El futuro de Opel está cada vez más cerca de resolverse. En una conferencia dada ayer en Detroit por el CEO de GM, Fritz Henderson, ha dicho que antes de que termine Mayo elegirán el grupo al que venderán Opel y Vauxhall, su filial británica.

No ha dicho qué grupos están interesados pero la prensa rumorea con que son Fiat (el propio CEO de Fiat lo ha asegurado) y el fabricante de componentes Magna los mejor posicionados para adquirir las dos marcas. Sea quien sea, parece claro que el Gobierno central alemán influirá en la decisión final.

Cuando Opel informó oficialmente de que presentaría Insignia OPC en Barcelona, sólo había tres imágenes disponibles. Unos días después han aparecido en la web varias imágenes más tanto del Insignia OPC como de su gemelo Vauxhall Insignia VXR, destinado al mercado británico y que apenas varía respecto del primero.

Recordemos que su motor es un 2.8 V6 turboalimentado que entrega la friolera de 325 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h la hace en 6 segundos, cifra que ha suscitado críticas debido a que, por ejemplo, el Audi S4 tiene una potencia similar pero acelera en 5 segundos. Claro que, teniendo en cuenta que valdrá unos 10.000 30.000 euros menos, tampoco es para protestar mucho.

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Hace unos meses General Motors presentó el blog Facts and Fiction, que básicamente está destinado a desmentir los rumores malintencionados que circulan de vez en cuando por la red. Aunque siempre se ponen a sí mismos por las nubes, suelo echarle un vistazo de vez en cuando para ver la última conspiración que desmontan. Además, aporta datos interesantes que pueden ser tomados como fidedignos; no creo que una compañía tan grande mienta de esa forma.

Ahora, la filial europea del gigante estadounidense ha decidido lanzar su propio blog. El portavoz ha afirmado que se han decidido por ello para evitar malentendidos, opiniones generadas por mala información, mitos falsos y demás leyendas urbanas concernientes a GM Europe en general y Opel/Vauxhall en particular. Ya hay unas cuantas explicaciones que se pueden consultar, casi todas relacionadas con la complicada situación actual de Opel.

Alcance de la noticia: Europa
Enlace: GM Europe Facts and Fiction
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Los fabricantes ya no saben qué hacer para dejar de lado la sangría de despidos que están provocando en los últimos meses. Para evitar el enorme rechazo social que ello produce, la marca Vauxhall (es Opel en el Reino Unido, perteneciente a GM) ha propuesto una curiosa medida que ayudará a disminuir los costes y la producción de manera importante, al menos durante una temporada.

Permitirá a todos los trabajadores de su planta de Ellesmere Port que lo deseen tomarse nueve meses de descanso y cobrar además un 30% de su sueldo total. Aún no se sabe el número de empleados que desean acogerse a la propuesta, y es que las más de 5.000 personas ya se encuentran ahora de vacaciones debido a que la planta estará cerrada a lo largo de todo el mes de Diciembre.

Alcance de la noticia: Reino Unido
Referencias: BBC
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En una campaña para animar a los automovilistas a mantener las faros limpios, Vauxhall ha puesto en la Bermondsey Square (al lado de Tower Bridge Road, en Londres) un servicio de limpieza para que cualquier conductor pase su Insignia donde dos bellas señoritas le dejarán los faros (y la parrilla y paragolpes, además) impecables.

El servicio estará abierto de 8:00 am hasta las 12:00 pm, y con esta llamativa iniciativa se quiere hacer ver la importancia del alumbrado en el automóvil, porque, según un estudio de la marca, los conductores británicos limpian las luces de sus automóviles sólo una vez cada cinco meses, y la acumulación de suciedad hace que la iluminación sea deficiente, pudiendo llegar a correr riesgos en la carretera que pueden provocar accidentes.

Alcance de la noticia: UK
Referencias: Vauxhall

La plataforma eléctrica que usará el Volt está suponiendo un gran esfuerzo para GM, tanto en inversión, como en tecnología y tests, y es lógico que la aprovechen finalmente para extenderla a todas sus marcas. Hace más de diez años que los fabricantes de automóviles abandonaron la tecnología eléctrica en favor de combustibles fósiles alternativos y de hidrógeno, pero los primeros no solucionaron los problemas medioambientales y el segundo, por su parte, no pasó de ser una mera “anécdota”, porque lo cierto es que, aunque existen prototipos, están casi tan lejos de llegar a producción como lo estaban hace años, mientras que los modelos eléctricos no sólo son una realidad, sino que lo eran ya antes de que los motores de explosión invadieran nuestras calles y carreteras.

Ahora, diez años después, los fabricantes se han visto obligados a desempolvar sus viejos proyectos eléctricos, la tecnología que tenían sin usar y las nuevas baterías, para intentar recuperar el tiempo perdido. En éste orden de cosas, Carl Peter Forster, presidente de GM Europa, desveló los detalles de su compañía para introducir su modelo eléctrico, el Volt, en el viejo continente.

Si alguien va a estar en Inglaterra por el mes de junio, y concretamente el domingo, día 8, que apunte esta cita en su agenda porque no puede perdérsela. Porque ése día abrirá sus puertas al público, gratuitamente, el Centro de Clásicos de Vauxhall, con un patrimonio que ronda los 50 coches, desde 1903 hasta la actualidad, y con el Astra que ha marcado el número 10 millones de ventas, entre otros.

El Centro está enclavado en el Heritage Center de Park Street (Luton), y coincidirá con el Festival del Transporte (Festival of Transport), donde también se podrán ver unidades de competición, habrá un simulador de carreras del BTCC, y actividades infantiles y para toda la familia.

No olvidaros de dos cosas: una, el horario, que será de 10 de la mañana a 5 de la tarde, con un servicio gratuito de autobuses incluído a lo largo de todo el día entre el Vauxhall Heritage Centre y el Luton Festival of Transport, para pasar una jornada auténticamente automovilística. Y, dos, el que si tienes la fortuna de ir, no te olvides enviarnos fotos, que las publicaremos con gusto.

Alcance de la noticia: Inglaterra
Referencias: Vauxhall

La marca inglesa perteneciente al grupo GM (que no es más que Opel pero para el Reino Unido), actualiza su nuevo logotipo dejando de lado el característico emblema con el fondo rojo que llevaba desde el año 2003 (y, la verdad, a mi me gustaba bastante más que éste).

Este nuevo logo hará su aparición durante el próximo Salón del Automóvil de Londres, en julio, montado en el nuevo modelo Insignia. El nuevo logotipo quiere servir de homenaje a los 100 años de fabricación y a la filosofía de la marca, dando muestras del éxito del fabricante, cuyas plantas de Luton y Ellesmere Port producen un exceso de 220.000 vehículos, el 59% de ellos destinados a la exportación.