El nuevo Twingo 2012 ya tiene precios para España. A punto de llegar a los concesionarios de la firma francesa en nuestro país, el urbano de Renault, más eficiente y atractivo que nunca, ya tiene precios recomendados para todo el territorio español.

En los primeros meses de su lanzamiento sólo estarán disponibles dos motorizaciones, un propulsor de gasolina de 1,2 litros de desplazamiento y cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro, capaz de entregar 75 CV de potencia por 9.750 euros y el ya conocido motor diésel 1.5 dCi de 85 CV por 11.750 euros. Ambos con el acabado Emotion.

En meses venideros llegará la variante 1.6 16v RS Gordini con inyección y cuyos precios todavía se desconocen. Según informa el fabricante, una de las grandes bazas del nuevo Twingo 2012 es su facilidad para ser personalizado por el cliente.

La nueva generación del Twingo destaca por su imagen más dinámica y actual con nuevas ópticas delanteras, faros antiniebla redondeados y una nueva defensa delantera. Además, hay disponibles hasta 11 colores de carrocería, 7 diseños en vinilo para el techo, varios colores en contraste con la carrocería para retrovisores y protecciones laterales, varios juegos de llantas de aleación con 15 pulgadas de diámetro y 3 opciones de color, hasta 4 colores distintos para el spoiler trasero…

Renault, que está acelerando el desarrollo de la nueva generación del Twingo, se ha visto obligada a publicar la primera foto oficial (tras el salto) del pequeño urbano tras ser este cazado por los fotógrafos mientras realizaba unos test en los Países Bajos.

La firma francesa, que espera iniciar la comercialización de la nueva generación del Twingo el próximo año, ya le hace rodar sin ningún tipo de camuflaje, por lo que todo hace indicar que veremos su presentación oficial en el cada vez más próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. 

Las principales novedades estéticas se centran fundamentalmente en el frontal, más afilado e inspirado en los últimos prototipos presentados por Renault (R-Space, DeZir o Frendzy).

Como se aprecia perfectamente en las imágenes, en el nuevo frontal del Twingo llaman poderosamente la atención los dos faros redondeados que, si bien parecen luces antiniebla, puede tratarse de la iluminación de largo alcance. En la zaga, los ingenieros de la firma gala han decidido fraccionar el sistema de iluminación colocando la luz de la marcha atrás y el antiniebla sobre el portón, mientras el resto de componentes van situados sobre el lateral de la carrocería.

En cuanto a los propulsores, no se esperan grandes novedades, y lo más probable es que se mantenga la gama actual, incluyendo el motor de 133 CV para la versión RS, la más dinámica de la familia Twingo.

Fuente: Carscoop

Motorspain.com

De cara a la recta final de este mismo año, Renault tiene previsto lanzar al mercado un lavado de cara para su actual Twingo. Este vehículo contará con novedades estéticas y alguna pequeña modificación mecánica, ya que será en 2014 cuando hará aparición una nueva generación del Renault Twingo, compartiendo plataforma con el también futuro Smart Forfour.

En fase de puesta a punto, el actual restyling del Renault Twingo ha sido avistado con un buen número de protecciones sobre su carrocería, sin llegar a desvelar su renovada estética. Sin embargo, las formas que se pueden intuir bajo la lona blanca, guardan muchas similitudes con el misterioso teaser que llegó a Internet hace algo menos de dos meses, y en el que supuestamente se adelantaba la imagen de los nuevo Clio y Zoe, y de la revisión del Twingo. 

La gran novedad del nuevo Twingo corrrerá a cargo de su frontal, que pasará a contar con dos faros redondos y diferentes a los habituales grupos ópticos, “copiando” el estilo que ha introducido el Nissan Juke -cabe recordar, que Renault y Nissan pertenecen acualmente al mismo grupo automovilístico-.

Además, el revisado Renault Twingo contará con una importante novedad dentro de su gama de motores, pasando a incorporar el propulsor que estuvo presente bajo el prototipo Renault R-Space que fue presentado en el Salón de Ginebra de este mismo año. Se trata de un motor gasolina tricilíndrico de 900 centímetros cúbicos, que gracias a un turbocompresor, conseguía desarrollar 110CV en el caso del prototipo.

Fuente: autocar

Motorspain.com

En una imagen presidida centralmente por el Renault Zoe -utilitario eléctrico que será comercializado en los próximos meses-, han surgido lo que podríamos calificar como los presuntos frontales de la cuarta generación del Renault Clio y del restyling que está a punto de recibir el actual Renault Twingo. Y decimos presuntos porque a pesar de que la apariencia de la imagen es totalmente oficial, no hay constancia de ningún comunicado de la compañía francesa indicando que se trata de los adelantos de los frontales de estos dos vehículos -las fechas previstas y rasgos esperados llevan a pensarlo así-.

