Renault ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de tres vehículos propulsados exclusivamente por baterías. Los modelos sobre los que se ofrecerán serán la furgoneta Kangoo, el recién estrenado Megane y un coche de ciudad algo mayor que el Twingo del que no hay apenas información. De la Kangoo se sabe que estará basado en el prototipo Z.E. Concept presentado en París.
Los ingenieros de Renault comparan las prestaciones de estos coches con las que podría ofrecer un Megane con motor de gasolina 1.6 de 100 CV. El eterno problema es la autonomía; de momento Renault afirma que los prototipos tienen una autonomía de 150 a 200 km. Para recargar las baterías, serían necesarias 8 horas de espera pero están trabajando en un nuevo mecanismo que permitiría reducir este tiempo a la mitad.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Llamativa la campaña francesa para dar a conocer su Twingo RS. Entre sus anuncios destaca este, auténtico “porno automovilístico”, con sus faros “cubiertos” por un par de estrellas, y el automóvil sobre un delicado manto rosa… mismito que una estrella porno.
El mensaje es claro: “interdite aux moins de 18 ans” (”prohibido a menores de 18 años“), con lo cual Renault no solo quiere dejar claro que es algo “para adultos”, sino que es un automóvil realmente “picante”. Tratándose de la versión más potente y salvaje del Twingo, lo de picante le queda como anillo al dedo, aunque, eso sí, en otro sentido.
El otro anuncio de la serie tiene un mensaje también parecido, lo podeis ver bajo estas líneas.
Si creías que el Toyota iQ iba a ser barato, siento decepcionarte. Porque, por lo menos si “traducimos” sus precios de libras a euros, se queda en un pequeño auto “bastante” carillo (por no decir “muy carillo”), precio que es aún más llamativo en la crisis que estamos teniendo y que ni mucho menos hará que sea tan rotundo éxito (al menos previsiblemente) como el que esperaban. Sobre todo, teniendo en cuenta que el Smart ForTwo -uno de sus primeros rivales- tiene unos precios parecidos, y, además, con una plataforma ya muy probada y con muchos años “rodando” en las calles, mientras que el iQ estrena bastante tecnología nueva, sobre todo su tren delantero, que es una incógnita cómo responderá con el paso de los años.
La ventaja del iQ respecto al ForTwo son sus tres asientos, pero a partir de ahí habría que ver con lupa qué ventaja tiene uno del otro. El ForTwo, por ejemplo, cuenta con tracción trasera, mientras que el iQ es de tracción delantera; además, el ForTwo cuenta con estupendos motores diesel y de gasolina de altas prestaciones (no hay que recordar nada más que la versión Brabus, por poner un ejemplo), mientras que en el iQ solo podremos tener un humilde 1.0, y únicamente de gasolina, que es común a todas las versiones (solo se diferencian en acabado).
Promocionando la variante deportiva de su pequeño modelo, Renault lanza un juego online y gratuito que nos permite rodar con el Twingo RS en un circuito -entra en este enlace para acceder al juego-. Las mangas que nos permite el juego constan de dos vueltas, y el mejor tiempo marcado pasará a formar parte de una lista con el resto de usuarios que hayan jugado previamente.
El único requisito es registrarse para obtener un nombre de usuario y contraseña, e instalar un plugin para los gráficos del juego -siempre y cuando no dispongamos de él-. Si algo se le puede achacar al juego es el optimista apartado prestacional con el que ha sido creado el vehículo, aunque también es cierto que esto ayuda a la diversión. En estos momentos, el récord absoluto está en algo más de un minuto y cinco segudos. Suerte a quienes lo intentéis.
Renault ha desvelado hoy un nuevo Twingo que emite 120 g/Km de CO2 (5,1 l/100 km) con un motor de gasolina; se trata de una versión derivada del motor 1.2 16v 75 CV eco2, cuyas emisiones de CO2/km han disminuido 15g (11%), gracias a la mejora de la puesta a punto del motor, alargando las relaciones de la caja de velocidades.
