Cuando voy circulando con mi coche y me encuentro un Audi Q7 mirándome por el espejo retrovisor me da miedo. Casi todos los Q7 que me encuentro están asociados al motor 3.0 TDI, el más vendido por otra parte. No obstante de vez en cuando veo algunos 4.2 TDI.

Si ya de por sí ambos motores V6 y V8 diésel tienen mucha fuerza es mejor no picarse con el más respetado y potente, el V12 TDI de 500cv. Como su nombre bien nos indica está dotado de un gigante motor de 6.0 litros y doce sedientos cilindros.

Audi Tv nos vuelve a sorprender con otro anuncio promocional, pero esta vez hacen referencia al gigante y poderoso Audi Q7 V12 TDI. Estos vídeos que suelen sacar son muy interesantes, cada modelo enseña alguna faceta misteriosa, la del Q7 es tirar de un avión de pasajeros.

Lo primero que se piensa en estos casos es que pueda ser un timo, pero no se trata de ningún trucaje ni nada por el estilo. Y, ya puestos, porqué no elegir el tope de gama. Puedes comprobar los cojones que tiene el motor TDI de 6.0 litros tras el salto.

Así rueda actualmente el Audi R8 Spyder, sin camuflaje y listo para ser presentado en el Salón de Frankfurt, septiembre. Sobre el diseño no hay mucho por lo que hablar, tendrá techo de lona accionable electrónicamente, y lo han resuelto perfectamente.

Montará los mismos motores que la versión Coupé, 4.2 V8 y para los clientes que busquen mejores prestaciones también seguirán teniendo disponible el rabioso 5.2 V10. No viene mal recordar que definitivamente no habrá V12 TDI, ya que fue cancelado por la propia marca.

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El ligero lavado de cara que hace poco sufrió el Audi Q7 no durará infinitamente, esos cambios sólo aguantarán hasta 2011. Ahí será cuando llegue la nueva generación con otro diseño y características totalmente diferentes.

Aquí en esta recreación, se muestra un Q7 más alto, robusto y adaptado a los últimos diseños de la marca de los cuatro aros. No sabemos cómo serán sus terminaciones pero podemos imaginarnos un Audi Q5 más grande en términos generales. Las ópticas delanteras y traseras llevarán LED integrados.

Finalmente la propia Audi ha decidido cancelar el desarrollo del Audi R8 V12 TDI. Parece ser que uno de los motivos ha sido la incorporación del enorme propulsor turbodiésel en el capot del R8. Resumiendo, problemas.

Recordemos que esta versión estaba prevista que incorporase el 6.0 V12 TDI. Sería muy curioso escuchar tantos cilindros diésel, a ver si con suerte tenemos la ocasión de escucharlo de cerca.

La revista inglesa Autocar ha querido enfrentar al todopoderoso BMW M5 contra el mastodóntico Audi Q7 V12 TDI, con la excusa de que ambos rondan los 500 CV. Recordemos: el Q7 monta un 6.0 V12 TDI diésel de 500 CV mientras que el M5 incorpora un 5.0 V10 atmosférico de gasolina con 507 CV.

La prueba no es más que una aceleración en línea recta, muy al estilo americano. Echando un vistazo a las características de ambos modelos, parece claro quién va a ser el vencedor pero el resultado puede resultar sorprendente.

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En su lanzamiento al mercado hace tres años, el Audi Q7 conquistó de inmediato la posición líder en su segmento, combinando las características de un vehículo de ocio con las de un vehículo de alta gama deportivo, confortable y de alto rendimiento en grandes dimensiones. Audi lo convierte ahora en un automóvil aún mejor – más elegante, más eficiente y con un menor nivel de emisión de gases.

El nurvo Q7 3.0 TDI quattro consume apenas 9,1 l/100 km. El Audi Q7 está disponible ahora también en una nueva versión denominada TDI clean diesel, con la tecnología Diesel más limpia del mundo y un consumo aún menor de sólo 8,9 litros a los 100 km.

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Desde que en marzo Audi lanzó información acerca del Audi Q7 V12 TDI, poco o nada se ha vuelto a oír sobre él exceptuando su presencia en el Salón de Ginebra. Ahora, tras medio año de sequía, la firma ha lanzado una gigantesta nota de prensa (en inglés) en el que explica detalladamente las espeficicaciones del motor y el resto de la mecánica. En World Car Fans han publicado la nota completa dividida en 4 partes, para los que tengáis tiempo y ganas.

¿A qué viene este movimiento por parte de Audi? Pues parece ser que el Q7 V12 TDI comenzará su fabricación en serie inminentemente, para comenzar a entregar las primeras unidades a finales de este mismo año. Recordemos que el motor es capaz de entregar 500 CV y un brutal par máximo de 1000 Nm, lo que le convierte en el diésel más potente de la historia montado sobre un turismo de serie.

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Audi desvela la imagen del nuevo Audi Q7 V12 TDI, la versión del mayor todoterreno de la marca alemana que estará equipada con un motor diésel de 500CV y 1.000Nm de par. Cuanta con tracción a las cuatro ruedas y frenos carbocerámicos, y es capaz de acelerar hasta 100km/h en sólo 5,5 segundos.

Junto al Audi TT TDI y la versión familiar Avant del Audi A4, la marca alemana presentará de forma oficial en el próximo Salón de Ginebra el Audi Q7 V12 TDI, un todoterreno de agresiva estética y con un motor que presenta unas cifras impactantes.

El motor se trata de un propulsor diésel de doce cilindros en V de 60º y 6.000 centímetros cúbicos, y que cuenta con doble turbocompresor -soplan a 1,6 bares-, inyección directa, commom rail -genera una presión de 2.000 bares-, y doble intercooler. Con todo ello, esta nueva versión del Audi Q7 consigue generar una potencia máxima de 500CV y el brutal par máximo de 1.000Nm, misma cifra que alcanza algún superdeportivo de renombre como el Mercer SLR McLaren. El par máximo permanece constante desde las 1.750 hasta las 3.250rpm., mientras que para poder transmitir semejante cifra de par, se ha empleado una caja de cambios automática Tiptronic de seis velocidades.

Gracias a él, el Audi Q7 V12 TDI consigue acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en sólo 5,5 segundos, mientras que la velocidad punta queda limitada electrónicamente a 250km/h. De carecer de esta limitación, el todoterreno podría alcanzar la asombrosa velocidad de 310km/h.