Toyota estrena en su nuevo iQ un nuevo diferencial desarrollado para ahorrar espacio, un aspecto mecánico que se hablará abundantemente cuando aparezca en nuestro mercado, pero que ya os hemos traído aquí en anteriores ocasiones.

Con el nuevo diferencial se acorta el espacio en la parte frontal, lo que permite que se ganen unos 10 cms de espacio longitudinales en el habitáculo. Como muchos sabréis, en los modelos con motor delantero transversal y tracción delantera, las ruedas no están situadas en la parte más delantera del capó, sino más o menos centradas, obligadas en esta posición por cuestiones puramente mecánicas. Un caso diferente son los modelos con motor longitudinal y caja de cambios por delante de aquél (como en el Renault 4) o en los modelos con motor transversal con tracción trasera (como los BMW), en donde podemos disponer las ruedas delanteras en el punto más avanzado del automóvil, lo que facilita no solo la conducción, sino la estabilidad general del vehículo.

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