El próximo 2 de Abril echará a andar el Campeonato de España de rallyes de asfalto con la disputa de la prueba alicantina de Vilajoisa, temporada que volverá a estar marcada por las dificultades económicas que están padeciendo los equipos y pilotos que quieren tomar parte en el campeonato, y que un año más provocará que hasta el cierre de las inscripciones de cada prueba no quede del todo claro qué equipos tomarán la salida.

Pese a estos problemas, continuará habiendo gran variedad de vehículos, como los Ford Fiesta, Skoda Fabia y Peugeot 207 de la categoría S2000, los Suzuki Swift S1600, o los espectaculares vehículos de la categoría GT. Entre estos últimos se encontarán tres unidades del Lotus Exige, vehículo nada común en el panorama de los rallyes, y que serán pilotados por Sergio Vallejo, Alvaro Muñiz y Daniel Marbán, todos ellos bajo la estructura del equipo Vallejo Racing. 

El rendimiento de los Lotus Exige GT, frente a unidades como los S2000 u otros vehículos GT, es una incógnita para el gran público, ya que no ha existido ninguna unidad en los últimos años en el campeonato de nuestro país. Como garantía, se encuentra el hecho de que ha sido una elección de Sergio Vallejo, piloto con amplia experiencia en la categoría GT después de hacerse con la victoria en el campeonato de 2009 con un Porsche 911 GT3.

Con respecto a este último modelo, y dado que la longitud del Lotus es 65 centímetros inferior -el Lotus Exige se queda en 3,8 metros de longitud-, se esperan reacciones más vivas y por tanto, mayor espectacularidad de cara a los espectadores presentes en las pruebas.

Fotos: Xabier Martínez para vallejoracing (galería picasa)

Motorspain.com

Espléndido resultado para Mario Ceballos-Adrián Vallejo y el Subaru Rally Team Spain en el rallye de Cabanas, quinta prueba del Campeonato de España de rallyes de tierra. El piloto cántabro logró la victoria en el grupo N con el Impreza Prodrive preparado por KRS en un rallye durísimo en el que obtuvó, además, una muy destacable cuarta posición de la general scratch.

Ceballos acertó de pleno con el ritmo a seguir en unos tramos tremendamente duros y selectivos, en los que era muy fácil cometer un error y que ponían a dura prueba la resistencia de las mecánicas. Mario rodó durante toda la jornada de forma muy regular, sin fallos y marcando siempre muy buenos cronos, lo que le permitió ir ganando posiciones en la general a medida que avanzaba el rallye, liderando además el grupo N desde el tercer tramo. 

Con el Impreza preparado por KRS funcionando a la perfección y mostrando una fiabilidad total en un terreno que provocó numerosos abandonos por avería, Ceballos y Vallejo completaron el rallye como brillantes ganadores del grupo N, terminando cuartos absolutos de la general de la prueba.

El triunfo logrado en Cabanas permite además a Ceballos situarse en cabeza de la general provisional del grupo N en el Campeonato de España de Rallyes cuando sólo resta la cita doble a disputarse el mes próximo en Arnedo (La Rioja). El piloto del Subaru Rally Team Spain depende de si mismo para lograr el título, ya que le bastarían dos segundas plazas en los dos rallyes que tendrán lugar en la localidad riojana para asegurarse el campeonato, lo que sería un fantástico logro en su temporada de debut en el nacional de tierra.

Declaraciones de Mario Ceballos: “Estoy muy contento por mi y por el equipo. Lograr un resultado como el de hoy era algo difícil de esperar cuando empezó la temporada. El rallye ha sido muy duro y hemos sabido correr con cabeza, pensando en el campeonato que ahora se nos pone muy bien. Quiero agrader al equipo el gran trabajo hecho durante todo el año, y a mi familia su apoyo continuo, gracias a ellos estamos aquí.”

En un rallye pasado por agua, el piloto Enrique García Ojeda ha conseguido una incontestable victoria con una autoridad que le permitió liderar la prueba durante toda la jornada, dejando las cosas ya muy a su favor en el segundo tramo del día. De esta forma, el piloto cántabro aprieta las cosas en lo que a la clasificación general del Campeonato de España se refiere, con Vallejo como líder pero por sólo dos puntos.

