Llega a nuestro país el renovado Hilux 2012 de Toyota. La pick up más vendida en España y en gran parte del mundo renueva tanto su imagen exterior como la interior, así como sus mecánicas, que ahora se adaptan a la normativa europea sobre contaminación Euro V.

De su aspecto exterior podemos destacar el nuevo frontal con una parrilla de láminas cromadas colocadas en posición horizontal, un nuevo paragolpes y unos grupos ópticos delanteros con un diseño algo más rectangular. El fabricante japonés ofrece hasta ocho colores distintos para decorar la carrocería, entre los que destacan los nuevos Arena de Tayrona y Azul Abisal. 

Top Gear inicia temporada a lo grande, la verdad no se esperaba otra cosa de ellos y para el primer capítulo de esta temporada que menos que ver a Jeremy probando un Bentley Continental Super Sports.

Si con esto no te has quedado tranquilo no te preocupes que sus compañeros también tienen un “as” bajo la manga y ahí tenemos a Reliant Robin dando un paseo con un Toyota Hilux por un volcán.

Qué mejor forma de relajarse antes del primer GP de Formula 1 que coger una pick-up y ponerse a conducir en 2 ruedas. Eso debió pensar Timo Glock o, en su defecto, los responsables de márketing de Toyota, para poner al piloto de Toyota Racing a hacer el cabra a bordo de una Toyota Hilux del equipo Toyota’s Hilux Heroes, compuesto de especialistas para películas.

El objetivo de este encuentro era enseñar a Glock cómo circular en dos ruedas con un coche. Para ello tomaron un Toxota Hilux 4×2 con motor V6 y dieron unas instrucciones rápidas al piloto para lograr el objetivo. Finalmente, consiguió circular hasta 60 metros con la Hilux completamente inclinada. Preguntado acerca de la experiencia, Glock dijo que fue muy divertida pero que lo realmente exitoso sería conseguir poner un Formula 1 así.

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El año pasado los chicos de Top Gear se fueron a la conquista del Polo Norte a bordo de un Toyota Hilux y este año un grupo de participantes de la Amundsen Omega3 South Pole Race ha conseguido alcanzar el Polo Sur con el mismo vehículo, en una ruta de 778 km. La filial británica de Toyota ha hecho eco de la noticia aunque la unidad usada no ha sido una de serie ni mucho menos, sino que ha sido modificada por Arctic Trucks of Reykjavik.

Entre las modificaciones, se instaló un sistema que absorbía el calor del motor para fundir nieve que, junto con otras sofisticaciones, permitía al grupo de Hilux de la expedición soportar temperaturas de hasta -30ºC. El motor que equipaban es el 3.0 D-4D sin ninguna mejora. Toyota afirma que, frente a una moto de nieve concenvional, que es el método normalmente utilizado para estas expediciones, el uso de una Hilux supone mayor velocidad, mayor número de pasajeros por vehículo y una importante reducción de emisiones de CO₂.

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La oficina europea de patentes sigue teniendo soplones porque en las últimas semanas se está produciendo una auténtica sangría de filtraciones. La última de ellas fue la del aspecto del Suzuki Kizashi pero esta semana ha sido Toyota la que ha sufrido este problema tras conocerse que ha registrado cuatro nuevos modelos, lo que les hace susceptibles de llegar a algunos mercados europeos.

Los diseños afectados han sido los del SUV Fortuner, el Yaris Sedan, el monovolumen Innova y la pick-up Hilux. La única que ya se conoce en europa es la Hilux, mientras que los otros tres modelos ya están disponibles en algunos mercados asiáticos y americanos. Toyota ha confirmado que el Innova no será vendido en Europa, por lo que este movimiento está también enfocado a evitar que alguna marca china plagie su modelo, como ya le ha ocurrido con los Scion xA y xB. Del Fortuner y el Yaris Sedan, poco se puede decir, aunque parece también difícil que lleguen a Europa, sobre todo el Fortuner.

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Con motivo del National Exhibition Center de Birmingham que abrirá sus puertas el próximo martes día 15, la división británica de Toyota lanza en exclusiva para Reino Unido una versión más potente del Toyota Hilux, limitada a sólo 500 unidades.

Bajo su capó contará con un propulsor diésel D-4D de 3.000 centímetros cúbicos, cuya potencia máxima asciende hasta 197CV de potencia, lo que supone 26 caballos más que la versión que ya existía en el mercado. Su par máximo también se ha visto incrementado desde los 343Nm hasta los 430Nm, que están disponibles de forma constante desde las 1.600rpm hasta las 3.200rpm. Con este nuevo propulsor, el Toyota Hilux consigue acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en sólo 10,4 segundos.

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