Con motivo del Salón de Ginebra, Seat tiene previsto presentar una nueva versión para el mayor de sus modelos, que bajo el nombre de Alhambra 4 tendrá como principal atractivo el sistema de tracción a las cuatro ruedas que incorpora. Con un embrague multidisco de gestión electrónica y accionamiento hidráulico como diferencial central, el sistema de tracción reparte el par entre los ejes dependiendo de las condiciones de motricidad de cada uno de ellos, pudiendo llegar al caso de enviar todo el par al eje posterior.

Con una llegada al mercado prevista para antes de verano -el mes concreto está todavía sin confirmar-, el Alhambra 4 estará asociado al motor diésel 2.0 TDI CR de 140CV de potencia, ya disponible en la gama actual ofertada con tracción delantera. Con este sistema, la aceleración del monovolumen queda fijada en 11,4 segundos para alcanzar los 100km/h y una velocidad punta de 191km/h -10,9 segundos y 194km/h en el caso del tracción delantera-, mientras que su consumo medio es de 6 litros por cada 100 kilómetros recorridos y sus emisiones de 158 gramos de CO2 por kilómetro -5,5 litros y 143 gramos en el tracción delantera-. 

Hace poco os pusimos toda la información sobre el nuevo modelo Audi A1 Quattro que la marca alemana estaba probando en las heladas carreteras de Canadá. Hoy os traemos más imágenes y la información oficial sobre esta esperada versión, que estrena la tracción total en los modelos compactos de última generación.

Para Audi es, además, un motivo de celebración, puesto que coincide con el 30 aniversario de su popular sistema de tracción. 

Hace 25 años se estrenaba “Regreso al Futuro“, y, hace 25 años, BMW estrenaba su sistema de tracción total, un sistema del que da muestras de su éxito el que, actualmente, el 25% de los modelos que se venden de BMW estén dotados con tracción total. A esto ha contribuido (en gran manera) el éxito de sus series X de SUVs ligeros.

El primer modelo en llevar un sistema de tracción a las cuatro ruedas fue un BMW Serie 3, con el fin de enriquecer la gama de los famosos vehículos de tracción trasera (una filosofía a la que BMW ha sido fiel desde sus inicios, y por lo tanto hay que aplaudirles). Hoy en día la electrónica, no podía ser de otro modo, ha invadido también el mundo de las cuatro ruedas, y los sistemas Xdrive actuales son mucho más completos y flexibles que aquel que, en su día, se dotó al Serie 3. 

BMW sigue haciendo públicas las novedades que va a presentar en el próximo salón del Automóvil de París. Junto al estreno mundial de la Serie 6 Coupé concept, presentará un nuevo X3 con el paquete EfficientDynamics y las mejoras introducidas en su serie 5 (nuevos propulsores, tracción total y nuevos dispositivos electrónicos).

El BMW X3 2011 contará entre otras novedades con la dirección electromecánica Servotronic ( capaz de ajustar la respuesta de la dirección a la velocidad del vehículo), faros adaptativos, HUD (Head Up Display, información completa en pantalla del estado del vehículo), pantalla de visión trasera para ayuda al aparcamiento y opcionalmente el Drive Dynamic Control (sistema que gestiona electrónicamente el balanceo del coche en el paso por curva). 

Porsche Panamera Turbo, el elegido por Sergio Ramos. Sergio Ramos es defensa lateral derecho del Real Madrid y de la Selección Nacional de Fútbol, reciente Campeona del Mundo en Suráfrica. Se ha comprado un precioso Porsche Panamera Turbo, un supercoche de unos 155.000 euros.

Haciendo su debut público el próximo mes en el Salón Internacional de Frankfurt, el nuevo 9-5 Sedan marca hoy el comienzo de una nueva era para la marca Saab. Elegante, sofisticado e inconfundiblemente Saab, combina un diseño excepcional con la tecnología más avanzada y supondrá una alternativa diferente en el segmento de las berlinas premium cuando salga a la venta en el año 2010.

Sus formas limpias y esculturales abrazan la pureza del diseño escandinavo y su espectacular superficie acristalada envolvente refleja el legado aeronáutico de Saab. Con un estilo frontal inspirado en el galardonado prototipo Aero X y una presencia estilizada y musculosa, el nuevo 9-5 anuncia la llegada de un nuevo lenguaje de diseño, más audaz y expresivo.

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Cadillac tiene una presencia muy minoritaria en Europa pero ello no quita que quiera hacerse notar en el Salón de Ginebra. Pese a que no presentarán una novedad sonada, allí veremos nuevas variantes para el BLS, la berlina de acceso de la marca, basada en el Saab 9-3 y que se fabrica en Suecia. Se tratan de la versiones de tracción total, cuya denominación comercial es BLS4. Su comercialización comenzará en pocas semanas.

Estará disponible en todas las motorizaciones de la gama, dos diésel (1.9 de 150 y 180 CV) y tres gasolina (2.0 T de 175, 200 y 210 CV y 2.8 V6 de 280 CV), pero inicialmente sólo será ofrecido en los dos motores de gasolina más potentes. Sin embargo, no tardarán mucho en ofrecer el resto teniendo en cuenta que el mercado europeo está fuertemente dieselizado.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Cadillac
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Os dejo “quattro” vídeos con la historia de los Audi quattro en el mundo de los rallies. Como sabéis Audi arrasó a sus rivales al introducir la tracción total en los vehículos de este tipo. Por algo dicen que cuando conduces un Audi con tracción total ya no quieres otro coche.

Despues del salto podeis ver las otras dos partes del vídeo.

El BMW Serie 7 ha salido a la venta hace poco tiempo y de momento sólo cuenta con versiones de tracción trasera. Como es normal en la gama BMW, paulatinamente se irán introduciendo versiones de tracción total para completar una amplia oferta de motores y propulsiones. Pero no será al menos hasta el Salón de Frankfurt de Septiembre de 2009 cuando sean presentadas de manera oficiosa estas variantes 4×4.

Al igual que en el resto de este tipo de versiones en BMW, la tracción a las cuatro ruedas correrá a cargo del sistema xDrive. En un principio será ofrecida en el 750i pero poco después llegará a alguna motorización más, si bien un diesel xDrive no se contempla aún. Ligado a este sistema vendrá el Descent Hill de ayuda al descenso de pendientes, un dispositivo cada vez más extendido entre los fabricantes europeos pero que aún no se ha visto en ninguna berlina de representación.

Actualmente, la gama del Lexus LS está formada por dos versiones, un LS 460 equipado con un motor V8 de 381CV y un LS 600h con un sistema híbrido que consigue entregar una potencia máxima de 384CV. Este último solamente se ofrece asociado a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, mientras que el LS 460 sólo está asociado a propulsión trasera.

Con motivo del Salón ruso de Moscú, la marca japonesa presentará por primera vez el Lexus LS 460 con tracción a las cuatro ruedas, sistema que estará disponible para esta versión de la más lujosa de las berlinas de Lexus a partir del mes de Diciembre de este mismo año. Además, esta versión con tracción a las cuatro ruedas estará asociada a una caja de cambios automática de ocho velocidades.

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