La atención de la prueba estuvo en la segunda posición, con una intensa lucha entre Vallejo y Monzón, en la que finalmente este último se tuvo que conformar con la tercera posición. En los cuatro primeros tramos ambos se alternaron la segunda posición a la conclusión de cada especial, cogiendo algo de ventaja Vallejo en el quinto tramo. Sin embargo, el gallego se dejaría mucho tiempo en el último tramo matinal y caería hasta la tercera plaza con una desventaja de 6,7 segundos.

Por la tarde, Vallejo volvía a la carga y conseguía la segunda posición, con un Luis Monzón que rondaba muy cerca y se situaba a sólo 3,5 segundos a falta de dos tramos. En ellos, el ritmo de Vallejo sería totalmente inalcanzable para el canario, y conseguiría endosarle 34,7 segundos más en estas dos especiales.

• Clasificación

1. E.OJEDA 1:52.36.3
2. S.VALLEJO +42.1
3. L.MONZÓN +1:20.3
4. M.AVIÑO +7:25.4
5. J.MARTI +8:12.1

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Fotografía del Rallye Rías Baixas
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Vaya si ha sido efectiva la evolución que ha recibido el Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo. El piloto gallego se ha llevado la victoria en el Rallye Vila de Llanes, octava prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, tras mantener un intenso duelo con Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000.

La carrera comenzaba con un espectacular ritmo de Ojeda, al que sólo le aguantaba el pulso Vallejo y Monzón, mientras que Fuster, otro de los grandes favoritos, se quedaba fuera por avería. Pero el piloto gallego iría en progresión, y hasta el parón de mediodía, recortaría el terreno suficiente como para superar a Ojeda en la general y aventajarlo en 7,2 segundos. Por detrás, Monzón intentaba recuperar la posición perdida con Hevia, tercero provisionalmente.

La tarde comenzaría con la misma decoración de antes del parón, pero en el siguiente tramo, Ojeda buscaba la remontada y recortaba algo de terreno con Vallejo. La respuesta del gallego fue abrumadora, endosándole once segundos en el último bucle de tramos y dejando la carrera sentenciada. Por atrás, Monzón no tuvo problemas para superar a Hevia, y mantiene su candidatura al campeonato.

En la categoría de históricos, ninguno de los pilotos consiguió finalizar la prueba, siendo Jesús Ferreiro el que más cerca estuvo de lograrlo, abandonando en el último tramo. De todos modos, cada vez son menos pruebas las que restan y su segundo título consecutivo está cada vez más cerca.

• Rallye Vila de Llanes

1. S.VALLEJO +1:38:42.4
2. E.OJEDA +19.0
3. L.MONZÓN +2:32.3
4. A.HEVIA +2:46.5
5. P.BURGO +5:32.2
6. J.VINYES +5:49.4
7. M.ARIAS +6:31.4
8. C.MARQUEZ +7:43.8
9. F.CIMA +8:26.8
10. J.MARTI +8.57.9

• Campeonato de España

1. S.VALLEJO 94,5
2. L.MONZÓN 85
3. E.OJEDA 79,5
4. FUSTER 65

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Referencias: Vallejo (picasa) y Prenco Motor
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Con el mismo tiempo marcado ayer entre Basso y Vouilloz, se podría decir que la jornada de hoy ha sido una prueba que partía de cero para ambos pilotos. Basso, con un Abarth Grande Punto S2000, ha logrado una victoria con autoridad pese a un Vouilloz que lo intentó hasta el final.

Tercero ha sido un Freddy Loix que no ha podido dar caza a los pilotos de cabeza, pero que tampoco ha visto peligrar su tercera plaza. Muy cerca del podio se ha quedado el español Enrique García Ojeda, cuarto clasificado y vencedor en entre los participantes del Campeonato de España tras el abandono de Dani Sóla, que no pudo finalizar.

Quien tampoco ha podido finalizar ha sido Luis Monzón, dejando la tercera plaza para un Sergio Vallejo que se ha adaptado perfectamente al Peugeot 207 S2000 de BfGoodrich y que recupera el liderato del campeonato nacional. Mientras, Fuster ha sido segundo entre los españoles.

• Clasificación final

1. G.BASSO 2:34.39.0
2 N.VOUILLOZ +12.2
3. F.LOIX +1:54.5
4. E.OJEDA +2:34.3
5. M.FUSTER +4:05.7

• Clasificación para el Campeonato de España

1. E.OJEDA 2:37:13.3
2. M.FUSTER +1:31.4
3. S.VALLEJO +2:37.8
4. A.HEVIA +4:06.3
5. P.BURGO +6:38.6

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Por difícil que parezca, tras recorrer 132,45 kilómetros cronometrados en la jornada de hoy, Basso y Vouilloz presentan el mismo tiempo en la general, lo que les permite colocarse al frente del Rallye de Príncipe de Asturias, mientras que tercero es Loix a 24,2 segundos. Por primera vez, la prueba es puntuable para el IRC -Intercontinental Rallye Challenge- y Campeonato de España.

