El nuevo BMW Serie 5 es el modelo que más se está resistiendo en aparecer desnudo en alguna que otra foto filtrada. BMW publicará las primeras imágenes oficiales el día 23 de noviembre, pero nadie tiene cojones narices de publicarlas antes.

La variante que más nos gusta, el M5, se presentará al público unos meses más tarde. Sobre el motor elegido, ya se sabe que montará el V8 de 4.4 litros de cilindrada, con más de 500 caballos de potencia.

El Citroën DS3 es una alternativa del nuevo C3, pero su estética es diferente de la línea tradicional. Los modelos DS estarán a la venta en cualquier concesionario de la marca, aunque en un espacio separado del resto de modelos de Citroën. Más adelante llegarán los DS4 y DS5.

Si el DS3 presume de algo es por su gran parentesco con el Concept, es muy parecido. No cambia casi nada. De serie control de estabilidad, 6 airbags, dos fijaciones “Isofix” en las plazas traseras, limitador velocidad y un indicador que señala la marcha más adecuada en cada momento para un consumo reducido.

Tenemos que aclarar que finalmente este modelo se llamará Peugeot RC-Z, por lo tanto se elimina la denominación 308. Pero el caso es que hoy tenemos con nosotros otro caso de “pillada” en toda regla. Así tal cual es el duro rival del Audi TT.

Lo han cazado como dios lo trajo al mundo, sin camuflaje y ultimando sus pruebas. Yo vivo en Almería, y aquí mismo hace algún tiempo se encontraban rodando varios prototipos. Pero lamentablemente ya se han ido.

El Peugeot 207 renovado llegará a nuestros concesionarios muy pronto. Los cambios se centran mayoritariamente en el exterior, recibe una nueva parrilla y unas ópticas traseras rediseñadas, suficiente para mantenerlo con vida hasta que llegue la nueva generación del 207.

La marca nos comenta en su nota de prensa oficial que al menos llegarán 12 motores distintos dentro de la gama, y hasta ahí podemos leer. Con la incógnita sobre motorizaciones estaremos hasta nueva orden.

Nuevas fotos espía y quizá las últimas que haya del lavado de cara que sufrirá muy pronto el Peugeot 207. La imagen de cabecera corresponde a la versión RC, y que también se adapta perfectamente al restyling.

Los cambios se centran mayoritariamente en el frontal. La parrilla tiene terminaciones cromadas, unas nuevas ópticas y un aspecto ligeramente diferente.

Era un modelo que no teníamos en mente, pero será otra de las muchas novedades de Frankfurt, que tendrá lugar en septiembre. En 2007 vimos el prototipo, y todos nos quedamos muy contentos. Su diseño era muy atractivo, quizá muy radical por aquellos tiempos.

Estas fotos espía delatan el modelo de producción. Pierde un poco de agresividad en el frontal, pero mantiene una estética impresionante. Este coche seducirá a más de uno/a.

Otro que tenía que destaparse “sí o sí” era la versión 5 puertas. La versión campera del 207, denominada SW Outdoor ya lo vimos con unos cambios parecidos, pero no son iguales. Este lavado de cara se centrará mayoritariamente en un nuevo frontal, además de una parrilla fuertemente inspirada en el 308.

En la parte trasera han logrado unos nuevos pilotos con una pequeña franja de color blanca, un ligero rediseño de los paragolpes y poco más. No creemos que haya muchos cambios estéticos en su interior ni tampoco en la gama de motores.

El nuevo Renault Mégane RS es la versión más potente del Mégane Coupé. Estará a la venta para mediados de este mismo año. Su motor es un 2.0 con Turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv a 5.500rpm. También tiene una caja de cambios de 6 velocidades. Cuando se lanze al mercado se podrá elegir con dos tipos de ajuste para el chasis, uno llamado “Sport” y otro llamado “Cup”.

En el exterior nos encontramos varios toques deportivos en la carrocería que lo diferencian de un Mégane Coupé normal. El paragolpes delantero tiene una parrilla de aspecto muy deportivo junto con unos diodos luminosos LED. Las preciosas llantas de color negro son de 18 pulgadas. La parte trasera tiene un difusor aerodinámico de pequeñas dimensiones con una salida de escape cromada en el centro.

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Ya sabemos casi todo del Alfa Romeo MiTo GTA pero todavía no habíamos oido su motor. Concretamente tiene un motor de gasolina con Turbocompresor, tiene 4 cilindros, 1.742cm³ y da 240cv. Os aseguro que esos inocentes 4 cilindros en línea darán mucho que hablar, y el sonido es realmente bonito y pura música. Hay que reconocer que dura poco, pero es intenso.

A estas alturas como decía por ahí arriba ya sabemos todo sobre él, sólo nos queda verlo presentado oficialmente y poderlo apreciarlo en vivo y en directo. Para eso tendremos que esperar como os hemos comentado muchas veces, a el Salón de Ginebra. Nos quedamos con un buen sabor de boca.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube
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Como muchas otras compañías, Kia sabe que futuro de los motores de gasolina pasa por la sobrealimentación, permitiendo lograr una mayor eficiencia que disminuya su consumo y emisiones. De esta forma, y en los próximos años, Kia ofrecerá motores gasolina con turbocompresor en variantes de 1.4, 1.6 y 2.0 litros, siendo la variante de 1,4 litros la primera en llegar.

Anunciado en el Salón de París, este motor de inyección directa de gasolina y 1.396 centímetros cúbicos conseguirá desarrollar una potencia máxima de 154CV y un par máximo de 220Nm que permanece constante entre las 1.500 y 4.500 vueltas.