No es un modelo completamente nuevo, pero BMW lo llama así. Esta gama incorpora unos cambios en el exterior con tal de refrescar la imagen del X5. Normalmente los cambios restyling en esta marca son tan suaves que son difíciles de apreciar.

En este modelo han trabajado más de lo normal. En el frontal veremos un paragolpes rediseñado al estilo X6, unos faros oscurecidos y unos riñones retocados. La operación de cirugía les costó lo suyo, pero por fin una unidad desvelada sin camuflaje.

Muchos de los clientes que optan por comprar un todo terreno dejan claro una cosa; casi siempre eligen el tope de gama, es decir, el más potente y equipado. Evidentemente todos tienen un poder adquisitivo lo suficiente como para mantener un coche de esas características, que quede claro.

En este caso hablamos del BMW X5 M, un poderoso SUV que se encuentra a la venta por 121.700 euros. No hemos probado ninguna unidad porque BMW de momento no nos deja, ojalá más adelante cambien las tornas. Entérate de todo tras el salto.

Llevábamos varios días intentando subir este vídeo a la redacción de MotorSpain, pero no podíamos por el formato y algunas características de tamaño, pero afortunadamente, buscando lo hemos encontrado en el fantástico mercadillo Youtube.

Algunas personas cuando deciden comprarse un todoterreno quieren exprimir las capacidades al máximo sin importarles en absoluto lo que podría pasar si no eres capaz de ponerte un límite, lamentablemente, hoy la cosa sale muy mal.

Gracias a un valiente fotógrafo espía, tenemos en exclusiva para todos vosotros una parte del interior del nuevo BMW X3. Este modelo se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra, en marzo del año que viene.

A tenor de la imagen capturada, podemos ver claramente el diseño clásico de BMW (sin excepciones), y un volante parecido al del Serie 7. Su exterior en cambio, pretenderá parecerse a su hermano menor, el X1. Puedes ver la foto tras el salto.

Tarde, pero al final llega el BMW X6 Active Hybrid. Es la variante híbrida del X6, tiene el mismo motor del xDrive50i, junto con dos motores eléctricos de 91 y 86cv respectivamente. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene un consumo medio homologado de 9,9 litros cada 100 kilómetros.

El ActiveHybrid X6 es un full hibrid, es decir, puede circular sólo en modo eléctrico, con el motor térmico o con ambos sistemas conjuntamente. El sistema de propulsión es un desarrollo entre BMW, GM y Daimler, matriz de Mercedes-Benz al que han denominado híbrido “two-mode”.

Hacía tiempo que no teníamos una pequeña ración de sonido, pero hoy hemos os vamos a ofrecer al poderoso BMW X5 M dando guerra en un vídeo que dura muy poquito, son unos escasos 18 segundos. Es como un orgasmo, corto pero intenso (hablando literalmente).

Si os soy sincero, me esperaba más música en el momento del arranque. A modo de recordatorio, volvemos a mencionar su fabuloso motor. Se trata de un 4.4 V8 de 555cv, capaz de transmitir unas sensaciones increíbles al volante.

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El BMW X1 también tiene vídeo promocional y como siempre en estos casos lo vemos circulando por carretera abierta. Lo más importante es que ha sido liberado de los retoques fotográficos. Por cierto, de todos los vídeos que hay en Youtube, éste es el que más calidad tiene.

El X1 no tiene un diseño innovador pero tengo que reconocer que hay algo que me atrae positivamente. En cualquier caso el interior tampoco se queda muy lejos. El diseño de la consola central y en general transmite buena calidad en acabados. Todos los datos oficiales los tenéis aquí.

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Por fin se acaban los agobiantes teasers y BMW publica las imágenes oficiales y todos los datos sobre su nuevo X1. Su exterior es muy parecido al concept, pero evidentemente tiene detalles de coche de producción.

Pensé que nunca diría esto pero el X1 me llama la atención de una forma un tanto extraña, aunque hay que reconocer que para bien. Será que lo he visto tantas veces que ya me estoy acostumbrando a él, pero el diseño me parece atractivo.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

A modo de aperitivo, BMW acaba de publicar más imágenes en forma de teaser de su nuevo X1 antes de que pongan sobre la mesa la nota de prensa y todo el material correspondiente. Por fin podemos ver claramente sus pilotos traseros, ya que hasta ahora han estado camuflados.

En diésel y gasolina habrá dos, xDrive18 de 143cv y xDrive20 de 177cv. Sólo en diésel estará el xDrive23d de 204cv. Ahora bien, para hablar en claro hay que esperarse al material oficial, que está al caer. El precio del X1 no debería sobrepasar de los 38.000 euros.

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Los ingenieros de BMW han vuelto a sacar de paseo al BMW X1, pero eso sí, en otro color y una unidad de gama más baja. Si la vista no me engaña podría ser un xDrive18d de 143cv, se puede saber porque sólo tiene una salida de escape, en lugar de dos como tenía el anterior X1 y que también fue cazado casi en pelotas.

Hay otro detalle, y es que los asientos de esta unidad son de tela negra, y no de piel. Si nos centramos en el diseño, ya no nos quedan dudas sobre sus formas, ya que no mantiene casi nada de camuflaje.