La conectividad entre teléfonos inteligentes y automóviles pronto podría convertirse en parte del equipamiento de serie de estos últimos, después de que un grupo de empresas de automoción y  electrónica hayan llegado a un acuerdo para desarrollar una plataforma común.

Daimler, General Motors, Honda, Hyundai, Toyota y el Grupo Volkswagen, han creado el “Car Connectivity Consortium” junto a los fabricantes de teléfonos móviles LG, Samsung y Nokia. Otros miembros se unirán a este grupo “en cuestión de semanas”. Además, proveedores de sistemas de audio y entretenimiento como Alpine y Panasonic también están involucrados. 

El programa pretende proporcionar a los conductores una manera más fácil y segura de acceder a su música, buscar puntos de interés, hacer y recibir llamadas y mensajes de texto. Los usuarios también podrán acceder a muchas de las aplicaciones almacenadas en su teléfono, y gracias al sistema de activación por voz el conductor no tendrá que apartar las manos del volante para realizar una búsqueda.

Los conductores podrán utilizar el mismo interfaz de usuario de su smartphone en la pantalla táctil integrada de su coche, es decir, el aprendizaje requerido para utilizar el sistema es mínimo. Esto llevará a que los costosos sistemas de navegación, casi siempre ofrecidos como equipamiento opcional en los vehículos, pasen a mejor vida, ya que los consumidores tendrán la posibilidad de utilizar la aplicación de navegación por satélite instalada en su teléfono.

Tecnologías como USB, WiFi y Bluetooth se utilizarán para conectar el teléfono al coche, y otras novedosas tecnologías como la carga inalámbrica y la NFC (que permite la conectividad inalámbrica de corto alcance en distancias inferiores a 4 cm) se incorporarán en un futuro muy próximo.

La naturaleza de esta tecnología, de “estándar abierto“, permitirá que otros fabricantes de software (tales como Apple y Google) puedan unirse a la alianza con unos costes de desarrollo mínimos.

Fuente: Autocar

Motorspain.com

La compañía Asus tiene fama de hacer los mejores componentes y ordenadores del mundo, y Lamborghini los superdeportivos más radicales jamás creados. De su unión, por tanto, no es extraño que salga algo tan impresionante como este disco duro externo, con el impactante aspecto que puedes ver en la imagen.

Se trata de un disco duro “plug-and-play” (“enchufar y listo”, ya sabéis) con conectividad USB tanto en el protocolo 2.0 como 3.0, con interface incorporada “FlexSave”. El dispositivo puede encontrarse en versiones de 750 Gb o 500 Gb de capacidad, con función de auto-backup “one click” en ambos. Además, se ofrece con cable de conexión USB, guía de instalación y una bolsa protectora.

Compatible con todas las versiones de Windows, y con unas medidas de 135.6 x 79.7 x 18 mm, su precio aún no ha sido difundido. Lógicamente, no será el más asequible del mercado. 

MotorSpain.com

Parrot ha anunciado recientemente el autorradio RKi8400, que incluye todo lo último en equipos de sonido para automóvil. Cuenta con manos libres, amplificador MOSFET de 200 W, ecualizador, efectos de audio, pantalla de 2.4 pulgadas…

Desde la primera vez que se conecta al teléfono (tiene soporte para iPhone) copia los contactos en su memoria y permite llamar simplemente pronunciado en nombre de la persona a la que queremos telefonear. Para recibir una llamada entrante, basta con pulsar una tecla.

Detras de la carcasa extraíble, cuenta con un amplio compartimento para guardar los periféricos: memoria USB, reproductor MP3, móvil…También tiene conectividad para tarjetas SD y periféricos por bluetooth. Con cualquier tipo de conexión, permite navegar por los archivos, ver listas de reproducción y ver las carátulas de los CD que se escuchan.

