
Valentino Balboni, una vez más, a vuelto a demostrar de lo que es capaz el modelo que construyó Lamborghini especialmente para honrar el largo tiempo que este señor ha trabajado como probador para ellos.
La verdad, poco o nada hay que explicar de este modelo ya que, como buen Lamborghini presenta una prestaciones sensacionales como bien demuestra Balboni en el video.
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Lancoste
La verdad, saber que Lamborghini creará una edición especial de su Gallardo LP550-2 con tu nombre tiene que ser una satisfacción increíble sobre todo si lo hacen para honrar tu nombre.
Pues bien, quizás este modelo no pase a la historia por ser el más rápido de la marca aunque seguro que será muy difícil olvidar lo divertido que se hace conducirlo gracias a su tracción trasera y al nuevo diferencial autoblocante con un 45% de bloqueo que se ha instalado en este modelo
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LancosteNo se ha tardado mucho desde que Lamborghini en forma de homenaje a los 40 años que ha dedicado Valentino Balboni a la marca como probador jefe muestre lo que es capaz de hacer esta versión de su Gallardo en plena acción.
Como ya hemos visto antes, este modelo es capaz de desarrollar 550 caballos transmitidos directamente a las ruedas traseras que permiten a este modelo acelerar dese parado hasta 100 km/h en tan sólo 3.9 segundos con lo que se convierte en un modelo muy a tener en cuenta.
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Lancoste
Tras el adelanto de ayer, ya podemos confirmar oficialmente que Lamborghini ha lanzado un modelo de tracción trasera. Su nombre definitivo es Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, en honor al que ha sido probador de la marca del toro desde 1967 y que presume de haber conducido el 80% de los Lamborghini fabricados hasta hoy.
El motor de esta edición especial, limitada a 250 unidades, es el mismo 5.2 V10 que entrega en esta ocasión en 550 CV. Con un peso total de 1.380 kg, este deportivo alcanza los 100 km/h en sólo 3.9 segundos mientras que la velocidad máxima se queda en 320 km/h. Para adaptar la plataforma a la tracción trasera, han tenido que modificar barras estabilizadoras, suspensiones, distribuciones de pesos e incluso los neumáticos.



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Víctor Fernández