Aston Martin lanza una edición especial de su pequeño Cygnet en colaboración con la boutique parisina Colette que sale al mercado con un precio de auténtico escándalo para un vehículo de estas dimensiones, 48.995 euros (70.550 dólares ó 43.800 libras al cambio).

Esto supone que el Aston Martin Cygnet Colette cuesta más de 20.000 euros que el modelo que da acceso a la gama. Todo este dinero por un Toyota IQ tapizado en cuero, con cojines y algún detalle más. La firma británica espera que 14 incautos/as se hagan con él. 

Un prototipo movido únicamente por electricidad del Toyota iQ hará su debut europeo en el Salón del Automóvil de Ginebra para el que ya quedan muy pocas fechas. El fabricante japonés continuará mejorando su pequeño modelo a lo largo de todo este año y espera iniciar su comercialización a principios del próximo año.

El iQ EV está equipado con un motor eléctrico colocado en el eje delantero que está alimentado por una batería de ión-litio de nuevo desarrollo alojada bajo el piso del coche entre ambos ejes. Según Toyota, la batería no limita el espacio destinado a los pasajeros y a la carga del iQ. 

Según las últimas declaraciones del jefe de la firma británica Aston Martin, Ulrich Bez, el Cygnet lo tiene todo para convertirse en un “icono” de la firma.

Bez, en unas recientes declaraciones a  Automobilwoche se atrevió a comparar el potencial del pequeño urbano de Aston Martin con el del  modelo DB5 que se utilizó en las películas de James Bond en la década de 1960. Bez, dijo de la nueva criatura de la firma británica: “El Cygnet es exclusivo y tiene una marca exclusiva”. 

Toyota está llamando al pequeño iQ por problemas en su sistema eléctrico de dirección asistida (EPS System), en concreto, los modelos afectados estarían fabricados entre el 11 de septiembre de 2008 y el 22 de octubre de 2010. El fabricante japonés no ha dado cifras ni países en los que este fallo estaría presente, y, de momento, cada propietario deberá esperar si le llega la notificación o no. Como la UE no lanza sus boletines hasta los viernes, tampoco podemos saber los VINs de los modelos con problemas.

El fallo afecta a un sensor del EPS, el cual transmite información incorrecta a la central de control cuando circulamos por bandas de rodadura sobre la calzada (las llamadas “líneas de seguridad”, “líneas límite” o “bandas de advertencia”). En ciertos casos (observados en algunas unidades de Japón), este sensor las malinterpreta y puede hacer que, repentinamente, el conductor tenga que hacer un esfuerzo adicional para mantener la dirección de su iQ. 

Toyota España presenta la nueva gama del Toyota iQ, que presenta unos nuevos acabados interiores de mayor calidad, con un nuevo diseño que nos brinda la oportunidad de escoger entre varias combinaciones de colores interiores y de tapicería.

Las principales novedades radican en puertas con mejores acabadosasí como nuevos detalles en color negro lacado en la parte superior e inferior del cuadro de mandos y en las nuevas combinaciones de colores de la tapicería de los asientos. El equipo de sonido también se renuevan estrenando altavoces de agudos y ahora encontramos detalles cromados en los mandos del aire acondicionado y en el salpicadero del lado del pasajero. 

Aston Martin confirmó el Cygnet (el “Toyota iQ”, para que nos entendamos, “tuneado” por Aston Martin) como vehículo que saldrá a producción, y que será comercializado. Lo primero -su fabricación- será durante el próximo año, y es de esperar que su llegada al mercado ocurra también durante 2011.

La primera duda que se planteaban muchos (“¿perderá Aston Martin con modelos así su exclusividad?”) se encarga de desarmarla el propio CEO de la marca, Dr. Ulrich Bez: “Todo lo que hacemos, lo hacemos bien. (…) El Cygnet es un coche sin compromiso, como cualquier otro Aston Martin. Hemos reducido el tamaño sin perder la creatividad, el diseño, la personalidad. Es lo que quieren nuestros clientes”. 

Además del Aygo, Toyota expondrá en París su otro modelo pequeño (en este caso sería más lógico hablar de “micro-car”), el iQ. Principalmente notaremos el cambio de esta nueva versión en un interior mucho más mejorado, algo que demandaba este modelo a gritos. Además, se añaden interiores en cuero, y nuevas combinaciones de colores.

Lo demás sigue siendo lo mismo, es decir: motorizaciones y gama, todas ellas con la caja de cambios CVT (bastante mejorable, por cierto, si la comparamos con la automática de modelos compactos como la de Smart, todo un lujo en refinamiento para quien la haya probado y, también, haya tenido la oportunidad de conducir el iQ). No obstante las comparaciones, como se suele decir, son odiosas, y el iQ, tanto en mecánica como en fiabilidad, poco puede ofrecer como para competir con el Smart ForTwo. En el único aspecto que le gana, indudablemente, es en habitabilidad interior, por las plazas que ofrece el pequeño de Toyota. Y para de contar.

Se acaba el año y parece que Aston Martin quiere cerrar inventario. Tras haber publicado hace días nuevas imágenes del Lagonda Concept, esta semana ha hecho lo propio con el Cygnet Concept. Como recordaréis, se trata de un extraño prototipo basado en el Toyota iQ al que le pusieron elementos más característicos de Aston Martin (parrilla, faros…).

Anteriormente sólo habíamos visto una imagen del proceso de elaboración del modelo pero las tres nuevas imágenes publicadas muestran el exterior y el habitáculo del coche. Muchos os estaréis preguntando ¿a qué vienen estas fotos después de tantos meses? Pues puede que haya alguna sorpresa…

Como todos los años por estas fechas, se da a conocer la votación final del jurado que otorga el premio Coche del Año en Europa. El vencedor de este año ha sido el Volkswagen Polo, que se ha impuesto en una ajustada votación al Toyota iQ.

En total, el Polo ha recibido 347 votos frente a los 337 del pequeño coche de Toyota. A una distancia mayor, ha quedado en tercer puesto el Opel Astra con 221 votos. Les siguen el Skoda Yeti (158), el Mercedes Clase E (155), el Peugeot 3008 (144) y el Citroën C3 Picasso (113).

Tras las correspondientes presentaciones del Salón de Frankfurt ahora damos paso a los vídeos que las marcas van publicando en Youtube. En esta ocasión hablamos del Peugeot BB1, un extraño prototipo que, como bien afirmaba la firma del león en su propaganda, su padre es un coche y su madre una motocicleta.

El vídeo es más parecido a un anuncio televisivo que a un vídeo de promoción. En él podemos ver cómo unos jovenes se van de paseo por la ciudad en su flamante BB1. Visto de esta forma y entre personas de a pie, me ha parecido más racional que en la primera impresión, con un aire al Toyota iQ pero mucho más puntiagudo, con unas líneas vertiginosas llenas de ángulos. Hay que reconocer que el resultado es francamente bonito y original.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Youtube
Relacionados en MotorSpain: Peugeot y su BB1 en el Salón de Frankfurt