Con una lluvia que ha sido la tónica predominante de la jornada, Basso comenzaba al frente de la clasificación, pero el ritmo marcado por Vouilloz en el cuarto tramo le permitía situarse en cabeza y comenzar a abrir brecha frente a sus rivales, llegando al parón del mediodía con una ventaja de 17,4 segundos sobre Basso y 22,3 segundos sobre Loix. Pero tras un excelente ritmo marcado en los últimos tres tramos del día -especialmente en el último-, Basso conseguía alcanzar a su rival.

En lo referente a los pilotos que puntuarán para el Campeonato de España, la clasificación la comanda Dani Sòla, cuarto en el cómputo global. Por detrás de él se sitúa Ojeda, que dominó entre los pilotos nacionales buena parte de la jornada, pero que se vio superado por Sòla en los últimos tramos. En cuanto a la lucha entre Monzón y Vallejo, pilotos mejor situados en el campeonato, el canario está ganando la partida, aunque Vallejo se encuentra a sólo 5,5 segundos.

• General Rallye Príncipe Asturias

1. G.BASSO 1:32:46.3
=. N.VOUILLOZ +0.0
3. F.LOIX +24.2
4. D.SOLA +1:23.1
5. E.OJEDA +1:37.1
6. M.FUSTER +2:19.6
7. A.ALEN +2:46.8
8. L.MONZON +3:16.6
9. S.VALLEJO +3:22.1
10. A.HEVIA +4:13.0

• Rallye Príncipe Asturias – Campeonato España

1. D.SOLA 1:34:09.4
2. E.OJEDA +14.0
3. M.FUSTER +56.5
4. L.MONZÓN +1:53.5
5. S.VALLEJO +1:59.0
6. A.HEVIA +2:49.9
7. Y.LEMES +3:56.1
8. P.BURGO +4:03.9
9. J.VINYES +7:07.8
10. C.MARQUEZ +9:06.9

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En el Rallye Príncipe de Asturias que se celebrará los próximos 11 y 12 de Septiembre, siendo puntuable para el Campeonato Nacional de Asfalto e IRC, los hermanos Vallejo -Sergio y Diego- dejarán a un lado su espectacular Porsche 911 GT3 para participar con un Peugeot 207 S2000 cedido por el equipo Kronos-Peugeot por mediación del programa realizado por BF Goodrich.

El piloto ha sido escogido entre cinco finalistas, entre los que se encontraban Xevi Pons -dos votos-, Yeray Lemes, Alberto Monarrí -dos votos- y Víctor Senra -un voto-. Empatado a seis votos en la primera votación con Lemes, el desempate entre ambos dio como vencedor a Sergio Vallejo por un voto de diferencia. Para buscar una rápida adaptación al vehículo, la pareja gallega realizará el lunes en Peña Cabarga, Cantabria, una completa sesión de test.

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Referencias: autopista y picasa (foto)
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El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto llegó este fin de semana a su quinta prueba de la temporada, el Rallye de Ourense, en el que piloto canario Luis Monzón dominó la prueba con su Peugeot 207 S2000 con total autoridad y de principio a fin. Con más emoción estuvo la lucha que libraron Miguel Fuster y Sergio Vallejo por la segunda plaza.

Vallejo comenzaría en segunda posición, pero en el resto de tramos de la mañana, Fuster sería más rápido, hasta el punto de llegar a aventajarle en 25,2 segundos. Por la tarde, el piloto del Porsche 911 GT3 trató de dar caza al Fiat Grande Punto S2000 de Fuster, llegando a acercarse hasta a 11 segundos. Fuster tuvo una rápida reacción, y finalmente consiguió mantener la segunda plaza.

Entre los abandonos, el más sonado fue el del piloto oficial del equipo Peugeot Enrique García Ojeda, que rompía un motor estrenado para esta carrera poco después de que comenzase la prueba, todavía en el primer tramo.