Comenzando por el frontal de la izquierda y en color azul, se trata de la nueva estética del revisado Twingo -en el interior de la noticia podéis visualizar una imagen ligeramente aclarada-. Las novedades estéticas son significativas, con una parrilla frontal que recibe claras influencias del prototipo Renault DeZir, y con la gran novedad de dos faros redondos situados debajo de lo que hasta ahora eran las ópticas principales, siguiendo el diseño que ha marcado el Nissan Juke. 

En lo que refiere al frontal de la futura nueva generación del Renault Clio -en rojo en la imagen-, se desvelan menos detalles que en el caso del Twingo. Este pequeño adelanto nos sirve de confirmación de que la estética del utilitario será muy cercana a la del frontal del protitpo DeZir, adoptando el mismo logotipo y parrilla, con la inclusión de dos líneas cromadas como única novedad con respecto al concept presentado en la última edición del Salón de París.

Las fechas de llegada al mercado del nuevo Clio y del revisado Twingo todavía no están confirmadas, aunque todo apunta a que estarán presentes en el Salón de Frankfurt que se celebrará en el mes de Septiembre, para comerzar su comercialización en la recta final del año.

Fuente: worldscoop

Motorspain.com

No se trata del primero, ni posiblemente será el último, spot publicitario que es retirado de la televisión de un país por presentar un contenido considerado inadecuado o poco apropiado por las entidades competentes en esta materia. En esta ocasión le ha tocado a turno a Renault y su última campaña en la televisión italiana -a excepción de la cadena Sky, que continúa emitiéndolo-, en la que dos jóvenes mujeres comparten protagonismo con el utilitario francés.

Las quejas con respecto al anuncio han sido lanzadas por telespectadores que consideran que el mismo no se centra en las características del Twingo, prestando más atención de la debida a las mujeres, así como por parte de asociaciones de homosexuales y feministas que lo tachan de sexista. Por su parte, el autor del anuncio también ha defendido sus criterios, indicando que pretendía crear un anuncio original y divertido, pero sin llegar a ser vulgar. Por el momento se desconoce si Renault emitirá este anuncio en otros países, en los que, en función de los criterios de los espectadores, podría llegar a correr la misma suerte. 

Fuente: globalmotors

Tras anunciar el motor diésel de 1.600 centímetros cúbicos que el mes pasado tratábamos en profundidad, se siguen conociendo datos de la renovación progresiva de propulsores que la marca francesa está introduciendo en su oferta actual, así como los que están por llegar en los próximos años.

Denominado 900 TCe, Renault prepara un motor gasolina de tres cilindros en línea y sólo 900 centrímetros cúbicos, que con la ayuda de un turbocompresor conseguirá desarrollar una potencia de 90CV su variante más básica, y de 115CV en la más potente. Esta últitma potencia lo situará por encima del actual 1.2 TCe de 100CV, sobre el que presentará ciertas ventajas además de la mayor cifra de potencia. 

Fruto del reducido cubicaje del motor, la ayuda del turbocompresor, el sistema de inyección directa de gasolina, y el sistema Start&Stop que le permitirá apagarse automáticamente cuando el coche se encuentre detenido, las emisiones del motor 900 TCe se situarán por debajo de los 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Comparado con el 1.2 TCe, mejora significamente los 129 gramos hasta los que ha conseguido ser reducido.

Por su potencia, estará destinado a los modelos más pequeños de la oferta de Renault, entre los que se encontrará el Twingo y el Clio, así como otros modelos de similares dimensiones que puedan entrar en escena hasta que en 2012 este motor sea introducido en el mercado.

Fuente: autoblog.it

Los modelos pequeños ya no son lo que eran, y las marcas son bien conscientes de ello. Además del anuncio de hace tiempo ya, en donde Fiat tendría un modelo 500 con motor de dos cilindros, y las apuestas de otras marcas por automóviles compactos y ecológicos (el Toyota iQ es un buen ejemplo de ello, aunque más cercano a este “concepto” estarían los próximos Volkswagen Lupo y Seat Arosa), hay más fabricantes trabajando sobre la misma idea. El último que acabamos de enterarnos es Renault.

La marca francesa está trabajando con Mercedes y Smart para utilizar la próxima plataforma del ForTwo (una plataforma que compartirá con el Twingo, puesto que fuentes de Smart ya han dicho hace tiempo que su próximo modelo tendrá cuatro asientos). El nuevo Twingo tendrá cuatro puertas, motor trasero y un nuevo propulsor de tres cilindros, de 900 cm3 y 90 CV, denominado TCe90. 

