Dos enemigos acérrimos como son BMW y Mercedes están a punto de llegar a un acuerdo por el que la primera de ellas suministraría motores y transmisiones a la segunda. Las conversaciones están avanzadas y podríamos ver un acuerdo en poco tiempo. Además, BMW podría extender el acuerdo a otras marcas, deseosas de introducir los avanzadísimos motores de la firma bávara en sus modelos.
Aunque nadie ha dicho nada sobre qué motores serían, parece claro que el motor que más ansía Mercedes es el V12 que será incluido en el BMW Serie 7 y el previsto baby Rolls. El destino más claro de este motor en la gama del fabricante de la estrella sería el Clase S y el majestuoso Maybach. Con este movimiento, Mercedes-Benz se ahorraría los costes de desarrollo de un nuevo motor y, a la vez, contaría en su gama con un motor que promete buenas maneras, tal y como nos tiene acostumbrados BMW.
Hasta la fecha, el BMW 750i es la variante más potente de las que están disponibles con el nuevo BMW Serie 7, estando equipada con un motor de ocho cilindros en V, 4.400 centímetros cúbicos, doble turbocompresor, y 407CV de potencia. Sin embargo, se espera que por encima de esta versión se sitúe una variante todavía más potente, bajo el nombre de BMW 760i (o BMW 760Li en su carrocería larga).
Con los tiempos que corren, resulta complicado oír hablar de marcas que opten por montar un V12 en sus modelos. Sin embargo, desde el pasado mes de Junio se viene rumoreando que BMW podría optar por un V12 sobrealimentado mediante dos turbocompresores (esto mejoraría la eficiencia con respecto a un V12 atmosférico). Ahora, esta teoría se refuerza con varias fuentes cercanas a la marca que indican que esta será la mecánica a emplear en el BMW 760i, desconociéndose cualquier dato técnico extra o cifra de potencia final.
Desde que en marzo Audi lanzó información acerca del Audi Q7 V12 TDI, poco o nada se ha vuelto a oír sobre él exceptuando su presencia en el Salón de Ginebra. Ahora, tras medio año de sequía, la firma ha lanzado una gigantesta nota de prensa (en inglés) en el que explica detalladamente las espeficicaciones del motor y el resto de la mecánica. En World Car Fans han publicado la nota completa dividida en 4 partes, para los que tengáis tiempo y ganas.
¿A qué viene este movimiento por parte de Audi? Pues parece ser que el Q7 V12 TDI comenzará su fabricación en serie inminentemente, para comenzar a entregar las primeras unidades a finales de este mismo año. Recordemos que el motor es capaz de entregar 500 CV y un brutal par máximo de 1000 Nm, lo que le convierte en el diésel más potente de la historia montado sobre un turismo de serie.
Curioseando por Youtube me he encontrado este bonito vídeo del Lamborghini Reventon, la última joya de la casa de Sant’Agata. Es un pequeño reportaje en el que vemos al superdeportivo del millón de euros circulando por carretera. De esta forma podemos aprovechar para escuchar el bramido del V12 que lleva en su parte trasera.
Y hablando de sonido, tras el salto encontraréis un vídeo en el que se oye cómo arranca el coche además de unos pequeños acelerones que el conductor hace para dejarnos con los dientes largos. Y es que oír a esta maravilla llegar hasta el corte de inyección debe ser descomunal.
Actualizada: Añadidas nuevas imágenes y link de la web oficial del modelo.
Aston Martin lleva trabajando desde hace tiempo con un proyecto del que apenas se habla, el One-77, y es que la firma inglesa lo está llevando a cabo con un secretismo absoluto, sin que se hayan visto imágenes espía del proyecto. Lo que sí se sabe es que el precio con el que el vehículo resultante saldrá a la luz será de un millón de libras, lo que al cambio actual son más de 1,25 millones de euros.
Aston Martin ha publicado hoy la primera imagen oficial del modelo que, según lo que se puede ver, sigue las líneas generales de la casa y más en concreto del DBS. Montará un gigantesco motor 7.0 V12 del que no se conoce la potencia pero con el que alcanzará los 100 km/h en apenas 3,5 segundos. Estará fabricado con mucho aluminio y fibra de carbono, lo que redundará en la citada cifra de aceleración y en una velocidad máxima superior a los 320 km/h.
Meses atrás, el Range Rover había sido protagonista de un buen número de fotografías espía cuando, presuntamente, estaba preparando una versión que estaría equipada con un motor V8 sobrealimentado cuya potencia podría ser cercana a los 500CV.
En esta ocasión, una versión más deportiva que el resto de la gama Range Rover ha sido avistada durante sus test de puesta a punto. La novedad reside en que, en lugar de un V8, los autores de las fotografías afirman que este modelo de pruebas está equipado con un motor gasolina de doce cilindros en V.