Esta versión 120 g estará a disposición del cliente, sin ningún tipo de recargo en el precio, con respecto al 1.2 16v 75 CV eco2. Y supone un añadido a las demás motorizaciones disponibles para Nuevo Renault Twingo.
En Francia, será denominada 1.2 LEV (Low Emission Vehicle) 16v 75 eco2 con un precio de entrada de gama de 9.950 €. Contará con el bonus ecológico propuesto por este país, que asciende a 700 €. Los pedidos podrán realizarse en la Red a partir del 21 de julio.
Si recordáis, Renault presentó su espectacular Twingo RS (”Renault Sport”) en el pasado Salón de Ginebra, allá por el mes de marzo. El pequeño Twingo enseguida llamó la atención tanto por su kit estético exterior, como por sus prestaciones. Ahora ha comenzado a comercializarlo (de momento, empezando por Francia, aunque llegará al resto de Europa en breve) a un precio de 15.601 €.
Renault quiere con ello ofrecer un coche en el que se sienta la deportividad al más alto nivel pero, a la vez, económico y al alcance de “casi” todos los bolsillos. Su predicción en el segmento de compra es que lo adquieran jóvenes, principalmente menores de 30 años.
Renault lleva al Salón de Madrid, como estrella principal, su Koleos, además de buena parte de su gama, entre la que destaca el Concept Car del Megane Coupé (el ZX1) y del Laguna Coupé, además de su gama Twingo, destacando en ésta, como especial novedad, el Twingo Renault Sport con motor atmosférico de 1.6 litros y 16 válvulas, y con una potencia de 133 CV.
También están presentes el Grand Modus, el familiar Clio Grand Tour, y todas las versiones del nuevo LCV Kangoo, que hicieron su aparición oficial hace muy poco tiempo (alguna, como la Compact, hace incluso días). También, por supuesto, los visitantes podrán contemplar el nuevo Laguna GT de cuadro ruedas directrices (4WS).
Más de 100.000 nuevos Twingo han sido vendidos desde su lanzamiento en 21 países, más de 50.000 de ellos en Francia, suponiendo un récord en el segmento. Para celebrarlo y añadir un poco más de satisfacción a todos los que deseen adquirir éste bonito vehículo, Renault lanza ahora una versión limitada denominada “Night & Day” (”Noche y Día”).
Basado en el acabado Dynamique, la nueva versión se distingue por unas nuevas calcas externas y un equipamiento interior completo. Según Renault, “Twingo Night & Day es femenino, moderno y práctico”, siendo el público femenino uno de los más activos en éste tipo de vehículos (son datos oficiales que gran número de Mini y Nissan Micra son conducidos por mujeres) no es extraño que Renault quiera atraerlas también ofreciéndoles una edición más personal, aunque, lógicamente, también pueden comprarlo hombres (faltaría más).
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Desde el año pasado se lleva hablando de la aparición de la versión Coupé-Cabriolet del Twingo, la cual, muy probablemente, sea presentada en octubre, con ocasión del Salón de París, para ponerse luego a la venta en la próxima primavera, y cuyos rivales directos serán el Opel Tigra y el Peugeot CC, entre otros.
Su principal atractivo serán unos precios competitivos, unido a un moderno y probado chasis, como lo es el del nuevo Twingo.
En el pasado Auto Sport Show de Birminghan, Terry Grant consiguió con su Renault Twingo el record del mundo de giro en 360º en el espacio más limitado: 3.78 metros. Teniendo en cuenta que el Twingo mide 3.60 metros, podría incluso haberlo superado un poco más, pero realmente eso es bastante difícil, porque un Twingo en diagonal (tiene que pasar en esta posición por lo menos 2 veces) ¡mide 3.70 metros! Lo cual le deja de margen únicamente 4 centímetros a cada lado.
Aunque Terry Grant no es un novato en estas lides y se dedica a dar espectáculos con diferentes vehículos, conseguir tal record con el Twingo no es nada fácil, y si no comprobadlo vosotros mismos en el vídeo. Eso sí, no se os ocurra aparcar de esa manera vuestro coche.