La clasificación final ha sido la siguiente:

1.- L.MONZÓN
2.- M.FUSTER +29.6
3.- S.VALLEJO +42.8
4.- A.MARTÍN +2:46.3
5.- P.BURGO +4:19.1
6.- A.HEVIA +5:04.2
7.- J.VINYES +5:59.2
8.- A.MEIRA +6:09.9
9.- M.AVIÑO +6:25.1
10.- J.PAZ +6:30.7

La clasificación del Campeonato de España es la siguiente:

1.- S.VALLEJO 64,5
2.- L.MONZÓN 60
3.- M.FUSTER 47
4.- E.OJEDA 45
5.- A.MARTÍN 22

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El piloto oficial del equipo Peugeot en el Nacional de Asfalto, Enrique Ojeda, continúa con su buena racha de resultados después de hacerse con la victoria en el Rallye Rías Baixas. Por detrás de él, el segundo clasificado ha sido Sergio Vallejo con su Porsche 911, mientras que el Peugeot 207 S2000 semioficial de Luis Monzón ha ocupado la tercera posición del cajón.

La prueba más valorada de todo el campeonato por los aficionados no defraudó, y comenzó con un ritmo frenético que dejaba tres diferentes líderes en los tres primeros tramos. Monzón sería el primer líder, para posteriormente ceder la posición a Sergio Vallejo, que se vería superado por Ojeda en el tercer tramo. A partir de este punto, el piloto de Peugeot no se apearía de la primera posición.

Pero la victoria no fue tarea fácil, ya que en los tramos de la mañana estuvo marcado muy de cerca por Vallejo, que llegó a situarse a sólo 1,9 segundos a la conclusión del quinto tramo. A partir del séptimo tramo, Ojeda se vería obligado a apretar más el acelerador e ir consiguiendo más segundos de ventaja que pudiesen darle la tranquilidad, que no llegaría hasta la conclusión de la prueba.

A destacar también la actuación de Jesús Ferreiro en vehículos históricos, con un dominio absoluto que le permitió cosechar una victoria de con más de nueve minutos de ventaja con respecto al segundo clasificado de la categoría. En cuanto al Desafío Peugeot, la victoria sería para Monarri.

La clasificación final ha sido la siguiente:

1. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000), 1:42:34.5.
2. Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3), a 27.2.
3. Monzón-Déniz (Peugeot 207 S2000), a 55.0.
4. Fuster-Medina (Fiat Punto S2000), a 1.07.3.
5. Pérez-Marcos (Fiat Punto S2000), a 2.17.5.

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Referencias imagen: Prenco Motor
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Por segundo año consecutivo, Sergio Vallejo se ha hecho con la victoria en el Rallye de Canarias, segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Segundo ha sido Luis Monzón, mientras que la tercera plaza del cajón la ocupa Enrique Ojeda. Mientras, el actual campeón, Miguel Fuster, no ha finalizado la prueba tras el accidente -sin consecuencias físicas- sufrido ayer.

En la jornada del viernes, la prueba comenzaba dominada con total autoridad por los vehículos de la categoría GT. El Ferrari 360 de Arminde Martín lideraba la prueba, seguido muy de cerca por el Porsche 911 de Sergio Vallejo, y con cierta ventaja sobre los Peugeot 207 S2000 oficiales. A medida que pasaban los tramos, la lista de candidatos se iba reduciendo. Miguel Fuster, actual campeón y líder del campeonato, sufría un fuerte accidente, mientras que más tarde, Arminde Martin sufría una salida de pista, y el Ferrari de Basols quedaba totalmente calcinado -imagen en el interior de la noticia-.

De esta forma, la segunda jornada del rallye comenzaría con Sergio Vallejo de líder, seguido de los tres Peugeot 207 S2000 de Monzón, Ojeda y Garre. En los puestos de cabeza no habría más novedades, ya que pese a que Monzón intentó hacerse con la primera posición, Vallejo se mantuvo como líder sin mayores problemas.

La clasificación final del rallye es la siguiente:

1. S.VALLEJO 1:55:21,2
2. L.MONZON +28,8
3. E.GARCIA +1:17,8
4. O.GARRE +5:46,5
5. J.TORRES +6:42,3
6. J.VINYES +8:26,0
7. S.LOPEZ-FOMBONA +9:38,5
8. R.QUESADA +15:36,8
9. O.RAMIREZ +18:17.8
10. M.SANTANA +19:42.5

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Referencias fotografías: rallyaccion
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El actual Campeón de España de rallyes de asfalto, Miguel Fuster, ha comenzado la temporada 2008 con una victoria en el Rallye de Vila Joiosa, seguido por Luis Monzón con su Peugeot 207 S2000, y por Sergio Vallejo con su Porsche 911 GT3.