Su diseño se basa en un botón giratorio central para que la navegación en 2 menús sea intuitiva. EL diseño general es de color negro mate con inserciones cromadas, dando un aspecto atractivo al conjunto. En el siguiente vídeo podemos ver un ejemplo de su funcionamiento:

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Referido: Parrot
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Todavía quedan algunas unidades disponibles en los concesionarios, pero una vez que se acaben, no se fabricarán más SEAT Toledo. De hecho, en varias webs aparece en la sección “modelos que ya no se venden”. Personalmente es un modelo que nunca me ha gustado en absoluto.

El fatal error de SEAT fue crear una berlina bastante espaciosa pero muy parecida a un familiar y con un cambio totalmente radical de los Toledo I y II. La mezcla quedó muy mal cuando salió al mercado, por otro lado la estética es muy rara y fue y sigue sufriendo duras críticas.

Fueron muchas las ofertas, hasta ofrecieron precios muy reducidos para las versiones básicas de gasolina, ni eso sirvió para aliviar las ventas del Toledo. También incrementaron hasta el equipamiento de serie y el básico incluía hasta climatizador, ESP, radio CD MP3, USB, etc.

Como hemos dicho por ahí arriba, todavía quedan algunas unidades de todos los colores, y los motores que hay para elegir son los siguientes:

1.6i 102cv Reference – 20.100 euros

1.6i 102cv Style – 22.500 euros

1.9 TDI 105cv Reference – 21.350 euros

1.9 TDI 105cv Style – 23.450 euros

2.0 TDI 140cv Style – 25.500 euros

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Referido: SEAT
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El Hyundai ix35 mide
4,41 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,66 m de alto, con una batalla de 2,64 m. Por tamaño, Estas medidas es 8,5 cm más largo, 1 cm más ancho y 7 cm más bajo que el Hyundai Tucson. Eso sí, la batalla es prácticamente igual (2.640 mm el ix35 y 2.630 mm el Tucson).

Mientras está siendo presentado en Frankfurt, Hyundai nos deja ver el dosier de prensa. En el momento del lanzamiento habrá versiones tanto de tracción delantera como de tracción total. Y, por increíble que parezca, no tiene reductora, lo que complicaría la circulación por terrenos pedregosos.

Se pondrá a la venta en marzo o abril del 2010 y estará disponible con dos motores de gasolina y dos diésel. La caja de cambios podrá ser manual o automática de seis velocidades. Lamentablemente, hyundai no nos ha informado que todas las versiones vayan a tener de serie control de estabilidad (ESP).

Los motores que Hyundai ofrecerá en gasolina serán un 1.6 GDI de 140cv y un 2.0i con 163cv. Sin embargo, los diésel serán dos de 2.0 litros de cilindrada, uno con 136 y otro con 184cv y por último también ofrecen un 1.7 de 115cv, diría que escaso de potencia.

El diseño del ix35 es muy parecido con el Concept, aunque se eliminan radicalmente todos los detalles de coche conceptual y se añade una nueva trasera, con unas ópticas que “pegan” mucho con el coche.

Los motores podrán llevar un sistema de parada y arranque automático del motor durante las detenciones ISG (parecido al StartStop de BMW). Este sistema nos sirve para reducir el consumo de combustible, en ciudad, durante los atascos, semáforos, etc. Además, el ix35 tiene neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

El ix35 lleva algunos elementos de equipamiento que no tiene el modelo al que sustituye, por ejemplo el asistente de arranque en pendiente, reposacabezas activos, encendido automático de limpiaparabrisas, climatizador de dos zonas, acceso y arranque sin llave y luces de emergencia automáticas, etc.

El interior es bastante novedoso, además, tiene mandos en el volante, equipo de sonido con puerto USB y conexión para reproductores externos de sonido, guantera refrigerada y un techo solar doble, entre otros elementos. De serie, lleva llantas de aleación de 16 pulgadas, aunque, opcionalmente, se podrán pedir de 18.

