Tras volver a poner en marcha sus líneas de producción el pasado 27 de Mayo, y con la previsión de unas intensas semanas en las que la compañía sueca debería producir al menos los 8.100 vehículos que tenía en cola, las esperanzas de futuro de Saab se han vuelto a venir a abajo después de tener que tomar la decisión, en la jornada del martes, de detener su cadena de producción en la planta sueca de Trollhattan.

Los motivos reales de esta decisión no están del todo claros, y en la actualidad existen dos teorías al respecto, una de ellas respaldada por la propia dirección de Saab, y otra publicada por diferentes medios en Suecia. La teoría ‘oficial’ explica que la parada ha sido temporal hasta poder reponer el almacenamiento de piezas, a un nivel más bajo de lo habitual tras agotar las existencias en la anterior parada de la línea de producción. 

Una de las principales esperanzas de Saab de cara a un futuro ya alejado de General Motors, es la nueva generación de su Saab 9-3. La actual generación de la berlina sueca lleva un largo recorrido desde su lanzamiento en 2003, a pesar lavado de cara recibido en 2008.

La nueva entrega de la berlina ya tiene fecha, y así ha sido confirmada por el propio Jason Castriota, nuevo responsable de diseño de Saab. Será en Septiembre de 2012 cuando la compañía sueca presente el nuevo Saab 9-3 en el Salón de París, para sólo un mes después, comenzar su producción en la mítica planta de Trollhättan. 

Finaliza la producción del Saab 9-5 trece años después de que saliera a la venta la actual generación. Ha estado vigente desde 1997 en el mercado, aunque desde entonces sufrió dos lavados de cara importantes para mantenerlo fresco frente a la competencia.

Sin embargo, en sus últimos años ha sufrido un enorme descenso de ventas, debido en gran parte a su excesiva veteranía. En estos trece años que ha estado a la venta, han salido de la fábrica de Trollhattan (Suecia) un total de 483.593 unidades sumando las dos carrocería (cuatro puertas y familiar).