El Honda Civic recibirá su último lavado de cara ante de ser sustituido por un modelo totalmente nuevo. A partir del próximo  año, el rival del Focus contará con una nueva parrilla delantera muy similar a la del modelo Type-R ya desaparecido.

Todos los modelos dispondrán como opción de un acabado especial en pintura ionizada Bronce, nuevas llantas de aleación (color bronce) en diámetros de 16 y 17 pulgadas (de serie en el 1.8) y una salida doble de escapes con forma trapezoidal. 

Desde Europa llevamos años pidiendo que Honda se decida a importar el Honda Civic Type R japonés, pero una vez más parece que nos quedaremos con las ganas de verlo. Sin embargo, al igual que ocurrió con la anterior generación del Type R europeo, la firma nipona ha decidido importarlo a Japón en una serie limitada de unidades.

Por lo que han demostrado diferentes comparativas realizadas, el modelo europeo es inferior prestacionalmente al japonés, algo que tiene que ver con entre otras cosas con que el motor entrega 225 CV en el segundo frente a los 201 CV del primero. No obstante, los japoneses también deseaban tener en sus carreteras la versión extranjera y Honda, por eso de ser autóctona, ha cumplido sus plegarias.

Honda introduce en el Civic un ligero lavado de cara que afecta especialmente a la parrilla frontal, mientras que la gama de motores recibirá un nuevo 1.4 gasolina.

Sin hacer ningún ruido en las jornadas previas con respecto a otras novedades que han sido presentadas en el Salón de París, Honda ha introducido un lavado de cara a toda la gama Civic, incluyendo a la carrocería de cinco puertas y a la carrocería de tres puestas Type-S. Por su parte, la carrocería de corte deportivo Type-R recibe una edición especial donde destaca el color blanco de la carrocería y llantas, y los elementos cromados de diferentes puntos de la carrocería. Además, esta nueva edición cuanta con un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado que ayuda a reducir en 1,44 segundos el tiempo de una vuelta al circuito japonés de Tsukaba.

En el apartado estético, y afectando tanto a la carrocería de cinco puertas como a la de tres, la novedad viene a cargo de la parrilla frontal. El frontal acristalado que presentaba había recibido muy buena aceptación por parte de los algunos aficionados a la marca, mientras que otros tantos no se mostraban conformes con su diseño. Como solución de compromiso, la superficie acristala del frontal se ha reducido en el caso del cinco puertas, y en el caso del Type-S de tres puertas se ha suprimido completamente.

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Disponible en nuestro mercado desde finales del año 2005, se espera que en 2010 haga aparición una nueva generación del compacto japonés Honda Civic. Aproximando cual podría ser su diseño, surgen las primeras recreaciones de este modelo.

La inspiración que se ha tomado para intentar aproximar el diseño del frontal es clara, estando basado en el reciente prototipo Honda OSM del que se habla que podría servir de base para el nuevo Honda S2000. El aspecto de este prototipo también se mantiene en el piloto trasero, que recorre la parte trasera de extremo a extremo.

La filial encargada de presentar las preparaciones más radicales de los modelos de la firma japonesa, Honda Access, ha anunciado los prototipos que presentará dentro de 3 semanas en el Salón de Tokio dedicado al mundo del tuning y las preparaciones.

Uno de estos prototipos está basado en el Honda Civic Type R con carrocería coupé y que no se comercializa en nuestro mercado. Bajo el nombre de Honda Sports Modulo Type R Concept, el modelo de serie recibe nuevos paragolpes, taloneras, llantas y un buen número de vinilos repartidos por toda la carrocería. En el interior, recibe bacquets con arneses, y un volante más propio del mundo de la competición.