 entra el nombre del piloto de Fórmula Uno, Fernando Alonso. Según rumores no confirmado por ningún momento por el fabricante italiano, este nuevo modelo podría llevar la coletilla de “Alonso”.

Luz verde a la producción del Infiniti FX Versión Sebastian Vettel. Después de que Sebastían Vettel se proclamase campeón del mundo de Fórmula Uno por segunda vez consecutiva, Infiniti ha dado luz verde a la producción del nuevo modelo que lleva el nombre del nuevo campeón del mundo.

La primera vez que vimos este nuevo modelo fue en el salón internacional de Frankfurt que se presentó con un motor de 414 CV.

La escudería Red Bull, con Dietrich Mateschitz al frente, ha confirmado que, al igual que sucediera el pasado año, piensa tener un detalle con Sebastian Vettel cuando el piloto alemán se proclame campeón del mundo de Fórmula 1 2011.

El regalo no es otro que el monoplaza con el que compite el futuro campeón del mundo. “Kinky Kyle”, así a bautizado Vettel a su monoplaza, está valorado, entre materiales y tiempo de fabricación, en alrededor de un millón y medio de euros. 

A pesar de que el británico Jenson Button (McLaren) lograse la victoria en el Gran Premio de Hungría y de que Alonso volviera a subir al cajón por cuarta vez consecutiva, el mayor beneficiado de todo lo que sucedió ayer fue el alemán Vettel, que con su segundo puesto aumentó un poco más la ventaja sobre sus más directos rivales y tiene el título de Pilotos al alcance de la mano.

Tras Alonso entró un luchador Hamilton, quien sufrió la decisión equivocada de su equipo de poner neumáticos de lluvia en el momento más inoportuno y la posterior sanción por cometer una irregularidad. En quinta posición entró Webber, superado por Hamilton a sólo siete vueltas para el final. 

Emocionante carrera la que vivimos ayer domingo. Todo el mundo apostaba porque llovería y no llovió, nadie daba un duro por Lewis Hamilton y al final se llevó una victoria más que merecida. Por su parte, Vettel, muy nervioso, logró un cuarto puesto en la última vuelta y en boxes.

Lewis Hamilton lo bordó en el Gran Premio de Alemania después de que durante todo el fin de semana nadie, ni siquiera él mismo, le viese capaz de hacer algo grande en el llamado “infierno verde”. Fernando Alonso, al parecer un tanto lastrado en las últimas vueltas por su escasez de combustible, logró un segundo puesto que sabe a gloria y confirma el renacimiento de la escudería italiana. 

Sebastian Vettel continúa con paso firme su camino hacia un nuevo título mundial, acumulando ya 77 puntos de ventaja con respecto al segundo clasificado del mundial, Jenson Button. Su última victoria se ha producido en el Gran Premio de Europa, celebrado en el circuito urbano de Valencia, seguido por Fernando Alonso y Mark Webber.

Sin embargo, la decoración con respecto a las primeras carreras de la temporada ha cambiado ligeramente. Pese a continuar teniendo un vehículo superior, la supremacía de los Red Bull parece haber perdido terreno en las últimas carreras, dado que en la carrera disputada por las calles de Valencia, Alonso fue capaz de vencer en un tú a tú a Webber, además de finalizar relativamente próximo a Sebastian Vettel. El piloto español se vió favorecido por la salida, consiguiendo adelantar a Hamilton y Massa en la primera curva, y después de tener algunos problemas de tracción en los primeros metros. 

El Gran Premio de Canadá quedará en el recuerdo de esta temporada por muchos motivos, pero destacando entre todos, se encontrará la inesperada victoria de un Button que se hacía con el liderato de la prueba en la última vuelta y a falta de pocas curvas para el final, y a la duracción de la prueba canadiense, que con bandera roja incluida se extendió hasta las 4 horas de duración.

La lluvia fue la culpable de esta demora, haciendo acto de presencia desde el comienzo de la prueba, y dando solamente una tregua tras la bandera roja mostrada por dirección de carrera, y que detenía la prueba temporalmente. Si bien esta decisión fue tomada en un momento en el que la lluvia era intensa y el agua acumulada en pista provocaba las quejas de los pilotos para mantener el coche sobre el asfalto -incluso rodando detrás del safety car-, otras decisiones tomadas con relación a la lluvia caída resultan más que cuestionables. Entre estas, se encuentra la decisión de comenzar la carrera tras el coche de seguridad -momento de mayor espectacularidad en todas las pruebas-, o mantener al safety car un excesivo número de vueltas en pista tras la reanudación de la prueba, casi hasta que la trazada estaba completamente seca. 

Sebastian Vettel continúa firmando una excelente temporada, después de haber conseguido su quinta victoria del año en un accidentado Gran Premio de Mónaco. En esta ocasión, el margen conseguido con el segundo y tercer clasificado, Fernando Alonso y Button respectivamente, ha sido muy ajustado, y podría haber tenido un final muy diferente si el safety car no se hubiera visto obligado a salir a pista a falta de pocas vueltas.

La carrera comenzaba con una salida en la que Alonso recuperaba una posición con Button, y en la que la Vettel comenzó a cosechar una significativa ventaja sobre Button, segundo clasificado en esos momentos. Con esta situación, el accidente del brasileño Felipe Massa en el túnel del circuito urbano mientras era adelantado por Hamilton, supuso la primera aparición del coche de seguridad y el primer punto de inflexión en la carrera. 

Históricamente, el Gran Premio de España se ha caracterizado por victorias de aquellos pilotos que salen desde la pole, salvo en cuatro ocasiones. En esta edición se ha repetido la tradicional situación, aunque Vettel no ha liderado la totalidad de la carrera, con un Hamilton que ha finalizado segundo y muy cerca del piloto de Red Bull.

La situación más destacable de la carrera tuvo lugar en la salida. Fernando Alonso realizaba una extraordinaria salida que le permitía pasar de la cuarta posición a liderar la prueba, aunque el ritmo del Ferrari se encuentra muy lejos de los Red Bull y McLaren, y el piloto español se ha tenido que conformar con la quinta posición tras ir perdiendo posiciones e incluso ser doblado por Vettel y Hamilton. 

Los datos de Sebastian Vettel en esta temporada continúan siendo espectaculares. De las cuatro pruebas disputadas hasta la fecha, ha conseguido la pole en todas ellas, ha logrado la victoria en tres, y ha liderado el 80% de las vueltas que hasta hoy se han dado a los diferentes circuitos. Su último recital ha tenido lugar en Turquía, con la llegada el campeonato al continente europeo, y en la que se esperaban novedades en el rendimiento de los monoplazas.

Quien mejor ha sabido aprovechar estos cambios ha sido Fernando Alonso, que tras una excelente carrera, ha conseguido su primer podio de la temporada al acabar tercero, por detrás de Webber. Alonso adelantó al piloto de Red Bull en el ecuador de la prueba, situándose segundo, hasta que el mejor rendimiento del monoplaza de Webber en la recta final de la carrera con los neumáticos duros, relegó la español hasta la tercera plaza.