Llega a España el Audi TT S-Line Edition. Llega a los concesionarios de la firma alemana en España una nueva variante del pequeño TT. Se trata de la S-Line Edition, que se caracteriza por un equipamiento más completo y una imagen más deportiva. Estará disponible con carrocería coupé y roadster.

El Audi TT S-Line Edition monta el propulsor de gasolina 1.8 TFSI de 160 CV, que está gobernado por una caja de cambios manual o secuencial S-Tronic.

Audi ha confirmado que pondrá a la venta el TT RS con la versión de caja de cambios de doble embrague y siste velocidades, denominada S Tronic. Estará, además, disponible en los dos tipos de carrocería: tanto en la versión coupé, como en los modelos roadster.

Esta transmisión automática-secuencial ofrece unos consumos razonables junto con una comodidad de uso superior, sin penalizar, por ejemplo, en prestaciones (la aceleración para el TT RS se sitúa en los 4.3 segundos de 0 a 100 km/h, con un tope de velocidad de 250 km/h -limitado electrónicamente, limitación que se puede eliminar opcionalmente-). 

La filial norteamericana de Audi quiere que se venda también en Estados Unidos el TT RS, y consideran que la marca germana está perdiendo un auténtico filón por no decidirse a llevarlo. Para demostrarles el verdadero interés, han abierto una campaña en Facebook con el fin de “recaudar firmas” y hacer fuerza ante la casa madre.

A día de ayer se habían obtenido un total de 7.448 firmas, algo que seguro irá en aumento de manera significativa según vayan pasando los días y se vaya conociendo la iniciativa. En la actualidad, Audi ofrece en los Estados Unidos el TT y el TTS, modelos muy por debajo (en cuanto a potencia) de los 340 CV que ofrece la versión RS de cinco cilindros.

Mucho tiempo ha pasado desde las primeras mulas del Audi RS3. Hoy, viernes 8 de enero de 2010 aparecen unas fotos espía tomadas en Alemania donde se puede ver al RS3 y algunos modelos del grupo. El coche estaba aparcado en una especie de oficinas.

Es la mula más avanzada que han encontrado. En estos casos hay que andar con mucho cuidado porque puedes confundirte con algunos detalles de la carrocería. Del modelo final encontramos las llantas delanteras, los paragolpes traseros (que no se ven) y un frontal falso, ya que está disfrazado de S3.

Se acabaron los teasers, fotos espía, etc. Aquí tenemos al Peugeot RCZ de producción y así como todos los datos oficiales que hay al respecto. Se trata de un coupé 2+2 con planteamiento similar al Audi TT (su principal rival).

Las plazas traseras se podrán utilizar, pero sobre todo para niños que no sean muy altos. Su maletero tiene una capacidad de 384 litros pero no obstante se puede ganar más espacio reclinando los respaldos. Peugeot no dice cuanto se gana.

Cuando Audi todavía no ha dicho si llevará a producción a un posible Audi Ur-Quattro, siguen surgiendo rumores y algunos datos. No sería mala idea que la marca lanzará una versión modernizada del Audi Quattro.

El Audi Ur-Quattro estaría basado sobre los cimientos del Audi A5, pero con una reducción de peso, en parte gracias al uso de ventanas de policarbonato, aluminio en parte de la carrocería, y en general una aerodinámica mejorada.

De nuevo avistado por alguna carretera (quizá en Almería), en color blanco, con poco camuflaje y tirando de un remolque. Así lo han cazado los fotógrafos espía, que no desaprovechan ninguna oportunidad para realizar unas cuantas fotos.

El Peugeot 308 RC-Z será presentado en el Salón de Frankfurt en el mes de septiembre, y lo hará con dos motores disponibles. Para los gasolineros existirá un 1.6 Turbo de 175cv. En diesél encontraremos el 2.0 HDI ya conocido por la marca del león.

Lo cierto es que no parecen recreaciones. Son tan reales que pasarían perfectamente por unas fotos filtradas, pero definitivamente se trata de dos recreaciones muy bien realizadas. De momento sólo hemos visto unas fotos espía y otras fotos casi desnudo.

Hoy os traemos un adelanto que no diferirá mucho del aspecto final del Audi RS3. Su parte trasera es sumamente atractiva, con un paragolpes de corte muy deportivo, dos salidas de escape, una a cada lado, y unos neumáticos de medidas considerables.

Las primeras unidades del impresionante Audi TT-RS ya están llegando a los concesionarios con un precio base de 62.900 euros. La versión Roadster tiene un coste superior, 66.850 euros. Si tienes en mente pillarte uno, hay opciones más baratas.

Por ejemplo, un Nissan 370Z no es tan costoso. Incorpora un 3.7 V6 y 330cv, sólo 10 caballos menos. Su precio es de aproximadamente 42.500 euros (en su versión básica, claro).

Las primeras unidades del impresionante Audi TT-RS ya están llegando a los concesionarios con un precio base de 62.900 euros. La versión Roadster tiene un coste superior, 66.850 euros. Si tienes en mente pillarte uno, hay opciones más baratas.

Por ejemplo, un Nissan 370Z no es tan costoso. Incorpora un 3.7 V6 y 330cv, sólo 10 caballos menos. Su precio es de aproximadamente 42.500 euros (en su versión básica, claro).