Toyota ha decidido incluir una serie de ligeros cambios en su recientemente renovada gama Auris. Por fuera no hay nada nuevo excepto unas nuevas llantas de aleación, las novedades llegan en el equipamiento y en una nueva versión de la mecánica 1.4 D-4D bautizada como Active Eco.

Para el habitáculo se incorporan nuevos tapizados y en el caso del Active se incluye una nueva instrumentación en tonos rojos y una nueva bandeja portaobjetos, situada en la zona central del salpicadero. 

Por fin tenemos la primera foto oficial del Lexus CT 200h, modelo del que mucho se ha rumoreado y del que por fin, a parte de esta escueta foto, ya tenemos algunos datos que seguro serán de tu interés.

Este nuevo modelo, basado en el Toyota Auris Hybrid pero dotado de ciertas comodidades comunes en todos los Lexus destaca por propulsarse gracias a un desconocido motor gasolina con asistencia eléctrica para reducir sus consumos al mínimo.

Hace ya más de dos semanas que Nacho nos adelantó los datos del restyling del Toyota Auris, pero por aquel entonces la marca japonesa sólo había publicado dos fotografías del coche, ambas del exterior.

Ahora ha salido a la luz una nueva galería con unas cuantas imágenes más. Podemos ver al compacto nipón en diversas tonalidades de pintura exterior, aunque todas las unidades son de cinco puertas. Se aprecian los principales estéticos, realizados sobre faros y parachoques principalmente.

En primavera de este año Toyota comenzará a vender una actualización del Auris, un modelo que se comercializa desde enero del año 2007 sin cambios notables. Por primera en este coche existirá una versión comercial con un sistema híbrido llamado HSD.

Respecto al actual tiene una serie de cambios estéticos sacados del prototipo Auris HSD Full Hybrid. Nuevo paragolpes frontal y las ópticas traseras con unas tulipas de diferente color. Actualmente, en Europa, Toyota sólo tiene un modelo híbrido, el Prius.

Como ya adelantamos hace meses, Toyota presentará en el Salón de Frankfurt la versión híbrida del Auris, aunque de momento es un prototipo. Ayer, la firma nipona dio a conocer por fin todos los datos e imágenes del modelo, que utiliza una propulsión híbrida muy similar a la del Prius.

Para comenzar, el motor térmico es un 1.8 de gasolina de 99 CV. El motor eléctrico sirve como apoyo al de combustión interna, aunque permite circular hasta 2 km sin necesidad de poner este último. La potencia total no ha trascendido, pero sí las emisiones de CO₂: menos de 100 g/km, lo que daría un consumo de unos 3.8 l/100 km de gasolina. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 10 segundos.

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Hace ya una década que Toyota apuesta por las mecánicas híbridas. Sin embargo, el modelo más pequeño de este tipo es el Prius, y el resto tienen un planteamiento más lujoso que popular. Pero ello no quita que quieran generalizar la fabricación de híbridos para todo el mundo y todos los segmentos, de ahí que esté trabajando en nuevos híbridos situados por debajo del citado Prius.

Hace una semana Toyota ya anunció que está desarrollando una versión híbrida del Yaris, que llegará junto con la nueva generación del utilitario. Pero los rumores apuntan a que ya en el Salón de Frankfurt veremos otro híbrido, que sería ni más ni menos que el Auris. Si fuera cierto, llegaría a principios de 2010 a los principales mercados europeos. Todo lo que sea reducir consumos y emisiones, será bueno para el mercado. Hasta entonces esperaremos a ver qué prepara la marca japonesa.

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Referencias: Motor Authority
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Como había sucedido con la anterior generación del Toyota Corolla, predecesor del actual Toyota Auris, el modelo compacto de la marca japonesa contará con una variante monovolumen, que llegara al mercado bajo el apellido Verso. El modelo ya ha empezado a realizar sus test previos a la presentación, aunque por el momento está totalmente cubierto por protecciones.

De lo poco que se puede ver entre las protecciones, destacan uno pilotos traseros que parecen asemejarse a los que presentaba el Toyota Corolla Verso, mientras que en el frontal el diseño que se deja entrever parece más cercano a la mula de pruebas de la nueva generación del Toyota Avensis que al que actualmente presenta el Toyota Auris.

Toyota ha presentado la nueva terminación Luna Plus para su modelo Auris, la cual podrá adquirise con tres motorizaciones y tres tipos de transmisión diferentes.

Hay un motor gasolina, que es el 1.6 litros que entrega 124 caballos. Los dos motores diésel que se pueden escoger son el 1.4 litros D-4D y 90 caballos y el 2.0 litros D-4D de 126 caballos.

Con tres cajas de cambio distintas para elegir, una manual de cinco velocidades, una manual multimodo (solo gasolina) y una manual de seis velocidades que será opcional para el modelo diésel 2.0

Después de que esta semana se conociese la imagen y los datos de el hasta la fecha el Toyota Auris más potente del mercado europeo, el Sport Study, la división inglesa de la marca japonesa presenta el SR180, un modelo que no recibe ningún aumento en potencia, pero que recibe cambios estéticos y en la suspensión.

El motor sigue siendo el diésel de 2.200 centímetros cúbicos que desarrolla 177CV, con el que el Auris llega a acelerar de 0 a 100km/h en sólo 8,1 segundos. Incluye llantas de aleación de 17″, y con respecto al modelo de serie, la carrocería presenta una menor altura con respecto al suelo tras una rebaja en la suspensión. Además, cuenta con control de tracción y control de estabilidad.