Como el Twingo actual, se fabricará en Eslovenia, y llegará al mercado en el año 2014. En su interior habrá espacio para cuatro adultos (es decir: tendrá cuatro asientos), aunque, lógicamente, los de las plazas traseras estarán un poco “encogidos”. Lo único que espero es que también tenga el concepto mecánico del ForTwo actual, es decir: tracción trasera, y un motor, cuanto menos, idénticamente robusto.

Para ello aún queda tiempo, y seguramente que aún le dedicaremos muchas páginas y espacio al Twingo, pero lo que sí es ya prácticamente seguro es que el concepto del Twingo actual está en vías de extinción.

Renault anuncia novedades en la gama Twingo 2010 debido a que quizás en nuestro mercado el pequeño Twingo no ha tenido el éxito que se le esperaba en un principio, éxito que contrasta precisamente con el obtenido en mercados como el francés, alemán o italiano.

Debido a esto Renault ha decidido mover ficha y renovar la gama gracias a la incorporación en toda la gama de elementos como el agresivo paragolpes empleado en la anterior versión por los Dynamique y GT, nuevos retrovisores así como una pintura para la carrocería en dos tonos.

En el interior pocos son los cambios apreciables salvo un nuevo tapizado en piel de color chocolate para el acabado Initiale. La nueva gama Twingo comenzará su comercialización durante el mes de Marzo en todos los mercados europeos, Sudáfrica y Japón.

Sobre los precios, tan sólo hemos podido conocer las tarifas en el mercado francés donde el Renault Twingo oscilará entre los 7.990 euros del 1.2 i de 60 caballos Access y los 17.000 del 1.5 dCi de 85 caballos Initiale. El Twingo RS costará 15.900 euros en su versión normal y 17.750 con el acabado Gordini RS.

Referido: renault

De cara a 2010 Renault ha preparado una completa ampliación para la gama Twingo en la que llegarán nuevas motorizaciones al mercado español como el desaparecido 1.1 TCe de 101 caballos.

De serie, como de costumbre en Renault, todo depende de sus acabados, por ejemplo el Access, sigue siendo demasiado básico mientras que el Authentique ya incluye dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centalizado con mando, ABS, airbags frontales, paragolpes pintados…

En cuanto a los precios, también ha ciertas novedades quedando de la siguiente forma:

– 1.2i 60 caballos Access 8.250 euros
– 1.2i 16v 75 CV Authentique 9.090 €
– 1.2i 16v 75 CV Dynamique 10.560 €
– 1.2i 16v 75 CV Dynamique Quickshift 11.560 €
– 1.1 TCe 101 CV Dynamique 11.280 €
– 1.6i 16v 133 CV RS 15.490 €
– 1.5 dCi 65 CV Authentique 10.440 €
– 1.5 dCi 65 CV Dynamique 11.910 €
– 1.5 dCi 85 CV Dynamique 12.560 €

Referido: renault

La semana pasada salieron a la luz estas fotografías, en las que se ve una especie de Renault Twingo descapotable en miniatura. Se trata de un modelo realizado por el fabricante francés de miniaturas Norev.

Echando un vistazo a las últimas fotos espía y rumores de Renault, vemos que durante los últimos meses se ha hablado sobre una hipotética versión descapotable del Twingo. Vimos incluso que Renault habría confirmado su producción , por lo que esta pequeña miniatura podría mostrarnos la versión definitiva del Twingo CC.

Como se ve en las imágenes, su aspecto es muy parecido al de las últimas recreaciones que vimos hace unos meses. Sabiendo que ya hay hasta figuras en miniatura, es lógico pensar que Renault ya tiene el modelo casi listo para su comercialización.

Se espera que a lo largo de 2010 sea desvelado oficialmente, para comenzar las ventas a finales de este mismo año o a principios de 2011. Estaremos pendientes de las novedades al respecto.

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Referido: Blog Automobile
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Hace ya algún tiempo Renault nos dio a conocer los planes que tenían para a submarca Gordini dentro de la propia Renault en la que pudimos ver como la iban a dedicar únicamente a una variante más en equipamiento.

Pues bien, dentro de estos planes también estaba la presentación de su primer modelo, el Twingo Gordini RS, modelo del que ya disponemos de una buena galería de imágenes en la entrada extendida.

Sobre este modelo, destacar principalmente que parte del Twingo RS al que se le ha incorporado una atractiva decoración que va desde la pintura exterior con toques en negro y blanco y nuevas llantas de aleación decoradas.

Si nos movemos hacia el interior de este modelo, este equipamiento destaca sobre todo en la gran cantidad de tapizados en cuero en el que se incluye incluso hasta el salpicadero.

Sobre el equipamiento en cuestión, Renault ha anunciado lo siguiente:

- Climatizador automático
- Luces y limpiaparabrisas automáticos
- Control de crucero y limitador de velocidad
- ESP desconectable
- Un equipo de audio de 80W
- Cristales traseros tintados

Mientras, claro está, Renault no ha dejado pasar la oportunidad de que puedas incluir ciertos “extras“

- Chasis Cup
- Llantas en 17″
- Techo transparente
- Cargador de CD
- Alfombrillas y llave “Gordini”
- Airbag de cortinilla

Sobre los posibles precios de este modelo, lamentándolo mucho Renault no ha dicho ni una palabra.

