Toyota tiene previsto presentar en Frankfurt su Prius+, un modelo que se convertirá en el primer monovolumen híbrido del mercado y que toma prestada la plataforma del Prius convencional, eso sí, convenientemente alargada. Su distancia entre ejes crece en 8 centímetros, su carrocería es 15,5 centímetros más larga (4,61 metros), 3 centímetros más ancha (1,78 metros) y 8,5 más alta (1,58 metros).

En su interior tiene espacio para siete plazas, aunque la tercera fila de asientos no disfruta de mucho espacio libre para las piernas. Sin embargo, la adopción de esta tercera fila ha sido posible por el cambio en tipo de baterías que alimentan el motor eléctrico. 

Toyota quiere acabar con la austera imagen de su híbrido Prius con una nueva línea de accesorios llamada PLUS desarrollada por su división deportiva TRD (Toyota Racing Development). El paquete Toyota Prius Plus Performance llegará en forma de edición limitada, y estará en el mercado a finales de este mes de julio.

El paquete incluye mejoras estéticas y de rendimiento, estará disponible como opción para todos los modelos Prius y su precio rondará los 3.000 euros dependiendo de la generación del híbrido de Toyota que queramos mejorar. 

El Toyota Prius, referente de la tecnología híbrida, sigue batiendo records. Esta semana, la empresa nipona, ha anunciado que ya ha vendido un millón de Prius en los EE.UU. El anuncio llega un mes después de que Toyota alcanzará la cifra de tres millones de vehículos híbridos vendidos en todo el mundo.

El Prius lleva ya entre nosotros casi 14 años y se ha convertido en uno de los mayores aciertos de la compañía japonesa, que supo ver antes que nadie cual sería el camino a seguir por la industria automovilística. Hoy ya es número  uno en ventas de vehículos híbridos en un mercado tan competitivo y exigente como el estadounidense, nada acostumbrado a otra cosa que no sean potentes motores de 4 o 5 litros. 

Presentado de forma oficial el pasado mes de Enero en el Salón de Detroit, estaba previsto que el Toyota Prius V, carrocería monovolumen del conocido vehículo híbrido, comenzase su aventura en el mercado japonés el próximo mes de Abril, para a finales de año, llegar también al mercado estadounidense. También a la conclusión de este año, estaba previsto que el modelo nipón llegase al mercado europeo, si bien su denominación para este continente será la de Prius+, y contará con alguna diferencia con respecto al Prius V -un único pack de baterías para dejar el suficiente espacio que permitirá dar cabida a 7 pasajeros-.

Esta previsión inicial se ha visto afectada por el terremoto y maremoto que días atrás ha afectado al país japonés, obligando a posponer la llegada de la carrocería monovolumen del Prius por problemas en el suministro de piezas a las factorías encargadas de producirlo. El anuncio de Toyota no incluye previsión alguna de cuando se restablecerá la producción, por lo que la nueva fecha de llegada al mercado todavía no ha sido facilitada. 

Toyota ha llevado al Tokio Auto Show algunas novedades de la mano de su preparador TRD, pero aquí no vamos a hablar de ellas (para eso ya está TuningSpain), sino de algo bastante curioso que me ha llamado la atención, uno de ellos de dicho fabricante: los vehículos cromados que estaban presentes. Este que encabeza el post es un Honda Fit Hybrid “Tattoo”, basado en el popular vehículos de Honda, con nuevas llantas y la suspensión rebajada, entre otras cosas.

Pero si eso te parece poco, espera a ver el protagonista al que me refería anteriormente: un espectacular Toyota Prius cromado, realizado por IS.ME, con unas llantas en contraste en negro y un llamativo interior rojo oscuro. No te pierdas tampoco el detalle de las molduras negras en los cristales (muy transparentes), o las llamativas carcasas de los retrovisores.  

El Toyota Prius V, del que ya os hemos hablado, no es la única novedad de la familia Prius que ha sido presentada en el Salón de Detroit, donde también ha visto la luz el Prius C Concept, cuyo principal destino cuando llegue al mercado serán las ciudades. A diferencia del Prius V, el Prius C es por el momento un prototipo, aunque por la intención de expandir mercado de Toyota en lo que a híbridos se refiere, llegará a producción en un plazo de tiempo no excesivamente grande.

