La UE comunicó el miércoles que pretende incentivar a los automovilistas que dejen su antiguo coche en el desguace (El 36% de los coches de la Europa Occidental tienen más de ocho años de vida), para así dar un pequeño empujón al mercado automovilístico que tan mal va. Para recibir el incentivo hay que cumplir requisitos, como que el coche que vayas a adquirir no supere X niveles de contaminación o que el coche sea “verde”.
En caso de aceptarse este plan sería financiado por los gobiernos nacionales, aunque podría funcionar con una base paneuropea. El Banco Europeo de Inversiones está dispuesto a conceder prestamos directos, un plan similar al que hay en Francia. Esta normativa podría hacer que los precios de los coches mas respetuosos con el medio ambiente bajasen, así como que las compañías desarrollen más vehículos ecológicos.
Alcance de la noticia: Unión Europea
Referencias: Motor Authority
La Comisión Europea ha aprobado una borrador en el que pretende que todos los vehículos matriculados a partir del 7 de Febrero de 2011 incorporen las luces diurnas de serie. Además, los camiones y autobuses deberán incluirlas a partir del 30 de Junio de 2012. El vicepresidente de la Comisión Europea, Günter Verheugen asegura que el uso de este sistema en nuestras carreteras hará que el potencial riesgo de accidentes se reduzca entre un 3 y un 5%.
Como siempre pasa en estos casos, las voces contrarias ya han aparecido. Los fabricantes de coches la rechazan porque, dicen, muchos conductores olvidarán conectar las luces de cruce al anochecer. También creen que la mayoría de los conductores estarán confusos a la hora de diferenciar el uso de las luces diurnas y las lueces antiniebla delanteras. Cuando he leído esta última razón me ha entrado la risa porque me parece sumamente ridícula. Detrás de esto estarán los sempiternos motivos económicos.
Porsche a desmentido los últimos rumores que hablaban de que extendería su participación en el Grupo Volkswagen hasta el 75%. A pesar de que la Unión Europea le dio la razón para hacerlo, actualmente el estado de Baja Sajonia es el segundo accionista del Grupo, con el 20%.
Porsche, de momento, no piensa aumentar su control sobre la compañía y ha negado en un comunicado oficial las especulaciones de algunos medios, dejando claro que, al menos a corto plazo, no va a aumentar su participación.