La prueba comenzaba con la neutralización del primer tramo por el accidente de Rubén Gracia con su Nissan 350Z. Hasta el cuarto tramo del día, Ojeda lideraba la prueba, hasta que aparecieron problemas en los diferenciales de su Peugeot 207 S2000, y comenzó a descolgarse de la cabeza, hasta que se vio obligado a abandonar después del tramo seis tras quedarse sin frenos y sufrir un accidente que perjudicó seriamente al vehículo.

Sin Ojeda en carrera, la lucha por la victoria estuvo entre Miguel Fuster y Luis Monzón. Este último dominó la prueba hasta el durísimo tramo final de 52 kilómetros, donde Fuster marcó un fenomenal tiempo con su Fiat Grande Punto S2000 y lograba la victoria.

En el Desafio Peugeot, Víctor Senra fue el piloto más rápido, mientras que el Trofeo de Históricos, Jesús Ferreiro, actual campeón, se llevó la victoria. La clasificación del rallye es la siguiente:

1. M.FUSTER 1:59:25.0
2. L.MONZÓN +26.6
3. S.VALLEJO +2:01.8
4. O.GARRE +2:16.3
5. S.PÉREZ +3:25.5
6. A.MARTÍN +5:26.8
7. P.BURGO +6:46.2
8. M.AVIÑO +6:59.5
9. J.VINYES +7:06.7
10. J.BASOLS +8:46.5

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Referencias: Rfeda y Prenco Motor
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Continuando con el éxito obtenido por el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en la pasada edición, la temporada 2008 dará el pistoletazo de salida el próximo sábado día 29 con la celebración de la decimoctava edición del Rallye de Vila Joiosa en tierras alicantinas.

Después de la buena acogida que han recibo la pasada temporada los vehículos S2000 y los GT, el abanico de modelos que recorrerán las carreteras españolas se verá incrementado. El vigente campeón, Miguel Fuster, continuará contando con un Fiat Grande Punto S2000 -Sergio Pérez también contará con este modelo-, mientras que el equipo oficial Peugeot España vuelve al nacional después de su andadura en el IRC, con dos Peugeot 207 S2000 oficiales para Enrique Ojeda y Óscar Garre, y un semioficial para Luis Monzón.

Mientras, Sergio Vallejo seguirá contando con un Porsche 911 GT3, a la vez que Manuel Aviñó también contará con un modelo de la marca de Sttutgart. Reforzando la categoría GT, estarán presentes los cinco Ferrari 360 Challenge de Josep Basols, Yeray Lemes, Juan Abia, Alberto Monarri y Arminde Martín, además de los participantes en la copa monomarca Nissan 350Z Challenge, entre los que se encontrarán Sergio Fombona, Vicente Cabanes y Rubén Gracia.

La presente edición del campeonato también acogerá la creación de una copa monomarca para el Renault Clio R3, otra para el Suzuki Swift Sport, y otra para el Subaru Impreza WRX STi, mientras que se mantendrán el Desafío Peugeot y la Mitsubishi EVO Cup.

En cuanto a los principales favoritos para esta temporada, la lucha parece situarse entre el actual campeón Miguel Fuster, y el campeón del IRC, Enrique Ojeda. Al mismo tiempo, no habrá que perder de vista a otros pilotos como Luis Monzón o Sergio Vallejo. Mientras, la principal ausencia es la de Alberto Hevia, que todavía carece de un vehículo para disputar el campeonato, aunque por el bien de este, esperamos que el piloto asturiano haga aparición lo antes posible.

El número de pruebas también ha aumentado, pasando a ser de 11 para la presente temporada, y con algunas de especial puntuación, como el Rallye Principe de Asturias y Rallye de Canarias. El calendario es el siguiente:

29-30 Marzo – Rallye Vilajoiosa
26-27 Abril – Rallye de Canarias
17-18 Mayo – Rallye de Cantabria
31 Mayo 1 Junio – Rallye Rías Baixas
21-22 Junio – Rallye de Ourense
9-10 Agosto – Rallye de Ferrol
13-14 Septiembre – Rallye Príncipe de Asturias
27-28 Septiembre – Rallye de Llanes
11-12 Octubre – Rallye Sierra Morena
8-9 Noviembre – Rallye Costa Brava
22-23 Noviembre – Rallye Shalymar

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Referencias imágenes: Rallye de Ferrol
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