El equipo británico que en 1997 batió el récord de velocidad sobre tierra, atravesando por primera vez la barrera del sonido, tiene pensado ir más allá: con el piloto de la RAF Andy Green, ahora tienen la intención de ir en un vehículo conocido como Bloodhound, impulsado por un cohete de Eurofighter, llegar a alcanzar las 1.000 millas por hora (Mach 1.4, 1.610 km/h).
El vehículo es el fruto de casi tres años de trabajo, posee tecnología de Fórmula 1 para “fijarlo al suelo”, tiene un largo de 12.8 metros y un peso (con combustible) de 6.422 kg. Su turbina lo dispara a una velocidad mayor que la de una bala de pistola, haciendo girar sus ruedas a más de 10.000 rpm generando en ellas una fuerza radial de 50.000 g.
El microGo es un útil artilugio que sirve para avisarnos de la limitación de velocidad, zonas donde hay cámaras de control, y de los puntos negros de diferentes carreteras. Posee un tamaño de bolsillo y una pantalla en alto contraste para que sea fácil la lectura, y viene precargado con mapas GPS de toda Europa.
Su pequeño tamaño permite que podamos llevarlo a todas partes con facilidad (mide solamente 5cm x 6cm), es un dispositivo de “instalar y funcionar”, sin necesidad de complejas configuraciones, y a sido una idea de RoadPilot para dar una solución a los robos, que iban en aumento, de los navegadores convencionales, más grandes y aparatosos.
Su precio de rebaja -para el Reino Unido- es de unos 128 euros.
Alcance de la noticia: Reino Unido Referencias: Road Pilot
Un Lamborghini Gallardo, un ciego, récord de velocidad, carretera… suena algo raro esa mezcla, ¿verdad? Pues no, no lo es, aunque dicho así lo parezca. El récord lo tenía hasta el momento Mike Newman a bordo de un BMW M5 que consiguió llegar a los 268km/h, pero el otro dia se lo arrebató un belga llamado Luc Costermans, llegando a los 308,7 km/h.
El belga, que se quedó ciego tras sufrir un grave accidente de tráfico cuatro años atrás, fue ayudado por su copiloto (que sí veía) y el record lo alcanzó sobre una pista de aterrizaje en Marsella (Francia), conduciendo un Gallardo LP560-4 con motor V10 de 5.4 litros y 560 CV de potencia. Luc dedicó su récord a Philippe Streiff, un ex-piloto de Fórmula 1 que se quedó tetrapléfijo tras el accidente que sufrió en 1989 mientras disputaba en Gran Premio de Brasil.
Tele Atlas, proveedor mundial de mapas digitales y contenido dinámico para soluciones de navegación y localización, incorporará antes de final de año a su cartografía un sistema de cálculo de rutas basado en la velocidad real de circulación en lugar de tomar como base, como sucedía hasta ahora, los límites de velocidad legales establecidos para cada vía.
Esta nueva cartografía, desarrollada a partir de los datos aportados por los usuarios de TomTom en un total de 25 países, hará posible a los conductores disponer de la ruta más adecuada en cada momento, ya que tendrá en cuenta cualquier elemento -semáforos, rotondas, stops, badenes, atascos- que pueda influir en la duración del trayecto, asegurando el recorrido más corto, económico y eficiente en consumo.
Resulta curioso que hace algunos días se diera a conocer el “plan de ahorro energético” para potenciar el uso de vehículos con combustibles más limpios, potenciando el uso de vehículos híbridos y eléctricos, y uno de los primeros que no lo cumplen sea, precisamente, la flota del Parque Móvil del Estado (PME).
Porque los modelos del PME, los impresionantes Audi A8 de 12 cilindros en V, consumen más de 10 litros de combustible a los 100 kms, aunque también cuentan con modelos más “normales”, pero ninguno es eléctrico, y solo unos pocos, híbridos (Toyota Prius).
Dentro de las 31 medidas que indica el nuevo Plan de Ahorro y Eficiencia Energética presentado por el Ministerio de Industria, existe una propuesta que busca reducir la velocidad máxima en un 20% para todas las vías de acceso a las ciudades y vías de circunvalación, algo similar a lo que la Generalitat ya ha llevado a cabo en Barcelona. En palabras del ministro Miguel Sebastián, “cada vez que levantamos el pie del acelerador mejoramos la renta nacional y el empleo”.
Además, el gobierno espera que en el año 2014 estén circulando por nuestras carreteras un millón de vehículos híbridos fabricados en su gran mayoría en territorio español. Para ello, lanzará un programa piloto junto a las diferentes Comunidades Autónomas, aunque se desconoce totalmente de que tratará dicho plan.
Sabíamos que existían muchos preparadores especializados en Mini, pero lo conseguido por algunos como John Cooper, no le llega ni a la altura de los talones a lo que llevaba entre manos una conductora que fue sorprendida circulando por el centro de Vigo a una velocidad de 750km/h con su Mini Cooper, que cuando salió del concesionario rendía 115CV.
Como ya os habréis dado cuenta, la multa es fruto de un error, provocado por un fallo de medida de velocidad del radar, sin que la conductora se hubiese aproximado nunca a tal velocidad. Pese a lo descabellado de la velocidad a la que fue sorprendida, la administración ha seguido el procedimiento habitual, con una sanción muy grave por superar en más 30km/h el límite urbano de 50km/h.
“No se puede encarcelar a nadie si no existe seguridad al 100% de que es culpable”, así se podría resumir el fallo dado por el juez para el conductor A.G.F., de 39 años, detenido el pasado 15 de enero cuando iba a 186 km/h en un tramo de autovía limitado a 100 km/h.
Es el primer caso en España en donde se celebra juicio con la aplicación de la reforma del código penal, pero no ha servido para mucho. La sanción, al final, se quedará en una “simple” falta administrativa, con su correspondiente multa, pero de cárcel, nada. ¿Y por qué? La sentencia es bastante larga y está llena de tecnicismos, pero podríamos simplificarla diciendo que los aparatos de la Guardia Civil que miden la velocidad pueden tener (”pueden”, no quiere decir que lo tengan) según la legislación vigente, un margen de error de hasta el 4% a velocidades superiores a los 100km/h.
Hasta 300 kilómetros por hora llegaron a alcanzar las motos de dos jóvenes de 31 y 24 años, que fueron detenidos hoy por la Guardia Civil acusándoles de un delito contra la seguridad vial, delito que puede acarrearles la pérdida de, nada menos, que 400 puntos de su licencia de conducir.
Todo comenzó cuando una persona entregó a las autoridades un DVD donde se ve a los motoristas a gran velocidad por la carretera CL-631, entre Ponferrada y Villablino (León). Además de esa grabación, luego se encontraron vídeos donde se veía claramente que algunos circulaban a 200km/h en carreteras limitadas a sólo 40km/h. Tremenda la poca estima que pueden llegar a tener algunos por su vida (y por la de los demás!).
Alcance de la noticia: España Referencias: El País