Gracias a la nueva estructura empleada, ahora tiene más acero de alta resistencia, por lo tanto el ix35 es más resistente a posibles accidentes. Su fabricación se hará efectiva en tres plantas de dos continentes diferentes, en la fábrica que Hyundai tiene en Ulsan (Corea del Sur).

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Referido: Hyundai
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Hemos visto varias fotos espía al descubierto, pero desde lejos y con algunas sombras. Hoy y en exclusiva os mostramos al Hyunda Sonata 2010 en pelotas sin camuflaje y listo para ser presentado en septiembre. ¿Dónde?, pues en Frankfurt.

Todos los redactores hemos coincidido en una cosa, este coche promete bastante. Es precioso. No tiene nada que ver con el actual Sonata. Se nota que han trabajado muy duro en el diseño, el resultado ya lo estáis viendo en las imágenes filtradas.

Su cuerpo es musculado y tiene cierto parecido a un Coupé, así por encima se parece bastante al Passat CC. Otra parte que seguro nos dejará con la boca abierta será el salpicadero interior, con unos materiales de mejor calidad y en general un diseño moderno y actual.

Alcance de la noticia: Internacional Referido: Carscoop Relacionados en MotorSpain:

El Peugeot 207 renovado llegará a nuestros concesionarios muy pronto. Los cambios se centran mayoritariamente en el exterior, recibe una nueva parrilla y unas ópticas traseras rediseñadas, suficiente para mantenerlo con vida hasta que llegue la nueva generación del 207.

La marca nos comenta en su nota de prensa oficial que al menos llegarán 12 motores distintos dentro de la gama, y hasta ahí podemos leer. Con la incógnita sobre motorizaciones estaremos hasta nueva orden.

Las variantes hatchback y CC recibirán pilotos con tecnología LED (aunque parezca mentira). Y en el equipamiento base todos los 207 incluirán de serie cierre de ventanas desde el mando, equipo de audio “Peugeot Connect”, conector USB y puede tener hasta Bluetooth.

Los motores de las versiones RC y GT seguirán siendo los mismos, ambos con 1.6 gasolina con turbocompresor, de 174cv y 150 respectivamente. Todos los motores del 207 verán una reducción del consumo, más aún las versiones de gasolina. A continuación tenéis todas las imágenes.

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Referido: Peugeot
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Para celebrar la finalización de la producción del Arnage, Bentley ha creado una serie especial de solo 150 unidades, denominada Arnage Final Series, con un motor V8 de 6.75 litros, cuya potencia es 500 CV (373 kW) a las 4.200 rpm, y un par motor de 1.000 Nm a las 3.200 rpm.

Acelera de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos, y su tope de velocidad se sitúa en los 288 km/h. Está provisto de una caja de velocidades automática, realizada por ZF, de 6 relaciones. Visualmente se diferencia por sus llantas de cinco palos y 20 pulgadas, de aleación, la silueta del emblema retráctil y una placa commemorativa, entre otros.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

El Arnage hizo su aparición en el año 1998, y esta serie final es la puntilla a toda una tradición del saber hacer de Bentley. Como equipamiento no le falta de nada, incluyendo un equipo de audio realizado por Naim, con interfaz para iPod, USB, Mini USB y salida auxiliar de 3.5 mm.

El “punto malo”, como es obvio, es su consumo: 28.8 litros a los 100 en ciclo urbano (19.5 en combinado), con unas emisiones de 465gr/km de CO2. Cada unidad pesa poco más de dos toneladas y media.

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Referencias: Bentley

Lo mejor es que, además de servir como memoria portable (“pendrive”), es que las luces del modelo alumbran de verdad cuando se conecta y en la transmisión de datos.

El vehículo está realizado a escala 1:48, y realmente no le falta detalle. Además, existen diferentes modelos (versión rally, policía…) por lo que el aficionado a la marca podrá elegir el que más atractivo le resulte… o coleccionarlos todos. El precio aún se ignora, porque hasta agosto no comenzará a venderse.

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Referencias: Technabob (en inglés)
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