Volkswagen ya admite reservas para su pequeño urbano Up! aunque las primeras unidades no llegarán hasta principios de 2012. En nuestro país, la firma alemana sólo pondrá a la venta los acabados más completos: Move Up!, High Up! y las ediciones especiales Black Up! y White Up!

El acabado Move Up! tiene un interior con detalles en negro brillante, tapicería exclusiva y un salpicadero en Beige, luces de circulación diurna, reposacabezas integrados, ABS con asistente de frenado, ASR, MSR y EBD, airbag para conductor y pasajero, anclajes Isofix, dirección asistida, encendido automático de luces de emergencia y frenos de disco ventilados. 

El Grupo Volkswagen tiene puestas muchas esperanzas en su nuevo urbano Up! Pocas fechas después de presentarlo ante el gran público en el Salón de Frankfurt, el fabricante alemán publica lista de precios (para su mercado doméstico) y anuncia que el pequeño de la familia tendrá carrocería de cinco puertas.

El acceso a la gama Up! arranca en 9.850 euros, tiene cinco acabados distintos y ya puedes solicitar una prueba en la web oficial del Volkswagen. 

Pese a que Volkswagen ya ha realizado alguna demostración de hasta donde puede mejorar la eficiencia de sus vehículos, con el prototipo Volkswagen XL1 como claro ejemplo, la realidad de la marca en lo que a vehículos de producción se refiere presenta una evolución más lenta. Mejorando la oferta de modelos eficientes actual, el Up de producción se perfila como la mayor apuesta por la eficiencia efectuada hasta ahora por Volkswagen.

Los últimos rumores apuntan que la marca alemana se ha fijado, como valor máximo a conseguir en la homologación del Volkswagen Up, un consumo medio de 3 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos. Para ello, Volkswagen echará mano de una plataforma derivada del prototipo XL1, un sistema híbrido, y una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades. 

Basándose en un Up!, Volkswagen presentó este Taxi Concept de cinco puertas que, curiosamente, anticipa también las formas (según algunos medios comentan) del futuro Lupo. Es una reinterpretación del Milano Taxi que el mismo fabricante presentara en abril de este año con ocasión del Salón de Hannover.

Con la base mecánica del futuro Lupo, el Taxi Concept usa un motor eléctrico de 115 CV, con baterías de litio de 45kW/h, lo que le otorga una velocidad máxima de 120 km/h. Su autonomía es de 300 km. 

La reconversión de Opel para en buena parte por el éxito que tengan los próximos modelos que lance la marca. El Insignia y, más recientemente, el Astra, hacen indicar que va por buen camino, pero la marca aún tiene varios modelos en la recámara.

A lo largo de 2010 llegará la nueva generación del Opel Meriva (que ya hemos visto casi al completo) pero lo que hasta ahora no se sabía es que también están preparando un coche urbano de tamaño reducido, para rivalizar con los Ford Ka o el futuro Volkswagen Up. El Fiat 500 podría entrar en la comparativa pero éste se sitúa un ligero peldaño por encima.

Volkswagen está trabajando duramente sobre el proyecto “Up”, un nuevo modelo de pequeñas dimensiones que se comercializará a partir del año 2010. La marca ya se encuentra rodando con las primeras mulas sobre la carrocería del Polo, pero acortada a lo bestia.

Autobild se ha puesto manos a la obra y han publicado una recreación de la versión de producción, y podemos decir que ya se acerca sospechosamente a los diseños de los actuales modelos del grupo. Su diseño promete nuevas emociones.

Estaba cantado que sería así, pero nunca se sabe lo que puede pasar hasta que no se confirme oficialmente. El Grupo VAG extendió ayer una nota de prensa en la que informabada de la salida a producción de un modelo derivado del prototipo Up! bajo la marca Volkswagen. Se fabricará en la planta que el Grupo tiene en Bratislava.

Lo que también estaba cantado es que Seat y Skoda contarían con con un modelo propio derivado del citado Up!. De esta forma, tanto Seat como Skoda contarán con un modelo de acceso a la gama situado por debajo del Ibiza y Fabia respectivamente. Buenas noticias sobre todo para Seat, que ve cómo su futuro está cada vez mejor reconducido tras años de dudas y sombras.

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Referido: VAG
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Como habían adelantado los diferentes prototipos Volkswagen Up!, la familia de pequeños modelos de la marca alemana estará formado por carrocerías de tres y cinco puertas, y una variante monovolumen. Como hasta ahora, se espera que estos modelos comiencen a hacer aparición en el mercado a partir del año 2011.

En comparación con otro de los vehículos de reducidas dimensiones que están por llegar, el Toyota iQ, los modelos de Volkswagen se situarán en una diferente categoría y un peldaño por encima. Frente a los 2,98 metros del Toyota iQ, el modelo alemán presentará una longitud de 3,55 metros, misma que presenta el Fiat 500.

La marca alemana Volkswagen no ha querido quedarse atrás con respecto a la competencia, y como muchas de sus marcas rivales habían hecho previamente, ha desvelado los planes ecológicos para los próximos años, entre los que se encuentran tres modelos híbridos y uno totalmente eléctrico.

Uno de estos modelos será la versión híbrida de la sexta generación del Volkswagen Golf. Con un prototipo presentado en el Salón de Ginebra y realizado sobre la quinta y actual generación, el sistema empleado finalmente será otro distinto, a pesar de que en su día afirmaban que estaba lo suficientemente pulido como para poder ser comercializado. El motivo es que que Volkswagen prefiere emplear un motor gasolina TSI como propulsor de combustión en este modelo, en lugar del diésel tricilíndrico que presentaba el prototipo, contando además con tecnología Stop-Start.

Con el fin de reducir los niveles de consumo y emisiones para adaptarse a las nuevas normativas, no sólo basta con lanzar motores más eficientes de menor cilindrada y sobrealimentación. El peso de un vehículo es determinante para estos factores, y este parece ser uno de los futuros caballos de batalla de la marca alemana, tratando de reducirlo en la medida de lo posible.

Uno de los ejemplos de esta rebaja será la que presentará la versión de producción del futuro Volkswagen Up!, un vehículo de marcado carácter urbano. Con un peso esperado de 1.090 kilogramos, Volkswagen trataría de reducir esta cifra hasta el punto de conseguir un consumo inferior a los 3 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos, cifra que se ha marcado como objetivo para el futuro pequeño modelo.

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Referencias: motorauthority
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