En esta ocasión, el apellido C procede de la palabra City -en castellano, ciudad-, aunque si revisamos el planteamiento del vehículo, sus dimensiones son ligeramente mayores que lo que en Europa entendemos por un modelo 100% urbano, quedando englobado en la categoría B del mercado -aquella que ronda los 4 metros de longitud, y en la que conviven modelos tan conocidos como el Renault Clio o Seat Ibiza, entre muchos otros-. 

Tras una intensa campaña publicitaria en Internet durante los últimos meses, Toyota ha presentando en el Salón de Detroit al Prius V, un modelo que hasta la fecha lo habíamos denominado Prius MPV o Prius monovolumen, al desconocer su nombre final. La adoptación del apellido V para esta carrocería no es fruto del azar, ya que ha sido adoptada por el fabricante japonés como abreviatura de Versability -en castellano, versatilidad-.

Versalitidad es uno de los principales atractivos de esta carrocería, que destaca por contar con una capacidad de carga en el maletero un 50% mayor que la carrocería berlina que ya se viene comercializando en nuestro mercado. Con ella mantiene muchos elementos estéticos comunes, como el frontal del vehículo, mientras que otros han sido rediseñados, como la parte posterior que destaca por una mayor altura y por combinar algunos rasgos del Toyota Verso con la carrocería berlina del Prius. 

El misterio enviado a un selecto grupo de personas influyentes en la comunidad Prius se ha desvelado, mostrando un nuevo teaser que adelanta un nuevo rasgo de la versión monovolumen que será desvelada el próximo mes de Enero. Tal y como indica el teaser, la versión monovolumen del Toyota Prius contará con una capacidad de carga un 50% adicional, por lo que si tomamos como referencia 446 litros de maletero con los que cuenta actualmente el Prius berlina, podríamos estar hablando de unos 670 litros para su hermano monovolumen.

Sin embargo, por el contenido del comunicado lanzado por Toyota, el teaser mostrado sobre estas líneas queda relegado a un segundo plano. Según reza la nota de prensa, el Salón de Detroit será el escenario en el que, además de conocer por pimera vez la imagen de la versión monovolumen del Prius, se descubrirá un nuevo prototipo que adelantará el aspecto de un nuevo modelo para la familia Prius. 

Continuando con su curiosa campaña de promoción del Prius monovolumen de forma previa a su presentación oficial en el Salón de Detroit el próximo mes de Enero, el nuevo teaser de Toyota no ha sido publicado en Internet como viene siendo habitual, sino que ha sido enviado en el interior de una caja a un selecto grupo de 50 personas, calificadas por Toyota como gente influyente de la comunidad Prius.

En el interior de estas cajas, Toyota dice haber incluído la mayor diferencia entre el actual Toyota Prius berlina y su todavía por conocer variante monovolumen. Con la duda de si esta diferencia afecta al apartado mecánico o se centra en la estética del vehículo, todo apunta a que en los próximos días saldremos de dudas, dado que las cajas han sido enviadas por Toyota el pasado martes 7 de Diciembre, y por tanto, los 50 afortunados están a punto de conocer el secreto que guarda en su interior. Permaneced atentos. 

Hyundai ha llamado a revisión a los modelos Santa Fe y Trajet, fabricados entre los años 2000 a 2004, por problemas de oxidación en los brazos longitudinales del eje trasero. Al parecer, hay partes de dicho eje que no han sido suficientemente protegidas contra la corrosión.

Toyota, por su parte, ha llamado a revisión al modelo Prius por un problema en su circuito de refrigeración. Concretamente, el fallo afecta a la bomba de refrigerante, en donde podrían entrar burbujas de aire, lo que produciría un sobrecalentamiento del sistema completo (motor y parte híbrida). Si esto ocurriera, se activaría el “modo seguro” de conducción, que permitiría funcionar el Prius para llevarlo al taller más cercano. Los modelos afectados son de los años 2004 a 2007, la mayoría de ellos, de Estados Unidos.