Casi cuatro años después de su salida a la venta, el Peugeot 407 Coupé recibe grandes cambios en las motorizaciones. Todos los motores ofrecidos hasta este mes desaparecen y desde ahora sólo estarán disponibles dos propulsores diésel, un 2.0 HDI de 163 CV y un 3.0 V6 HDI de 240 CV (visto en los C5 y C6).

El primero de ellos es una evolución del anterior de 136 CV, aunque casi la mitad de las piezas han sido modificadas. Con 163 CV y 340 Nm, representa un 20% de aumento de potencia pero sus consumos son un 8.5% inferiores, quedándose en 5.4 l/100km y 140 g/km de emisiones de CO₂. El 3.0 HDI de 240 CV y 450 Nm es el Peugeot más potente de serie construido hasta le fecha; consume 7.2 l/100 km y tiene unas emisiones de 189 g/km.

Jaguar sorprendió hace meses con el XF Diesel S, equipado con un motor 3.0 V6 biturbo de 240 CV. Desarrollado en colaboración con PSA, se supo que diversos modelos del grupo francés montarían este propulsor. Precisamente Citroën ha informado sobre su incorporación al C5 y al C6, que se producirá a finales de verano. Según la propia marca, será el motor más potente jamás montado en uno de sus coches.

En ambos modelos estará ligado a una transmisión automática de seis velocidades. El consumo medio homologado estará situado en 6.18 l/100 km, con unas emisiones máximas de CO₂ de 195 g/km. Con estos mimbres, ofrece una reducción de consumo del 13-17% y una reducción de emisiones de 12-15% comparado con el actual 2.7 V6 de 207 CV.

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Referido: Citroën
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