De los modelos que se encuentran por llegar a la gama de Toyota, el esperado nuevo coupe es sin lugar a duda el que más expectación y noticias está generando. Con parte de culpa de Toyota, al haber lanzado en dos ocasiones prototipos para adelantar su estética definitiva, la actualidad del vehículo se centra en la denominación con la que llegará al mercado, pudiendo hacer aparición en el mercado sin la denominación FT-86 de los prototipos, para recuperar la histórica denominación Celica.

Sin embargo, la fuente del rumor afirma que el número 86 continuará estando presente en la denominación del vehículo, por lo que la puerta queda abierta a cualquier combinación posible entre las denominaciones FT-86, 86 y Celica. El motivo de no perder este número, parece estar basado en rendir tributo al mítico Toyota AE86 de los años 80, que por entonces también contaba con un planteamiento de coupe ligero con un sistema de propulsión trasera. 

Como se ha hablado en los últimos meses, Subaru y Toyota han unido sus fuerzas para desarrollar un coupé que, además de ser comercializado bajo distinto nombre en cada una de las marcas, tendrá como principales características su reducido tamaño y peso contenido.

El modelo contará con el motor de boxer de 2.000 centímetros cúbicos en una variante de 175CV, además de una versión sobrealimentada del motor de 2.5 litros. En ambos casos nos encontraremos con un vehículo que llevará la potencia al suelo mediante el eje trasero, al estilo del Toyota AE86 de la década de los 80. De todos modos, y dependiendo del éxito del vehículo, no se descartaría una versión con tracción a las cuatro ruedas -aumentaría notablemente el peso del modelo- y el motor 2.5 Turbo de Subaru, en lo que para Toyota podría suponer la reencarnación del Celica GT4 de antaño.

Retirado del mercado en el año 2005, Toyota planea el retorno del Celica para el año 2009. A diferencia de las anteriores generaciones, esta podría presentar dos carrocerías bien diferenciadas: un coupé con el habitual estilo del Celica, y una versión también de tres puertas y más corta, al estilo del Toyota AE86 de los años 80.

Con respecto a este último, se espera un modelo que presente una longitud de 4 metros, una anchura de 1,70 metros, y una anchura de 1,35 metros, mucho más bajo que lo que estila en los últimos años, y su peso buscará no superar los 1.000 kilogramos. Contará con un motor gasolina turboalimentado de 1.500 centímetros cúbicos, además del 2.0 bóxer empleado en el Subaru Impreza, fruto de las colaboraciones de Subaru con Toyota.