Referido: ultimatecarpage

Por fin Renault ha salido al paso y ha declarado sus intenciones tras resucitar a la marca Gordini, intenciones que seguro no os harán ni pizca de gracia, pero es lo que hay.

Sobre la rueda de prensa que ofreció ayer Renault se dejó muy claro que por ahora tan sólo se presentarán dos modelos Gordini, uno desarrollado sobre el Twingo y el segundo sobre el Clio mientras que la versión sobre Megane llegará pasado algún tiempo.

Si nos fijamos en las declaraciones de Renault sobre esta gran marca decir que lo que han hecho ha sido convertirla en una versión desarrollada sobre las variantes RS pero no como imaginábamos sino que sobre la variante RS se añadirán ciertos extras para hacer nuestro modelo algo más atractivo.

Es decir, que no esperemos mejoras mecánicas ni mucho menos, ya que al parecer al pedir nuestro Gordini lo que nos instalarán será un kit específico de carrocería así como una serie de extras y colores exclusivos, pero poco más.

Para dejarlo más claro aún, comentar que no habrá ni mejoras en potencia, ni en chasis, ni la inclusión de un nuevo diferencial autoblocante ni nada por el estilo, tan sólo unos retoques en carrocería y equipamiento para diferenciar estos modelos y dejarlos mucho más atractivos, tan sólo estética.

Sobre los modelos, el primero en llegar al mercado será el Twingo Gordini RS que será lanzado el 25 de Noviembre en los Campos Elíseos comenzando a apuntar pedidos a partir de Febrero.

Referido: autoblog

El Renault Sport Twingo 133 Cup es una nueva versión basada en el RS, pero exclusivamente se venderá en el Reino Unido. Tiene nuevos elementos en la carrocería que lo diferencian de cualquier Twingo normal.

La suspensión es mucho más eficaz, y el Twingo RS 133 Cup añade nuevo paragolpes posterior más deportivo, sensor de luces, sensor de lluvia, aire acondicionado, altura al suelo reducida en 4mm, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados, etc.

Lleva un motor de gasolina atmosférico, de 1.6 litros de cilindrada y 133cv de potencia, el mismo que el RS. El precio recomendado para el mercado británico es de 11.795 libras, unos 12.915 euros al cambio (cosa relativa, ya que no se venderá aquí).

No hay fotos del interior, pero se esperan unos asientos firmados por Recaro, y varios elementos en la consola central que lo harán más deportivo. No hemos probado ningún Twingo RS, pero con 133cv estamos seguros que será todo un misil.

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Referido: Renault Reino Unido
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Hace unos días Nacho nos enseñaba una recreación del Twingo CC, que generó algunos comentarios diciendo que tiene una línea muy innovadora. Acompañando a la recreación había una foto espía que dejaba claras las extrañas formas que tendría el Twingo CC si llegara a producción. Y, efectivamente, llegará en 2010 según ha confirmado la propia Renault.

Pero cuidado, porque no será la versión descapotable del Twingo propiamente dicha. Un directivo de la marca han dicho que lanzarán un descapotable basado en el Twingo, pero que tendrá unas formas diferentes a las estándar de estas realizaciones.

Es, por tanto, un coche de nicho que buscará diferenciarse de la competencia gracias a que tendrá un diseño inconfundible. Nada más sabemos por ahora, habrá que esperar unos meses para ver qué está preparando realmente Renault. De momento, la idea parece interesante pero habrá que ver si gusta a la gente o no.

Aún recuerdo el Renault Avantime, un coche de nicho que fracasó estrepitosamente, con unas ventas infinitamente inferiores a las previstas.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: CarScoop
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Ayer en la red aparecieron tres bocetos al parecer oficiales de Renault. Por el tamaño, los rumores apuntan a que se trata de la próxima generación del Renault Clio, para la que aún queda bastante tiempo para ver puesto que se espera para 2011. Además, tampoco se ha visto ninguna mula de pruebas por las carreteras por lo que está todo muy lejos.

Sin embargo, si este fuera a ser el diseño, podría ser un acierto para Renault. Aunque me parece algo pequeño, el aspecto sigue los trazos comenzados por el Twingo y el Mégane, y continuados por el Scenic, con una imagen fresca que realza el aspecto. Tiene una imagen más musculosa y atrevida, dejando atrás la atonía de la actual generación. Como digo, aún no se sabe si es 100% oficial o si es del Clio, pero pinta bien la cosa.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido Car Spy Shots
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